Esto es todo lo que llega a Netflix en Julio

Netflix quiere que sigas pasando horas frente a tus dispositivos y por eso está listo para seguirte aligerando la vida en esta pandemia de COVID-19 que nos tiene al borde de la desesperación. Pero por eso, la plataforma de streaming ha decidido llenar el verano con singulares estrenos de series, películas y anime.

A continuación te presentamos todo lo que llegará a Netflix en julio.

Series

Las Chichas del Cable – Temporada Final: Parte 2 – 3 de julio
The Protector – Temporada 4 – 9 de julio
Zac Efron: Con los Pies sobre la Tierra – Temporada 1 – 10 de julio
Oscuro Deseo – Temporada 1 – 15 de julio
La Celestina de la India – Temporada 1 – 16 de julio
Maldita – Temporada 1 – 17 de julio
How to Sell Drugs Online – Temporada 2 – 21 de julio
Chicas Buenas – Temporada 3 – 26 de julio
The Umbrella Academy – Temporada 2 – 31 de julio
Vis A Vis: El Oasis – 31 de julio
The Blacklist – Temporada 7 – Sin fecha
Jane The Virgin – Temporada 5 – Sin fecha
Inside the World’s Toughest Prisions –Temporada 4 – Sin fecha

Películas

Bajo el Sol de Ricione – 1 de julio
Tres son Multitud – 1 de julio
Una Mente Canina – 3 de julio
Atrapa ese Email – 3 de julio
La Vieja Guardia – 10 de Julio
Encuentro Fatal – 16 de julio
Spider-Man: Homecoming – 16 de julio
El Stand de los Besos 2 – 24 de julio
Harry Potter y La Cámara Secreta – 30 de julio
Extraordinario – 31 de julio
El Juego de la Fortuna – Sin fecha
Leyendas de Pasión – Sin fecha
Top Gun: Pasión y Gloria – Sin fecha
Minority Report: Sentencia Previa – Sin fecha
Viviendo con mi Ex – Sin fecha
Ligeramente Embarazada – Sin fecha
¿Cómo Sobrevivir a mi Ex? – Sin fecha
Pitch Perfect 3: La Última Nota – Sin fecha
La Lista de Schindler – Sin fecha
Billy Elliot – Sin fecha

Documentales y especiales

Descubriendo a Anna Frank – 1 de julio
Misterios Sin Resolver – 1 de julio
Walter Mercado: Mucho Mucho Amor – 8 de julio
El Negocio de las Drogas – Miniserie – 14 de julio
Street Food: Latinoamérica – 21 de julio
Ciudad del Miedo: Nueva York vs. La Mafia – Miniserie – 22 de julio
Last Chance U: Laney – Miniserie – Sin fecha

Niños y familia

Teen Titans – Temporada 5 – 1 de julio
El Club de las Niñeras – 3 de julio
Hola, Ninja – Temporada 3 – 10 de julio
Las Épicas Aventuras del Capitán Calzoncillos en el Espacio – Temporada 1 – 10 de julio
Ashley Garcia: Genius in Love – 20 de julio
Astroboy – Sin fecha
Abby Hatcher – Sin fecha
Isla Larva: La Película – Sin fecha

Anime

Pokémon: Sol y Luna Ultraleyendas – 1 de julio
Yu-Gi-Oh! – Temporada 1 y 2 – 8 de julio
Japón se Hunde: 2020 – 9 de julio
Transformers: La guerra por Cybertron – Trilogía – 30 de julio

Con información de Netflix y Código Espagueti

CFE licitará planta eléctrica de Tuxpan tras cancelación de inversión de Iberdrola, informa Cuitláhuac García

El gobernador de Veracruz, Cuitláhuac García, afirmó este miércoles que la planta de generación eléctrica en el municipio de Tuxpan sí será construida, pero al ser un proyecto de la Comisión Federal de Electricidad (CFE) ellos lo licitarán.

“Desde acá por Tempoal me comuniqué con nuestra amiga Rocío Nahle, secretaria de Energía, y me ha confirmado que el proyecto para Tuxpan se mantiene, pero que es de la CFE y la empresa del estado licitará su construcción donde empresas veracruzanas tendrán la oportunidad de trabajar”, señaló en un mensaje de Twitter.

Esto sucede después de que el presidente municipal de Tuxpan, Juan Antonio Aguilar, dijera que el proyecto que iba a ser construido por la compañía española Iberdrola estaba en riesgo de cancelarse debido a que la comisión no quiere venderles gas para operar.

“Si en 15 días CFE rectifica y firma contrato con Iberdrola para venderle gas, aún se puede continuar con el proyecto, pero la compañía (española) lo ve complicado”, comentó el presidente municipal este miércoles en entrevista con El Financiero.

