Ciudadanos cuentan con información necesaria para exigir sus derechos

El Instituto Nacional de Transparencia, Acceso a la Información y Protección de Datos Personales (INAI) es un aliado de la sociedad civil, que garantiza que los ciudadanos cuenten con la información necesaria para exigir sus derechos y llamar a las autoridades a rendir cuentas sobre sus decisiones, afirmó el comisionado Joel Salas Suárez.

“Hoy lo que hace falta es subir la exigencia y vigilancia sobre lo público, el mantener única y exclusivamente nuestra vida en torno a lo privado, ya hemos visto las consecuencias que esto tiene, reapropiémonos y redignifiquemos lo público, esa es la gran tarea que tenemos por delante”, enfatizó.

Durante el Tercer Encuentro de Organizaciones Civiles de Red Social Azteca, donde estuvieron más 700 organizaciones de la sociedad civil, destacó que el derecho de acceso a la información es una poderosa herramienta para develar casos de corrupción y violaciones graves a derechos humanos y para la no repetición de éstos.

El comisionado indicó que actualmente la sociedad cuenta con los sistemas nacionales de Transparencia y Anticorrupción que permiten a la sociedad conocer el actuar de sus autoridades, evaluarlas y llamarlas a rendir cuentas, en los temas que más aquejan al país como la corrupción y la impunidad.

Afirmó que el derecho de acceso a la información asimismo empodera a las personas más necesitadas y les permite incidir en proyectos locales que podrían afectar a pueblos originarios y ejemplificó el caso de la presa hidroeléctrica “Las Cruces”, en Nayarit.

“Estas comunidades apelaron al derecho de consulta de los pueblos originarios y gracias a que se articularon en torno a la información pública y demostraron que no se había hecho una consulta, esta obra de infraestructura por el momento está parada”, informó.

El comisionado del INAI planteó que, si es cierto que por el bien de todos primero los pobres, es a ellos a quienes hay que brindarles información relevante y sensibilizar que los derechos no se pueden condicionar. Por ello, planteó la creación de una alianza con la sociedad civil, en la cual, dijo, cuentan con el INAI.

Salas Suárez invitó a las organizaciones de la sociedad civil y a los ciudadanos en general a multiplicar sus capacidades y crear alianzas para defender sus derechos y las libertades fundamentales.

NTX/ASV/SGR

En UNAM crean dispositivo que mide flujo sanguíneo tras extirpación de tumores

El investigador de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), Demetrio Fabián García Nocetti, diseñó un dispositivo para observar la calidad del flujo sanguíneo luego de remover un tumor o un aneurisma.

Luego de extirpar los tumores llamados arterovenosos o los aneurismas cerebrales (ensanchamiento anormal en la pared de una arteria que puede crecer y romperse causando un derrame cerebral), los neurocirujanos reconstruyen los canales de vascularización y requieren hacer mediciones en tiempo real para cerciorarse de que el flujo sea adecuado.

García Nocetti, académico del Instituto de Investigaciones en Matemáticas Aplicadas y Sistemas (IIMAS), puede hacer esa tarea con un sistema propio de procesamiento de señales doppler de ultrasonido.

El dispositivo se encuentra en fase de prueba y el investigador trabaja en colaboración con un grupo de expertos del Instituto Nacional de Neurología y Neurocirugía Manuel Velasco Suárez (INNNMVS).

NTX/AAR/MAC

El whisky irlandés de Egan

No lo llames un regreso. Después de todo, la familia Egan de Tullamore en la región central de Irlanda ha estado aquí durante años. Simplemente tomaron un pequeño descanso de la producción comercial de whisky: es un descanso de 50 años, para ser exactos.

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A finales del siglo XIX y principios del XX, P. & H. Egan Limited era un proveedor próspero de cerveza y whisky en todo el Reino Unido (que en ese momento incluía a toda Irlanda). Luego llegó 1916, y los primeros disparos se realizaron en lo que sería un largo y sangriento viaje hacia la independencia de Irlanda. Cuando se convocó una tregua en 1921, se perdieron miles de vidas y, por lo tanto, también había muchas destilerías irlandesas. Sin embargo, P. y H. Egan siguieron adelante. Por un tiempo de todos modos. Pero una depresión económica que afectó a Irlanda a lo largo de gran parte del siglo XX finalmente obligó a la compañía a cerrar su negocio en 1968.

