En abril 2020 se fabricaron 98.8% menos vehículos ligeros que en el mismo mes del año anterior, el acumulado del año cae 29.5%.

Pandemia del COVID-19 nos llama a construir un nuevo modelo de desarrollo y reforzar la integración regional para enfrentar la crisis: CEPAL1. La pandemia de la enfermedad del coronavirus (COVID-19) nos
demanda la construcción de un nuevo modelo de desarrollo, con instituciones más redistributivas que tengan mayor preocupación por las minorías, las mujeres y los adultos mayores, sin olvidar tampoco el cambio climático, señaló este lunes Alicia Bárcena, Secretaria Ejecutiva de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL).


La Secretaria Ejecutiva de la CEPAL recordó que la región de América Latina y el Caribe sufrirá fuertes impactos a raíz del coronavirus. Recientemente, la Comisión entregó su Informe especial COVID-19 N⁰ 2 con sus nuevas proyecciones económicas, en donde se prevé una contracción del PIB regional de -5,3% para 2020, la peor caída de la región desde la Gran Depresión de los años 1930 y la crisis de 1914. En tanto, las exportaciones regionales caerían alrededor del 15% este año. Además, se generarían casi 12 millones más de desempleados en la región, sobre una masa laboral que tiene un 53% de informalidad, lo que es especialmente grave. Esto nos llevará a un incremento de 30 millones de personas en situación de pobreza, dijo.

Agregó que la cooperación internacional es urgente en la parte fiscal. Muchos países de la región son considerados de ingreso medio -algunos de ellos en el Caribe, que ya están fuertemente endeudados- por lotanto, no les dan facilidades concesionales a bajo costo, ni bajos intereses. “Hacemos un llamado para que las organizaciones multilaterales presten a tasas de interés favorables y alivien de la deuda a países altamente
endeudados, aplazándola o condonándola. De lo contrario, los pagos serán imposibles y se comprometerá el espacio fiscal”.

Expectativas de crecimiento en México. Las expectativas de los especialistas en economía del sector privado, consultados por el Banco de México en su encuesta de abril 2020, muestran una expectativa de variación anual del PIB de -7.27% para 2020 y 2.52% para 2021. Mientras que la expectativa de inflación general es de 2.83% para 2020 y 3.51% para 2021. Los analistas señalan como los principales factores que podrían obstaculizar el crecimiento económico de nuestro país: i) debilidad del mercado externo y la economía mundial, ii) incertidumbre sobre la situación económica interna, así como ii) debilidad en el mercado interno.

Durante el cuarto mes del 2020 se vendieron 34,903 vehículos ligeros nuevos, 64.5% menos que las unidades vendidas en abril de 2019. Con esto suman 331,580 vehículos comercializados en el periodo eneabr 2020, 23.1% por debajo de lo registrado en el mismo periodo de 2019.

Las ventas en el mercado mexicano durante los primeros cuatro meses de 2020 se integraron con 38% de vehículos producidos en nuestro país y 62% de origen extranjero.

PRODUCCIÓN TOTAL NACIONAL

A causa de la contingencia sanitaria causada por el COVID-19, las plantas de manufactura de vehículos ligeros estuvieron en paro en abril 2020, por lo que. durante el cuarto mes del 2020 se produjeron únicamente 3,722 vehículos ligeros, registrando una caída de 98.8% en comparación con las 300,106 unidades producidas en el mismo mes de 2019. En el acumulado al cuarto mes del 2020 se registraron 912,115 vehículos ligeros producidos, 29.5% por debajo de las unidades producidas en el mismo periodo del 2019.

EXPORTACIÓN


En el cuarto mes del 2020 se exportaron 27,889 vehículos ligeros, mostrando una disminución de 90.2% con respecto a los vehículos exportados en abril 2019. Con ello suman 807,158 unidades enviadas al extranjero durante el periodo enero-abril 2020, para una caída de 28.0% en comparación con las 1,121,476 unidades exportadas en el mismo periodo de 2019.

Los datos de exportación por regiones durante los primeros cuatro meses de 2020 muestran que la región de Norte América continúa siendo el principal destino de nuestras exportaciones, representando el 86.2% de las mismas.

Durante los primeros cuatro meses del 2020, los vehículos ligeros que
México vendió al exterior tuvieron como destino principal Estados Unidos, representando el 79.6% del total de las exportaciones, la segunda posición fue para Canadá con el 6.6%, y en tercer lugar está Alemania con el 3.6%.

MERCADO DE VEHICULOS LIGEROS EN ESTADOS UNIDOS
De acuerdo con el reporte de Ward’s Automotive, en EE.UU. se comercializaron 4,185,104 vehículos ligeros en los primeros cuatro meses del 2020, 21.2% por debajo de lo registrado en el mismo periodo del 2019.

En abril de 2020 los vehículos mexicanos representaron el 3.2% del total de vehículos ligeros vendidos en Estados Unidos, mientras que en el acumulado ene-abr 2020 se exportaron 642,685 unidades, las cuales representan el 15.4% del total de las ventas de vehículos ligeros en dicho país.

MERCADO INTERNO EN PAÍSES SELECCIONADOS DE LATINOAMÉRICA
Los mercados de América Latina presentaron desplomes en la venta de vehículos ligeros nuevos a causa de la contingencia por el COVID-19. Las caídas en Argentina, Brasil y Chile son mayores al 70% en abril 2020.

Brasil reporta 51,362 unidades comercializadas en abril 2020, mostrando una caída de 76.8% con respecto a las 221,292 registradas en abril 2019, mientras que para el acumulado a los primeros cuatro meses del año se reportan 583,905 emplacamientos, 27.1% por debajo de lo registrado en el mismo periodo del año anterior.

Para el caso de Argentina, la venta fue de 7,512 unidades en abril 2020, lo que representa una caída del 73.6% respecto al cuarto mes del año pasado. En el acumulado 2020 se han comercializado 79,352 vehículos ligeros, mostrando una variación negativa del 35.3% respecto al mismo periodo del año anterior.

Mientras que Chile reporta una venta de 8,906 en abril y 85,091 en el acumulado ene-abr 2020, lo que significan caídas de 72.8% y 33.2% respectivamente.

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