Añadió que Iberdrola ya tenía todos los permisos, terrenos y equipos listos para comenzar la construcción, pero que su edificación está detenida porque no tienen el contrato firmado de compra de gas de la CFE, el cual se importaría por medio del gasoducto marino Sur de Texas-Tuxpan.

La planta de Tuxpan incluye otras plantas de cogeneración y un parque solar, según el alcalde.

“La inversión de esta magnitud repercute en todos los sectores de la población de la región, estamos hablando de 2 mil empleos que no se generarán (…) Era una inversión de más de 600 millones de dólares en una primera etapa y en una segunda de otra cantidad similar”, comentó.

Iberdrola declinó hacer comentarios sobre el asunto y la empresa de servicios públicos, conocida como CFE, no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

“La compañía recibió órdenes de la sede corporativa en España para irse”, aseveró Aguilar .”Tenían todo listo y solo esperaban el contrato de gas para comenzar”.

Con información de Bloomberg

Mercedes-Benz y Nvidia se asocian para desarrollar vehículos de conducción autónoma

Mercedes-Benz y Nvidia anunciaron trabajarían juntos para desarrollar la nueva línea de automóviles inteligentes con una supercomputadora desarrollada mediante tecnología de inteligencia artificial (IA) para 2024; con esta asociación, se espera que la conducción autónoma y diversas innovaciones puedan implementarse fácilmente.

Las innovaciones tecnológicas en la industria automotriz son el horizonte que se espera aprovechar durante la década. Desde tecnología de conexión vehículo-a-vehículo (V2V) hasta conducción autónoma, las compañías buscan ser las primeras en ofrecer el vehículo del futuro en el presente.

Al notar las problemáticas de las tecnologías actuales, como la falla de sensores que ha llevado a accidentes lamentables, Mercedes-Benz decidió trabajar con Nvidia, compañía especializada en IA y diversas nuevas tecnologías, para desarrollar la arquitectura informáticas más avanzada hasta el momento que soporte diversas aplicaciones de conducción autónoma o de asistencia avanzadapara los conductores.

Los vehículos autónomos son uno de los principales desafíos que por si sola tiene un gran impacto en el mundo. El mundo conduce 17 billones de millas por año y algún día todas esas millas serán completamente autónomas o asistidas, estamos a 0 hoy en día” declaró en un video Jensen Huang, CEO y fundador de Nvidia, “ir de aquí a allá requerirá de pasos firmes, nueva tecnología, nuevos productos, nuevas aplicaciones y servicios“.

De acuerdo con lo detallado en un comunicado, las funciones de conducción autónoma así como de asistencia será desarrollada por la plataforma DRIVE de Nvidia, el sistema informático-en-chip (SoC por sus siglas en inglés) llamado Orin, permitiría aplicaciones de IA que harían del vehículo nivel 2 y 3 SAE, niveles que indican el poder quitar el control y la atención del vehículo al momento de conducir, hasta algunas funciones de nivel 4, donde el conductor no necesita atender el auto incluso en situaciones de emergencia.

Otra de las mejoras mencionadas es la capacidad de actualizarse por aire en una innovadora forma de conexión, pues como mencionó Ola Källenius, presidente del consejo de administración de Mercedez-Bens y Daimler, no se trata sólo de un smartphone con ruedas sino un “sistema operativo a escala completa para todo el vehículo“. Se espera más información en el futuro, pero la asociación de Mercedes-Benz con Nvidia permite visualizar uno de los vehículos inteligentes de conducción autónoma más avanzados hasta el momento, al menos en 2024.

Con información de Notipress

Nintendo y Tencent se unen para desarrollar nuevo juego Pokemon

The Pokemon Company, respaldada por Nintendo, anunció el miércoles un juego de pelea grupal multiplataforma de Pokemon desarrollado con Timi Studio de Tencent, colaboración entre ambos gigantes asiáticos que le da un nuevo giro al formato de la franquicia.

En “Pokemon Unite” dos equipos de cinco jugadores se enfrentan en un campo de batalla y capturan a los monstruos de bolsillo. Se puede jugar tanto en celulares como en la consola Switch de Nintendo.

La fecha de lanzamiento aún no se ha anunciado.

La japonesa Nintendo está profundizando su cooperación con Tencent, la principal compañía de juegos de China. Las dos firmas se asociaron para vender el Switch en el mercado chino.

Tencent anunció en julio pasado que Timi Studio, con sede en Shenzhen, estaba trabajando en un nuevo título de Pokémon.

El estudio detrás del juego para celulares “Honor of Kings”, quiere crecer en los mercados extranjeros y recientemente contrató a un director estadounidense de la compañía de juegos francesa Ubisoft.

El precio de las acciones de Nintendo este mes tocó máximos de 12 años, ya que la demanda de los consumidores confinados y el gran éxito del juego “Animal Crossing: New Horizons” impulsó la confianza en la empresa con sede en Kioto.

