Las aerolíneas en el mundo pasan momentos complicados tras el surgimiento del Covid-19 y el cierre de fronteras de varios países, por lo que ya negocian planes de rescate con las administraciones públicas. De no recibir apoyos, cerca de 25 millones de empleos están en riesgo a nivel mundial, de acuerdo con la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA por sus siglas en inglés), al mando de Carsten Spohr. Lufthansa, por ejemplo, está en pláticas con el gobierno alemán, de Angela Merkel, para un paquete de rescate de 9 mil millones de euros, mientras que Donald Trump llegó a un acuerdo con las principales líneas de Estados Unidos (Airlines, Delta Airlines, United Airlines y Southwest) para inyectarles unos 25 mil millones de dólares y con ello evitar quiebras y despidos.
En México, las aerolíneas también tuvieron un aterrizaje forzoso. Se calcula que tendrán pérdidas de 5 mil 300 millones de dólares este año por la crisis sanitaria, por lo que necesitan un paracaídas, es decir, ayuda de liquidez y aplazamiento en pago de impuestos, gestiones que lleva la Canaero, de Luis Noriega Benet, ante la SCT, de Javier Jiménez Espriú. Las restricciones aéreas en varios países para evitar la propagación del COVID-19 ocasionaron la caída de 85% en el tráfico aéreo de México, por ende, la baja en los vuelos comerciales, por lo que varias compañías han entrado a los vuelos de carga, una opción para seguir en los cielos y tratar de esquivar los vientos fuertes. Con su nuevo giro, además, abonan a que los insumos médicos lleguen a su destino lo antes posible.
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