Digitalización, un reto de las empresas: IBM

La reinvención digital es una etapa que las empresas deben entender que están ante una cantidad importante de datos que deben aprender a explotar, dijo Eduardo Gutiérrez, presidente y director general de IBM en México.

Hay una oportunidad de renovar o reinventar sus procesos de negocio y la tecnología les permite operar con estrategias como la de omnicanalidad, en la que los clientes puedan acceder a los servicios desde diferentes canales

Explicó que la nube es el habilitador de la tecnología.

IBM tiene 10% de mercado de nube, ocupando el tercer sitio por debajo de Amazon y Microsoft, de acuerdo con datos a julio de 2018 de la firma Intricately.

“Por ejemplo, cuando hablamos de nuestras soluciones de inteligencia artificial, entiéndase Watson, es algo que reside en la nube y que los clientes pagan con respecto a lo que usan”.

El esquema bajo el cual operan las empresas que usan este tipo de soluciones se basa en “you use, you pay as yo go”, es decir, usas y pagas hacia donde quieres dirigirte.

“La propia solución de la nube permite utilizar la infraestructura que tampoco debes comprar, el poder de cómputo se obtiene desde la nube, el almacenamiento y pagan lo que necesitas”, detalló.

Con información de EL UNIVERSAL

Empresarios demandan recursos para IMSS

Los empresarios reiteraron su respaldo a la estrategia de austeridad del gobierno federal, pero de ninguna manera se debe afectar el presupuesto para medicamentos del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS).

El presidente nacional de la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin), Francisco Cervantes Díaz, dijo que la semana pasada, cuando renunció Germán Martínez a la titularidad del IMSS, se hizo un llamado a la Oficial Mayor de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) a no limitar el presupuesto en medicamentos.

Expuso que de hacerlo se pone en riesgo la salud de muchas personas y, sobre todo, de quienes requieren un tratamiento diario para controlar su padecimiento, como ocurre con el VIH.

“Acuérdense de que hay muchos enfermos que, si les suspenden un día de tratamiento, las consecuencias pudieran ser complicadas”, argumentó después de participar en la firma del Pacto Mundial de México para impulsar los 17 Objetivos del Desarrollo Sostenible.

“La consolidación de compras tiene un fondo que es el tema de corrupción, pero no todo es corrupción”, expuso el empresario.

El caso del IMSS es “muy delicado” por el desabasto de medicamentos, “aunque digan que no”, y se ve reflejado en la diminución de 1.7 por ciento de 18 millones de recetas, expuso el empresario.

José Manuel López Campos, presidente de la Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo (Concanaco), recordó a su vez que esta cúpula empresarial también forma parte del Consejo Técnico de IMSS y que esperan una reunión con Zoé Robledo, nuevo director general, para definir la continuidad de los planes que se habían elaborado.

“Estamos de acuerdo en que se debe combatir la corrupción, estamos de acuerdo en que se debe cuidar que se haga a menores costos, pero no puede parar una maquinaria de trabajo y en especial cuando se trata del tema de salud”, advirtió.

Con información de NOTIMEX

Aguacate, con los mayores incrementos en precio en mercados del país

En la semana del 20 al 24 de mayo, el aguacate fue el producto que registró más variación en los mercados del país, al venderse en 45 pesos por kilo en Mérida y hasta en 70 pesos en Puebla.

De acuerdo con la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco), en tiendas de autoservicio el kilogramo de aguacate, azúcar y jitomate elevaron su precio a 77.58, 48.52 y 17.87 pesos en ese orden, y el kilo de cebolla y limón bajaron a 33.68 y 16.22 respectivamente, frente a la semana pasada.

En la Central de Abasto (Ceda) de la Ciudad de México, el kilogramo de aguacate se incrementó a 68 pesos, en tanto que el kilo de jitomate, azúcar y limón permanecieron en 15, 34 y 15 pesos respectivamente, y la cebolla bajó a 14 pesos el kilogramo.

En el mercado popular rodante “CTM” de San Nicolás de los Garza, en Monterrey, Nuevo León, el limón y el aguacate aumentaron a 25 y 75 pesos por kilo; la cebolla, el azúcar y el huevo no registraron movimientos, al ofrecerse en 30, 20 y 27 pesos el kilo, en ese orden, y el kilo de jitomate bajó a 13 pesos.