Con información de Reuters

Ya podrás borrar películas o series de tu historial de “Seguir viendo” en Netflix

Netflix ha añadido una nueva función que permite que los usuarios eliminen las películas y series de su lista Seguir viendo cuando ya no quieran continuar con ellas.

Los usuarios pueden observar en el apartado Seguir viendo un carrusel de películas y series que ha comenzado a ver y que no ha terminado.

Sin embargo, en muchas ocasiones, los usuarios dejan de ver los títulos tan solo unos minutos después de empezarlas y no tienen intención de volver a reproducirlas.

Por ello, la nueva actualización de Netflix, que ya está disponible en Android y llegará a iOS el próximo 29 de junio, cuenta con una nueva función que permite eliminar los títulos de la lista ‘Seguir viendo’.

Para utilizar esta nueva función, los usuarios deberán seleccionar los tres puntos verticales que aparecen en la parte inferior derecha de cada título que se encuentra en el apartado Seguir viendo.

Una vez seleccionados los puntos, aparecerá un menú con varias opciones para descargar los episodios o acceder a información, entre otras cosas. Ahora en el menú también aparece la opción Eliminar de Fila, que los usuarios deben seleccionar y después confirmar para eliminar la serie o película elegida del apartado Seguir viendo.

Con información de Excélsior

México rebasa a Alemania en casos confirmados de COVID-19

México superó este miércoles el número de casos confirmados de coronavirus que tiene Alemania, de acuerdo con datos de la Universidad Johns Hopkins.

La Secretaría de Salud informó este día que dichos casos ascendieron a 196 mil 847, de los cuales 24 mil 36 son activos -es decir, que presentaron síntomas del virus en los últimos 14 días-, informó José Luis Alomía, director General de Epidemiología.

Alemania, por su parte, reporta 192 mil 871 casos.

De esta manera, la nación latinoamericana se ubicó en la duodécima posición de los países con más personas contagiadas del patógeno.

Dicha lista, elaborada por la institución educativa, la encabeza Estados Unidos. Le siguen, en ese orden, Brasil, Rusia, India, Reino Unido, Perú, Chile, España, Italia, Irán y Francia.

La dependencia dio a conocer también que ya son 24 mil 324 las personas fallecidas por el nuevo coronavirus SARS-COV-2 en México.

Mientras tanto, los casos sospechosos acumulados de la enfermedad COVID-19 aumentaron a 62 mil 475.

Acerca de los casos confirmados acumulados, la Ciudad de México es la demarcación que registra más de estos por coronavirus, con 44 mil 243. El Estado de México se ubica en segundo lugar, con 31 mil 75, y Tabasco se posiciona en el tercer peldaño, con nueve mil 219.

Además, 113 mil 596 individuos se han recuperado del virus.

A su vez, la Ciudad de México, el Estado de México y Baja California son, en ese orden, las entidades federativas con mayor número de decesos reportados por el patógeno.

Todos los estados del país cuentan, hasta el momento, con disponibilidad en camas tanto de hospitalización general como con ventilador.

Los estados que están en semáforo naranja son Aguascalientes, Baja California Sur, Campeche, Chihuahua, Coahuila, Colima, Durango, Guanajuato, Hidalgo, Jalisco, Michoacán, Nuevo León, Quintana Roo, San Luis Potosí, Tamaulipas, Yucatán y Zacatecas.

El resto continúan en color rojo.

Los casos confirmados en el mundo son nueve millones 391 mil 433, de acuerdo con la universidad.

Con información de El Financiero

Los retos del e-commerce en materia de logística en México

Con la pandemia de Covid-19, el comercio electrónico creció en México. En 2019, según datos de la consultora CIU, 61.9 millones de personas en México hacían uso del comercio electrónico. A partir de la crisis sanitaria del coronavirus, esta cifra aumentó a 63.1 millones de usuarios. Este crecimiento, por supuesto, impone varios retos para el e-commerce en el país, principalmente en el rubro de la logística.

De acuerdo a la empresa japonesa de tecnologías de la información y comunicación (TIC) Fujitsu, para enfrentar los retos que impone el aumento del comercio virtual en materia de logística se necesita, entre otras cosas:

  1. Capacidad de gestionar y asegurar niveles de inventario óptimos
  2. Predicciones precisas para que no haya escasez o exceso de inventario
  3. Compatibilidad con dispositivos móviles para usar en el campo de trabajo las distintas aplicaciones relacionadas con la logística de la empresa
  4. Diversificación de las formas de pago
  5. Un marco legal claro para prevenir el fraude y establecer aranceles favorables al desarrollo internacional del comercio electrónico.

“En los últimos años, el entorno empresarial ha cambiado de manera radical, con la reducción de los ciclos de vida de los productos y la diversificación de las necesidades de los clientes, y ha habido una creciente necesidad de soluciones que mejoren la eficiencia y la eficacia del trabajo. En particular, existe una necesidad crítica de mantener niveles de inventario óptimos, con visibilidad completa de la oferta y la demanda futuras, en respuesta a los requisitos continuamente cambiantes”, declaró la compañía líder en TIC.