Créditos y más información: https://robbreport.com/food-drink/spirits/egans-irish-whiskey-back-after-50-years-eg18-2821029/

Lincoln MKC 2019

El segmento premium en la industria automotriz es muy particular, la triada alemana, Audi, BMW y Mercedes-Benz domina con puño de hierro, eso ya lo hemos mencionado en repetidas ocasiones y lo hace con tanta claridad que juega en su propia liga. Sin embargo, la búsqueda de mayor volumen ha ocasionado que incursionen más y más en categorías que siempre fueron mainstream.

Su potencia de marca les permite incluso, ofrecer productos cuya oferta de valor (equipamiento y motorización) puede ser dramáticamente inferior en comparación con rivales tanto de marcas de volumen, como de marcas también premium, pero con una percepción menos glamorosa como la que dichas compañías tienen. Dicho de otra manera, Audi, BMW y Mercedes-Benz se pueden dar el lujo de entregar mucho menos producto a cambio de mucha más marca. Ya veremos en una década como resulta esa estrategia.

Cortesía

Ciertamente Lincoln está lejos de ser percibida como un rival frontal para las marcas alemanas y ello es enteramente culpa de Ford, que durante muchísimos años permitió que los productos de Lincoln no fueran otra cosa que Fords encarecidos. Tanto descuido hacia Lincoln al interior del óvalo azul, dejó a una de las marcas americanas más emblemáticas al borde de la muerte.

Créditos y más información: https://noticias.autocosmos.com.mx/2018/08/17/lincoln-mkc-2019-a-prueba-una-agradable-sorpresa

Ven estancamiento del mercado automotriz mexicano hasta 2022

Aun cuando las condiciones de incertidumbre que propiciaba el panorama electoral y la indefinición del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) desaparecieron, el mercado automotriz mexicano continuará en un periodo de estancamiento.

De acuerdo con el director general de Jato México, Gerardo San Román, la expectativa para la industria automotriz es que la recuperación iniciará hasta el año 2022, y será hasta un año después cuando puedan alcanzarse ventas por dos millones de vehículos al año.

En entrevista, explicó que la disminución de ventas en este sector industrial mexicano, después de crecimientos que oscilaban entre 20 por ciento y ahora ya acumuló 14 meses de caídas consecutivas sin que pueda recuperarse, fue en buena medida por los plazos de crédito tan largos de hasta cinco años que dieron las armadoras.

Para el representante de la firma internacional proveedora de información automotriz, debido a esa práctica el mercado mexicano experimentó en años pasados un “boom” de ventas y ahora está cobrando la factura.

“Todos los mercados tienen un tamaño natural y México no es la excepción, y dependiendo de los actores y las acciones que se tomen, es como se van expandiendo”, y hasta hoy en el mercado nacional, 70 por ciento de las ventas son a crédito, de las cuales 40 por ciento se estiró hasta 72 meses.

Entonces, dijo, los consumidores se están tomando hoy el tiempo necesario para disminuir su deuda, por lo que “parte del precio que pagamos por haber crecido al nivel que lo hemos hecho, es que habrá un periodo de estancamiento”.

Gerardo San Román manifestó que sumado a la deuda existente de la compra del vehículo, se sumó la de los créditos al consumo, ante lo cual, en el corto tiempo, es complicado prever un crecimiento de las ventas.

Según el último reporte de ventas de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), el mercado de vehículos ligeros en el país disminuyó una vez más el pasado mes de septiembre en 1.5 por ciento, en tanto que la cifra acumulada registró una disminución de 7.1 por ciento.

“Tendencia que continuará, y calculo que para el año 2018 las ventas oscilarán en un millón 450 mil unidades, y no será sino hasta el año 2023 o incuso el 2024, cuando se alcance la comercialización de dos millones de vehículos anuales”, sostuvo.

NTX/DDG/AGO/AUTOS17