Mientras que, en mercados de Guadalajara, el precio del cítrico aumentó ligeramente y se vendió en 13 pesos; el kilogramo de jitomate y azúcar permanecieron en 14 y 17.50 pesos, y el kilo de aguacate, cebolla y huevo retrocedió a 68, 15 y 24.50 pesos.

En mercados de Mérida, el kilogramo de cebolla y huevo amentaron a 15 y 26 pesos, respectivamente; el limón y azúcar permanecieron en 5.0 y 20 pesos, y el kilogramo de fruto verde y de jitomate bajaron a 45 y 15 pesos,

Finalmente, en Puebla, el kilogramo huevo, jitomate, cebolla y limón descendieron a 22, 14, 16, 15 pesos. El aguacate se mantuvo en 70 pesos el kilo, mientras que el precio del endulzante se incrementó, al llegar a 19 pesos el kilogramo.

Con información de NOTIMEX

Saldo en Subcuenta de Vivienda alcanza cifra récord

Al cierre de abril pasado, el dinero en la Subcuenta de Vivienda de los trabajadores mexicanos alcanzó la cifra récord de un billón 299 mil 510.9 millones de pesos, con lo que mantuvo su recuperación por segundo mes consecutivo después de la caída que mostró en febrero pasado.

De acuerdo con las cifras de la Comisión Nacional del Sistema de Ahorro para el Retiro (Consar), dicho monto significó un crecimiento de 2.08 por ciento respecto al mes previo, lo que representó 26 mil 510.2 millones de pesos más frente a marzo pasado.

En su comparación anual, el monto en la Subcuenta de Vivienda mostró un incremento de 9.41 por ciento, equivalente a 111 mil 760.6 millones de pesos en comparación con lo reportado en abril de 2018.

Los recursos de vivienda son registrados por las Administradoras de Fondos para el Retiro (Afores), pero son administrados por el Instituto Nacional del Fondo para la Vivienda de los Trabajadores (Infonavit) y por el Fondo de Vivienda del Instituto de Seguridad y Servicios Sociales de los Trabajadores del Estado (Fovissste).

Del monto total, un billón 299 mil 510.9 millones de pesos que se reportaron al cuarto mes del año, 87 por ciento estuvo bajo administración del Infonavit y restante 13 por ciento por el Fovissste.

De esta manera, el saldo de la Subcuenta de Vivienda en el Infonavit fue de un billón 131 mil 646.5 millones de pesos, con un crecimiento de 2.04 por ciento respecto al mes previo y de 9.66 por ciento en su comparación anual.

En tanto, el saldo en la subcuenta del Fovissste fue de 167 mil 864.4 millones de pesos, con un incremento de 2.38 por ciento en comparación con lo reportado en marzo pasado y 7.8 por ciento más que en abril de 2018.

Con información de NOTIMEX

¿Problemas en el Mazda 2?

Luego de los lamentables accidentes viales ocurridos recientemente en la entrada a la capital del país, específicamente en la carretera Toluca-Ciudad de México; ha tomado fuerza la difusión de un video donde una cliente de una automotriz, denuncia la falta de un elemento de seguridad en el vehículo Mazda 2 Hatchback, de la Japonesa Mazda que en México preside Miguel Barbeyto. Se denuncia que no tiene el parachoques trasero. La marca ha dado cuenta del hecho y se respalda mencionando que no está obligada a colocársela, pero que cualquier cliente puede solicitarla.

Argumenta que la estructura su vehículo cumple con los requerimientos de seguridad establecidos en la norma NOM-194 de seguridad, actualmente vigente en nuestro país. Afirma que la falta de este componente no pone en riesgo la seguridad de los pasajeros. Pero la preocupación se incrementa entre quienes tiene uno de esta gama. Lo razonable es que diera a conocer las pruebas que han realizado, para aseverar que ninguno de los ocupantes se verá en riesgo, incluso Latin NCAP, quien realiza evaluaciones a miles de coches a nivel mundial, determina al Mazda 2, como un auto estable, haciendo realizando pruebas de la parte frontal y laterales, pero nunca de la parte trasera.