La empresa asegura, su sistema de gestión basado en la nube Glovia OM puede ayudar a atender algunas de estas necesidades, pues permite a sus clientes determinar el estado actual de sus inventarios, así como fechas de envío, plazos de entrega y predicciones de necesidades futuras, para ayudarles a administrar oportuna y apropiadamente el inventario. 

Alrededor del mundo, la Covid-19 aumentó un 20 por ciento la cantidad de empresas que adquieren servicios de software de automatización y un 200% las solicitudes de pruebas de riesgos en cadenas de suministro durante el segundo trimestre de 2020. Por ejemplo, recientemente la startup californiana Instrumental Inc. implementó el uso de consultas electrónicas desde su plataforma de inteligencia artificial para permitirle a sus empresas clientes tener el control de sus procesos de producción desde ubicaciones distantes sin trasladar operadores al piso.

Según concuerdan analistas, ésta será la tendencia ante los retos en materia de logística por el aumento del ecommerce en México y el mundo tras la pandemia de Covid-19. Fujitsu asegura, detrás del software con el que quieren atender estas demandas se encuentra todo un equipo cuyo objetivo es dar a las empresas todas las herramientas necesarias para maximizar el retorno de su inversión.

Con información de Notipress

Recomendaciones para evitar malas finanzas durante las vacaciones de verano

Inevitablemente las vacaciones de verano serán diferentes este 2020 debido a la pandemia por coronavirus, sin embargo, es indudable que las personas gastarán y saldrán si es posible. Ante este escenario, Prestadero, la primera comunidad de préstamos entre personas en Internet en México, da algunas recomendaciones para evitar situaciones financieras adversas e imprevistas.

Principalmente, la empresa recomienda guardar la tarjeta de crédito como un respaldo ante situaciones financieras imprevistas y no para usarla en pagar unas vacaciones. Si esto último es el caso, cuando llega el día de corte, muchas veces la gente se ve en problemas porque superan el monto esperado, aunado a esto, a veces el viaje se sigue pagando a meses y puede surgir cualquier situación que amerite realmente uso de la tarjeta de crédito.

Esta situación es un error muy común de las personas, asegura Gerardo Obregón, fundador y director general de Prestadero. Y aunque este año las vacaciones no serán como de costumbre, probablemente este error se cometerá y es por esto que la empresa da las siguientes recomendaciones:

Control de gastos por día: es mejor elaborar un presupuesto y ahorrar lo que se planea gastar por día considerando comidas -si el paquete vacacional no lo incluye-, traslados, ya sean en transporte o en coche -en caso de rentar coche, también considerar el gasto además de la gasolina-, el costo de entrada a zonas turísticas debe estar contemplado -investigando previamente sobre las atracciones del lugar a visitar-.

Pagar de contado: es mejor si se tiene el dinero ahorrado para estos gastos y guardar la tarjeta de crédito para una situación que en verdad lo amerite, como pérdida de equipaje o de vuelo, grúa en caso de que el coche se descomponga, algún accidente o enfermedad no contemplada en el seguro de gastos médicos.

Saber cómo funciona el crédito de una tarjeta: la principal causa de los problemas con las tarjetas de crédito es el uso desmedido, olvidar las fechas de corte y pagos, pero, sobre todo, cómo utilizarlas. Ante este último punto, Obregón da tres recomendaciones específicas para usar las tarjetas bancarias óptimamente.

En primer lugar, antes de utilizar la tarjeta de crédito, se debe evaluar cuál es la capacidad para pagar mensualmente o el total sin comprometer otros ingresos. Segundo, no se deben dar “tarjetazos”, es mejor administrar los ingresos con los gastos y ahorrar para realizar las compras necesarias durante las vacaciones. Tercero, si se tienen dificultades con liquidar completamente una tarjeta de crédito, se debe tratar de cubrir el pago mínimo con el objetivo de evitar notas negativas en el buró de crédito.

Las tarjetas de crédito no son una extensión del salario, no es efectivo adicional, solamente es un mecanismo distinto para disponer de dinero. Se trata de una herramienta útil, siempre y cuando el tarjetahabiente sea responsable y organizado en su modo de gastar y pagar. Ya sean las vacaciones de Semana Santa, verano o fin de año, se debe conocer su manejo para no pagar ni un peso de interés al banco o a la institución que te la dio ayudando a evitar malas finanzas durante las vacaciones.

Con información de Notipress

Flink, la Fintech que busca democratizar la inversión para millones de personas

La empresa fintech mexicana líder en banca digital, Flink, lanza el día de hoy su plataforma de inversión en la que, a partir de 30 pesos mexicanos, el usuario podrá acceder al mercado de valores y comprar fracciones de acciones.

