Split Financiero
Si bien al concluir el 2016 los mexicanos contamos ya con 4 mil 600 kilómetros de autopistas y carreteras federales (31 por ciento más de los tres mil 185 Kilómetros que mide la frontera con Estados Unidos), y casi 30 mil kilómetros de caminos alimentadores, que construyó la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, a cargo de Gerardo Ruiz Esparza. El gran reto que enfrentará el titular de la SCT en los próximos dos años es cumplir con el objetivo de la hoja de ruta diseñada al principio de la administración: dotar a México de la infraestructura necesaria que le dé movilidad y lo conecte por aire, mar y tierra para enlazar a los centros industriales con los mercados nacionales e internacionales, de manera rápida, segura y al menor costo posible.
Entre los pendientes se cuentan, tome usted nota, el tren interurbano México-Toluca, el eléctrico de Guadalajara, 18 nuevas autopistas que se sumarán a las 34 ya construidas, 23 carreteras federales de las 80 programadas, seis accesos a la Zona Metropolitana del Valle de México, dos pistas y una torre de control para el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, aumentar a 520 toneladas la capacidad operativa de los puertos, ofrecer al 30 por ciento de la población servicios de Internet y telefonía móvil mediante la Red Compartida, y alcanzar la cifra de 130 mil sitios públicos conectados mediante telecomunicaciones. Seguramente, Ruiz Esparza echará mano del esquema de asociaciones público-privadas que le ha dado buenos resultados, para enfrentar con éxito las restricciones financieras y los posibles aumentos en los costos de materiales de construcción. Un inicio de año que demanda redoblar esfuerzos para llevar a cabo las grandes obras de infraestructura que requiere el país para ser más competitivo.
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