Debe dejarse claro, qué más allá de estar en la norma o no, están comprometidos con la seguridad de quienes adquieren sus automóviles, el argumento de cumplir con las reglas establecidas no es suficiente, se debe actuar de buena fe, ya que no deben dejar que ocurran hechos lamentables para actuar, solicitar o no una barra de protección trasera (no es visible a simple vista) no dede dejarse a la decisión de sus clientes, ya que sí bien adquieren autos por su diseño y tecnología, lejos están de cuestionar si tiene una pieza que pudiera poner en riesgo su vida. En el pasado se ha trabajado entre gobierno, asociaciones, y empresas automotrices, para ofrecer en el mercado mexicano, autos de calidad, algo que se ha dejado patente con la desaparición de modelos que ya no cumplen con ciertos requerimientos. A nivel mundial existen naciones más estrictas para este sector, y si bien México, no está entre ellos, sí ha impulsado que se fortalezcan las leyes. Eficiencia en combustibles y mejor tecnología, es lo que mínimamente se les puede exigir a todas la marcas que están y quieren al país.

En 2018 nuestro país se ha rezagado en la venta de autos, cerrando en 1,421,458 unidades vendidas, lo que representa el 7.1% respecto al año mismo periodo del año anterior, y el 2019 no es nada halagador. El año pasado Mazda puso en circulación 58,112 unidades (+7.3%), ubicándose en el noveno lugar, y hoy que han relevado el nuevo diseño de su Mazda 3, tienen lista de espera para compras, por lo que sería de las pocas que incrementarán de manera importante. A la gente que rodea a Barbeyto, en su corporativo, no le gusta que hablen mal de la marca, y en pasados episodios que hemos opinado, tuvimos confrontación en opiniones y hasta sufrimos de censura, aún negada, pero argumentaba con puntuales pruebas. Esperamos este no sea el caso, porque sabemos que finalmente tuvimos la razón en su momento, y esos personajes ya no forman parte de esta prestigiada marca de Japón. Barbeyto, siempre tomará las decisiones inteligentes junto con autoridades, llámese Profeco que encabeza Ricardo Sheffield Padilla, y la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz de Eduardo Solis Sanchez, para darle la satisfacción de compra, a aquellos que ahora tienen y piensan tener un Mazda 2.

Corramos por ellas

Humanitree se ha convertido en una de las escuelas líderes del país en ofrecer educación a nivel kínder y primaria. Por ello, también es una institución comprometida con las causas sociales. Por lo cual, en conjunto con el apoyo de la firma EB Capital, que codirigen Alejandro y René Escobar Bribiesca, realizaron la carrera “Corramos por ellas” que destinó el 100% de los ingresos en beneficio de Ayuda y Solidaridad con las niñas, IAP; que busca auxiliar a niños en situación de calle. EB Capital es una empresa mexicana que lidera el sector de servicios administrativos, capital humano, benchmarking y banca de inversión.

Voz en Off

RIóN, que encabeza Ricardo Pérez Vas, es una firma especializada de asesoría en fusiones y adquisiciones para empresas mexicanas e internacionales. Afirman que a pesar del incremento en las tasas de interés, la actividad de fusiones y adquisiciones creció un 8% en México en los primeros 3 meses de 2019 respecto al mismo periodo de 2018. Donde se destaca Nuevo León, a donde acaban de inaugurar oficinas. Eliminando operaciones de bienes raíces, el sector de industria; la manufactura e ingeniería ha representado en promedio el 30% del total de transacciones en los últimos 3 años, seguido de productos de consumo con el 23%, siendo este sector más activo en dicho estado que a nivel nacional…

Cortesía de 24 HORAS

Pronostican “fuerte turbulencia” para industria del tomate

La industria mexicana del tomate enfrentará una “fuerte turbulencia” que la llevará a encarecer el producto, reducir la producción y perder empleos a nivel nacional, como consecuencia del arancel de 17.5 por ciento que le impuso Estados Unidos.

“A nosotros nos va rebotar el arancel, no hay duda”, aseveró el presidente de la Alianza Nacional de Pequeños Comerciantes (Anpec), Cuauhtémoc Rivera.

Incluso, dijo en entrevista con Notimex, la negociación será aún más complicada después de haber propuesto elevar los precios de referencia entre 30 y 180 por ciento para alcanzar un acuerdo. “La pregunta es si ellos nos van a comprar (los tomates) en esas condiciones”.

El escenario negativo será muy parecido al que vivió el sector mexicano del acero, que tuvo un impacto económico de 400 millones de dólares como pago del arancel de 25 por ciento en 11 meses.

Esa medida también fue aplicada por el gobierno estadounidense bajo el argumento de que las exportaciones del acero eran un atentado contra la seguridad nacional del país vecino.