Con esto, Flink es la primera Fintech en brindar un mayor acceso al ecosistema de inversión en México, ya que en este terreno, apenas cuatro de cada mil personas invierte en acciones, esto de acuerdo con datos de la Bolsa Mexicana de Valores, buscando convertirse en la plataforma más grande a nivel nacional sumando a consumidores que jamás han tenido la oportunidad de invertir.

Esta iniciativa comenzó a desarrollarse en enero de 2020, y ha generado una alta expectativa entre los usuarios de las tecnologías financieras, registrando, hasta el momento, un total de 550 mil usuarios en la lista de espera.

La plataforma de inversión que lanzamos es un parteaguas que marcará un antes y un después en los servicios financieros del país ya que desde el día uno nos hemos enfocado en romper con las barreras de lo que hoy en día es un servicio tradicional y sabemos que con esto, tenemos una oportunidad única de expandir el acceso a los servicios financieros a toda una nueva generación. Por ello, en Flink estamos muy contentos y celebramos ser pioneros en México en brindar mayor acceso a un servicio tan reducido que permitirá que millones de personas participen en los mercados financieros y así empiecen a construir su futuro económico.”, dijo Sergio Jiménez, CEO de Flink.

¿Cómo funcionará? Por medio de una interfaz accesible e intuitiva, los usuarios podrán invertir en más de 200 empresas a tiempo real en la Bolsa de Nueva York, por medio de la compra de partes de acciones o acciones completas de grandes empresas multinacionales como Tesla, Amazon, Zoom, Snapchat, Netflix, Spotify, Disney, Shopify, entre otras. 

Los beneficios de la inversión a través de Flink son, entre otros:

  • El usuario puede elegir cuánto dinero desea invertir (partiendo desde 30 pesos).
  • Podrá construir una cartera de inversiones utilizando piezas de las diferentes compañías donde decida invertir. Así, el Flinker pone las reglas para usar su dinero.
  • Tendrá la facilidad de hacer transacciones en tiempo real por medio del acceso móvil a los mercados de inversión, de forma instantánea.

Con una configuración en la app, el inversionista recibirá notificaciones personalizadas para estar siempre al pendiente de su dinero.

Debido a la alta demanda de usuarios que buscan invertir con esta modalidad, la liberación de este servicio se realizará de forma gradual en grupos de entre 30 a 50 mil personas conforme al orden de la lista de espera, y todos los días, a partir de hoy, se irán liberando nuevos usuarios.

De esta forma, Flink se reafirma como líder en México, siendo uno de las primeros bancos digitales en ofrecer una cuenta sin ningún tipo de comisión y totalmente digital. Y desde entonces han creado productos alineados a las necesidades de esta generación, tales como: ahorro automático, presupuestos, pago de servicios, transferencias entre Flinkers, dividir gastos y una tarjeta Mastercard Internacional que se entrega en cuestión de días. Flink da otro gran paso como líder en banca digital para los consumidores jóvenes y es un pilar de la industria fintech con miras al boom en la digitalización de los servicios, resultado de la “nueva normalidad”

Monedas y bolsas de América Latina bajan tras informe del FMI y aversión al riesgo

Las principales monedas y mercados bursátiles de América Latina retrocedían el miércoles a media jornada después de que el Fondo Monetario Internacional (FMI) estimó que las economías de la región sufrirán una contracción más estruendosa de lo anticipado este año por la pandemia de coronavirus.

* En su reporte Perspectivas de la Economía Global de junio, el FMI recortó su cálculo para la variación del PIB de la región a un declive de 9,4% en 2020, en relación con la baja de 5,2% estimada en abril, debido a que los efectos del COVID-19 han sido más profundos de lo esperado en el primer trimestre.

* Adicionalmente, las materias primas como el petróleo registraban retrocesos debido al temor a un rebrote de nuevos casos de coronavirus en Estados Unidos, China, Latinoamérica e India que despertó nerviosismo entre los inversores.

* El dólar se apreciaba ante un aumento de casos de coronavirus en Estados Unidos que afectaba al optimismo sobre una rápida recuperación económica, al tiempo que Washington evaluaba la imposición de aranceles a productos europeos.

* El peso mexicano perdía a media jornada un 0,93% a 22.6160 por dólar, mientras que el referencial índice bursátil S&P/BMV IPC, integrado por las acciones de las 35 firmas más líquidas del mercado, bajaba un 0.99% a 37,839.70 puntos.

* En Brasil, el real perdía 3,11% a 5,3134 frente a la divisa estadounidense y el índice de acciones Bovespa retrocedía 1,94% a 94.115,37 puntos.

* En Argentina, el peso se depreciaba un 0,09% a un mínimo histórico de 70,10 por dólar, en tanto que en la bolsa el índice Merval caía un 0,66% a 40.532,72 unidades.

* El peso colombiano cedía un 0,63% a 3.725 unidades por dólar, mientras que el índice referencial de la bolsa, el COLCAP, perdía un 2,10% a 1.119,31 puntos.

* El peso chileno retrocedía un 0,35% a media jornada y cotizaba en 821,20/821,50 unidades por dólar, en medio de un negativo panorama externo. El referente IPSA, de La Bolsa de Comercio de Santiago, perdía un 0,39%.

* La moneda peruana se depreciaba un 0,20% a 3,529/3,530 unidades con intervención del Banco Central que colocó swaps cambiarios por 200 millones de soles, en tanto que el referente de la Bolsa de Lima retrocedía un 1,47%.

Con información de Reuters

Rockwell Automation presenta los desafíos para la industria automotriz

Para enfrentar las circunstancias actuales es vital para el sector automotriz optimizar sus procesos de producción, reducir drásticamente paros no planeados, lograr menores costos y aumentar la seguridad. Lo anterior ha sido posible en años recientes gracias a la automatización, con lo cual, la industria también ha logrado alcanzar cifras récord de ensamble, ser más efectiva e innovar en tiempo real.

“Una planta armadora genera entre $15 y $20 millones de dólares en ventas por día, de ahí la importancia de la eficiencia”, destacó Ángel Zavala Cantú, Gerente de Industria Automotriz de Rockwell Automation para Latinoamérica. El sector debe ser cada vez más eficiente, si se considera que para la fabricación de nuevos modelos, entre el 70% y 80% de las plantas de ensamblaje de carrocerías se detienen para reemplazar sus líneas de producción por nuevas.

“Podemos ayudar a las armadoras a reducir aproximadamente el 10% del tiempo en relación con el diseño de ingeniería, construcción, puesta en marcha e instalación”, asegura Zavala Cantú. Esto es posible gracias a la implementación de soluciones de transformación industrial como FactoryTalk® InnovationSuite, tecnología de Rockwell Automation, líder en sistemas de automatización y herramientas de información industrial.

Con las soluciones de Rockwell Automation, de acuerdo con la explicación de Ángel Zavala, se aprovechan las capacidades de la analítica, machine learning, el Internet Industrial de las Cosas y la realidad aumentada aplicada a las líneas de producción, consiguiendo acceso a datos e información en tiempo real para la toma de decisiones. Como consecuencia, el tiempo que una planta pasa sin producir se reduce, al igual que sus pérdidas de capital, las cuales pueder ser reinvertidas por la automotriz para garantizar su eficiencia.

“Tenemos experiencia trabajando con las principales armadoras a nivel mundial. Con ellas realizamos planes para los siguientes 3 o 4 años sobre la tecnología que van a usar para la manufactura de autos”, destaca Zavala Cantú. De esta forma, se disminuye el time to market de los nuevos vehículos, un factor determinante en la relevancia del producto al momento de salir al mercado.

“En Rockwell Automation apuntamos a ser más flexibles en la manufactura, de manera que, utilizando la mismas celdas de producción en ciertas zonas de la planta, podamos cambiar de un modelo de automóvil a uno nuevo, reutilizando la estructura existente”, resalta el experto.

Como beneficios adicionales, con FactoryTalk® InnovationSuite se puede ayudar a reducir el espacio de piso en planta, aumentar la cantidad de vehículos producidos por hora, e innovar en los procesos del manejo de los materiales. Rockwell Automation, además, brinda asesoría a largo plazo para mejorar gradualmente la tecnología de sus clientes de acuerdo con sus capacidades existentes.

Peso inicia la sesión con una depreciación cotizando alrededor de 22.59 / Artículo de Gabriela Siller

El peso inicia la sesión con una depreciación de 0.72% o 16.2 centavos, cotizando alrededor de 22.59 pesos por dólar, ante un regreso de la percepción de riesgo a los mercados financieros globales por primera vez en la semana. La mayoría de las divisas pierden frente al dólar debido a los siguientes factores:

1.           Se continúa acelerando la tasa de nuevos casos de coronavirus en Estados Unidos, particularmente en los estados de Texas, Florida, California y Arizona, que en conjunto contribuyen con el 30% del PIB de ese país. Lo anterior ha llevado al mercado a especular la posibilidad de que se impongan nuevas medidas de confinamiento. 

2.           Estados Unidos está considerando la entrada en vigor de nuevos aranceles a 3.1 mil millones de importaciones europeas de productos diversos, particularmente de Alemania, Reino Unido, Francia y España, como parte de la disputa en el sector de aeronáutica comercial. Lo anterior de acuerdo con un documento publicado ayer por la noche por la Oficina del Representante Comercial. De acuerdo con el documento, se abre un periodo de 1 mes para comentarios de las partes interesadas, por lo que la entrada en vigor no es inminente. Sin embargo, se añade al nerviosismo pues nuevos aranceles solo detendrían el ritmo de recuperación económica global.