El dirigente del sector comentó que en algunas zonas del país se ha incrementado el precio del producto, porque no han podido colocarse al menos 600 mil toneladas, toda vez que la cosecha siguió su curso sobre la base de no tener gravamen.

Rivera sostuvo que esa situación conducirá a reducir la próxima producción de tomate en México, pues se carecerán de las condiciones necesarias para colocarla en el mercado.

¿En dónde va terminar el golpe del arancel? Al final del día, como pronóstico, va a venir una devaluación de la cadena de valor, es decir, la producción de tomate de la próxima temporada será menor si no se logra arreglar lo del arancel, reiteró.

Aseveró que la consecuencia de ello se verá reflejada en el desempleo para la industria que, de acuerdo con cifras, da oportunidad de trabajo directo a 400 mil personas agrícolas y un millón más de manera indirecta.

Aunado a ello, el dirigente de la Anpec consideró posible que todo lo anterior recaiga en un aumento de precio para el mercado nacional y no el extranjero, como lo esperan los productores.

Desde el pasado 7 de mayo, cuando el Departamento de Comercio de Estados Unidos decidió eliminar la aplicación del acuerdo de suspensión, los exportadores mexicanos comenzaron a afrentarse a esa cuota.

El arancel implicará un costo anual superior a 350 millones de dólares para el exportador mexicano y se espera que muchos pequeños y medianos se vean imposibilitados de hacer frente a esta pesada carga financiera, de acuerdo con la Secretaría de Economía (SE).

Con información de NOTIMEX

Conflicto comercial EUA-China y Pemex influirán en el tipo de cambio

Esta semana, el conflicto comercial entre Estados Unidos y China, así como los apoyos adicionales a Petróleos Mexicanos (Pemex) influirán en el comportamiento del peso mexicano, el cual podría fluctuar entre 18.90 y 19.25 pesos por dólar.

De acuerdo con CI Banco, el aumento de las tensiones entre ambas naciones volvió a incrementar los temores sobre una desaceleración económica global; por lo que los inversionistas también estarán atentos a cifras económicas de dichas naciones para comprobar la salud de la actividad mundial.

La institución financiera señaló que el Brexit seguirá dando de qué hablar, así como los resultados de las elecciones en la Unión Europea (UE), para ponderar la fortaleza relativa de los movimientos euroescépticos.

“A nivel local, el mercado cambiario mexicano estará atento a cualquier anuncio relacionado sobre apoyos adicionales a Pemex. Con ello, durante la semana el peso mexicano podría fluctuar entre los 18.90 y 19.25”.

El Banco de México (Banxico) publicará esta semana su reporte trimestral de inflación correspondiente al primer trimestre del año y en materia económica se conocerá la tasa de desempleo de abril.

CI Banco prevé que la tasa de los Certificados de la Tesorería (Cetes) a 28 días registren una baja o se mantengan sin cambios; en tanto, el rendimiento para los bonos a 10 años, en el mercado secundario, podría moverse entre 7.95 y 8.12 por ciento.

Con información de NOTIMEX

SCT investiga a Aeroméxico por retraso en vuelo donde viajó Josefa Gonzá

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) destacó que se encuentra en investigación la demora del vuelo 198 de Aeroméxico del pasado 24 de mayo, que cubría la ruta Ciudad de México–Mexicali con un horario original de salida a las 09:30 horas, en el que viajó la ex funcionaria federal Josefa González Blanco.

En un comunicado, la dependencia añadió que, independientemente de los señalamientos que han aparecido en los medios de comunicación, se determinará la posible acreditación de sanciones para la empresa, con fundamento en el segundo párrafo del artículo 17 de la Ley de Aviación Civil.

Dicho artículo señala que “en la prestación de los servicios de transporte aéreo, se deberán adoptar las medidas necesarias para garantizar las condiciones máximas de seguridad de la aeronave y de su operación, a fin de proteger la integridad física de los usuarios y de sus bienes, así como la de terceros”.

Y que los servicios deberán prestarse de manera permanente y uniforme en condiciones equitativas y no discriminatorias en cuanto a calidad, oportunidad y precio.

Paralelamente, la aerolínea que “no se sujete a los itinerarios, frecuencias de vuelo y horarios autorizados, se hará acreedora a una multa de doscientos a un mil Unidades de Medida y Actualización”.