3.           El precio del petróleo inicia la sesión con pérdidas, cotizando el WTI en 39.51 dólares por barril, equivalente a una reducción en su precio de 2.13%.

La divisa que más pierde en el mercado es actualmente en dólar neozelandés, con una depreciación de 1.06%, seguido de la corona noruega, que pierde 0.60%. También se observan depreciaciones en divisas de economías emergentes, como el rand sudafricano y el real brasileño, que retroceden 0.36% y 0.39%, respectivamente. Por otro lado, el won surcoreano muestra una apreciación de 0.78%, luego de que Corea del Norte detuvo las actividades militares iniciadas semanas atrás, con la destrucción de una oficina de vinculación con Corea del Sur, pues además planeaban enviar tropas a zonas de la frontera.

En cuanto a indicadores económicos, en México se publicó la inflación de la primera quincena de junio en 0.32% quincenal y 3.17% interanual, subiendo por cuarta quincena consecutiva. Al interior de la inflación se percibe un efecto por la reapertura económica, lo cual se hace evidente en la inflación de las mercancías no alimentarias y de los servicios. Al interior de los energéticos la gasolina de bajo octanaje sigue mostrando incrementos en su precio y es probable que se mantenga al alza en las quincenas posteriores ante incrementos en la demanda.

Por otro lado, hace unos minutos el Fondo Monetario Internacional (FMI) publicó la actualización de sus pronósticos de crecimiento económico. Con respecto al pronóstico previo, el FMI ajustó a la baja su proyección de crecimiento global para 2020 de -3.0% a -4.9%. Para Estados Unidos el ajuste fue severo, pasando de -5.9% a -8.0%. En la lista de países y regiones, México recibió uno de los ajustes más fuertes, al pasar de -6.6% a -10.5%, anticipándose una recuperación de 3.3% en 2021. Cabe agregar que, entre los países y regiones en la publicación del FMI, la caída esperada de México es la cuarta mayor, solo por detrás de Francia (-12.5%), Italia (-12.8%) y España (-12.8%).

Durante la sesión, se espera un tipo de cambio cotizando entre 22.35 y 22.70 pesos por dólar. El euro inicia la sesión con una depreciación de 0.25%, ubicándose en 1.1280 dólares por euro, mientras que la libra se deprecia 0.17% y cotiza en 1.2499 dólares por libra.

Mercado de Dinero y Deuda. 

En Estados Unidos, el rendimiento de los bonos del Tesoro a 10 años aumenta en 1.0 punto base, a una tasa de 0.72%, mientras que en México el rendimiento de los bonos M a 10 años aumenta 2.1 puntos base, a 5.97%.

Mercado de Derivados. 

Para cubrirse de una depreciación del peso más allá de 23 pesos por dólar, una opción de compra (call), con una fecha de ejercicio dentro de 1 mes tiene una prima del 2.1% y representa el derecho mas no la obligación a comprar dólares en el nivel antes mencionado.

Por otro lado, el forward interbancario a la venta se encuentra en 22.6498 a 1 mes, 23.0769 a 6 meses y 23.5427 pesos por dólar a un año.

Gabriela Siller; PhD 
Director de Análisis Económico-Financiero.
Banco BASE

Estudio aborda impacto generado por el COVID-19 en el sector automotriz de México, Brasil y Argentina

Un estudio reciente de HSBC Global Research: Snapshot of the auto sector, que aborda el impacto generado por el COVID-19 en el sector automotriz de México, Brasil y Argentina, así como el desempeño de la industria con miras a la recuperación gradual de las economías en dichos países.

En el caso de México, el sector automotriz es una de las industrias que probablemente normalice su producción antes que otras, debido a su estrecha relación con Estados Unidos y ventas en el extranjero. Este panorama es distinto al de Brasil y Argentina, países en los que el sector depende de la normalización en la venta de autos nacionales.

Los hallazgos clave del estudio son:

Para México:

●        En abril de este año se reportaron descensos récord en producción (99%), ventas (65%) y exportación (90%) en comparación con las cifras de 2019.

●        En mayo, la contracción del sector fue: en producción, 94%; en ventas nacionales, 59% y en exportaciones, 95% en comparación con mayo de 2019.

●        Para junio se prevé una mejora gradual, ya que las operaciones relacionadas con los automóviles se reanudaron el primer día del mes.

●        La industria manufacturera automotriz tendrá un camino más rápido hacia la normalización debido a los fuertes lazos comerciales y de producción con Estados Unidos. Este escenario está en línea con la perspectiva económica de HSBC, que prevé que el proceso de recuperación de las industrias nacionales puede resultar más lento en comparación con las actividades vinculadas a la demanda externa.

●        Además, el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá, vigente a partir del 1 de julio, puede tener un efecto positivo, ya que proporcionará certeza comercial. Por el contrario, las ventas nacionales, que representan una proporción menor de la producción de automóviles, pueden tener una recuperación más lenta debido a los efectos negativos de la pandemia en la demanda interna.