La SCT tiene entre sus funciones vigilar el servicio de transporte aéreo, para que se realice en estricto apego a las disposiciones legales que garanticen los más altos niveles de seguridad, eficiencia y calidad del servicio.

Por lo que informará oportunamente, a través de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), sobre el resultado de la investigación y la procedencia, en su caso, de sanciones a la empresa.

En su cuenta de Twitter, Josefa González Blanco, ahora ex titular de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, informó que al iniciar una gira de trabajo “causé un retraso a los pasajeros que viajaban en el avión y a su tripulación. No hay justificación”.

La transformación de México “exige total congruencia con los valores de equidad y justicia. Nadie debe tener privilegios y el beneficio de uno, así sea para cumplir con sus funciones, no puede estar por encima del bienestar de la mayoría”, ante lo cual presentó su renuncia al cargo.

Con información de NOTIMEX

Renault y Fiat Chrysler estudian propuesta de fusión

Con el objetivo de ser líder mundial en la Industria automotriz con posicionamiento en tecnologías de transformación, entre ellas la conducción autónoma, conectividad y electrificación, las armadoras Renault y Fiat Chrysler Automóviles (FCA) estudian una propuesta de fusión.

En su comunicado, el grupo FCA indicó que esta estrategia combinada de negocio sería por partes iguales, es decir 50 por ciento de cada una, esperando vender 8.7 millones de vehículos por año, que incluiría unidades Premium y ligeros por lo que ofrecería una gama amplia y con mayor presencia.

En este contexto, descartó el cierre de plantas y confió en una inversión de capital más eficiente en plataformas de vehículos globales comunes, arquitecturas, motores y tecnologías, toda vez que a lo largo de su historia se han llegado a acuerdos con culturas dispares para crear equipos y organizaciones de liderazgo fuertes.

Destacó que la Junta de FCA cree que esta combinación permitirá crear nuevas oportunidades para los empleados de ambas empresas y los accionistas de cada empresa recibirían una participación de capital equivalente en la empresa combinada.

La combinación se llevaría a cabo como una transacción de fusión bajo una empresa matriz holandesa. El Consejo de la entidad combinada inicialmente estaría compuesto por 11 miembros.

El grupo francés, tiene fuerte influencia en Europa, Rusia, África y Medio Oriente, mientras que FCA está posicionado en los segmentos de alto margen en América del Norte y es un líder de mercado en América Latina.

Con información de NOTIMEX

Petróleo avanza en inicio de semana

Este lunes no se publicaron los precios de la mezcla mexicana de exportación (MME) debido a la falta de cotizaciones por el feriado del Día de los Caídos en Estados Unidos y el feriado Bancario de Primavera en Reino Unido.

Banco Base detalló que el crudo cerró la sesión con ganancias, pues los participantes del mercado se enfocaron en la expectativa de una disminución de la oferta global.

Hasta el 26 de mayo, la producción de crudo ruso se ubicó en un promedio de 11.12 millones de barriles diarios, por debajo del nivel acordado al cierre del 2018 y en diciembre, Rusia se comprometió a disminuir su producción en 230 mil barriles diarios desde un nivel de 11.42 millones de barriles diarios a 11.19 millones de barriles diarios.

Los participantes del mercado indicaron que esperan que las interrupciones en los suministros de Irán y Libia apoyen la expectativa de una menor oferta, aumentando el precio del hidrocarburo, de acuerdo con la entidad financiera.

Por un lado, las tensiones políticas entre Estados Unidos e Irán aumentaron durante el fin de semana, pues en su visita de estado en Japón, Trump dijo que no está buscando un cambio de régimen en Irán, pero desea evitar que desarrollen armas nucleares.

El viernes se anunció en Washington que se desplegarían más tropas a la región del Medio Oriente, por lo que el mercado especuló que se podrían observar interrupciones de los suministros de petróleo.

En este contexto, el crudo tipo West Texas Intermediate (WTI) avanzó 61 centavos de dólar para venderse en 59.24 dólares; el Brent ganó 1.42 dólares para cotizarse en 70.11 dólares, con cifras de Banco Base.

Ante esto, el WTI cerró la sesión cotizando en 59.24 dólares por barril, lo que equivale a un aumento en su precio de 1.04 por ciento, mientras que el precio del Brent aumentó en 2.07 por ciento y cerró la sesión cotizando en 70.11 dólares por barril.

Con información de NOTIMEX