Para Brasil:

●        La producción de vehículos se mantuvo en niveles relativamente bajos en comparación con años anteriores. La producción en mayo de 2020 representó alrededor del 16% de la producción total de mayo de 2019.

●        La producción de automóviles puede aumentar hacia la segunda mitad de junio. Dado que una gran parte de las plantas automotrices se concentran en São Paulo, que ha tenido restricciones estrictas, la velocidad de normalización en algunas regiones podría tomar más tiempo de lo previsto.

●        Una demanda interna y externa más débil también podría afectar negativamente la producción. En este sentido, las ventas nacionales cayeron un 74.7% interanual en mayo, mientras que en abril cayeron un 76% interanual.

●        Los consumidores pueden seguir siendo cautelosos en el futuro, ya que el indicador de confianza del consumidor alcanzó un nivel bajo absoluto de 58.2 en abril. Se elevó modestamente a 62.1 en mayo.

●        La demanda externa puede permanecer débil, ya que los principales destinos de exportación, como Argentina, Chile, México y Colombia se enfrentan a un contexto económico desafiante.

Para Argentina:

●        La producción automotriz cayó un 84.8% interanual en mayo de 2020.

●        En junio, probablemente habrá un repunte a medida que más fabricantes de automóviles reanuden sus operaciones.

●        La débil demanda interna y de exportación, aunada a una alta dependencia de la economía brasileña, también afectaría negativamente la producción en gran medida.

●        En mayo, las ventas a los concesionarios de automóviles cayeron un 28.3% interanual, frente a una caída del 73.6% interanual en abril.

●        Menos ventas a los distribuidores significa que estos intermediarios tendrían una visión negativa del futuro cercano ya que el sentimiento del consumidor se mantiene en niveles bajos.

●        La demanda externa también seguirá siendo débil, particularmente con actividades económicas lentas en los principales mercados de exportación de vehículos como Brasil, América Central, Perú y Chile.

Modelos de trabajo remoto incrementan 28% la productividad de las empresas

Las empresas que han adoptado modelos remotos en sus operaciones durante la contingencia sanitaria han experimentado, en promedio, un incremento de 28% en su productividad, particularmente en las que se refieren a gestión y experiencia de clientes.

En el marco del evento remoto “La Experiencia de Cliente en Casa, el nuevo modelo de atención”, organizado por Atento, la directora general de la principal compañía de CX en México, Elia Santillán, reveló que este sector alcanzó un valor de mercado de 10,510 millones de dólares en Latinoamérica, al mismo tiempo que han sumado tecnologías que permiten gestionar el relacionamiento con clientes a distancia.

En el panel virtual, Arturo González, Gerente de Plataformas de Atención para Telefónica Movistar México, reveló que durante la pandemia los canales digitales de atención a clientes de la compañía crecieron 38% en interacciones comparado con meses anteriores. El ejecutivo destacó la transición del equipo de agentes Atento de la oficina al trabajo desde casa con el objetivo de proteger la salud de los colaboradores, dar continuidad al servicio a los usuarios y mantener la calidad en el mismo.

Cecilia Márquez, Directora de Call Center para Hoteles Misión, destacó la rapidez de Atento para trasladar al modelo remoto las operaciones tan sólo a una semana de arrancar el proyecto. Además, resaltó el incremento en la productividad entre los agentes al eliminar tiempos de traslado a una oficina. También señaló el mayor control y monitoreo de la operación al implementar llamadas diarias con supervisores para conocer el estado de las actividades de cada día.

Por su parte, Mauricio Ramon, director de Relaciones con Clientes en el norte de Latinoamérica para Linde, enfatizó el compromiso de su compañía y de Atento con la seguridad y protección de datos de los usuarios que interactúan a través de canales digitales. Asimismo, destacó que la calidad y porcentajes de satisfacción en la atención a clientes no ha sufrido afectaciones después de trasladar las operaciones al modelo remoto.

“La pandemia aceleró la adopción de Atento at Home, nuestro modelo de atención con agentes trabajando desde casa, tanto para las marcas como para los usuarios finales que no estaban acostumbrados a ser atendidos por canales digitales y que ahora confían en ellos”, aseguró Elia Santillán, Directora General de Atento México. “Para las compañías, mantener operaciones con la misma calidad durante la crisis, al mismo tiempo que se protege la salud de los colaboradores ha sido la mayor ventaja de esta transición”, finalizó.

Otra de las ventajas de este modelo de Atención remota ha sido la velocidad de transición, que tan sólo ha tomado un par de semanas para trasladar a los colaboradores a casa, e incluso le ha permitido a Atento gestionar desde cero nuevos proyectos con equipos que fueron reclutados, entrenados y activados mediante un proceso 100% en línea.

Reactivan proceso de elección de cuatro consejeros del INE

La Junta de Coordinación Política (Jucopo) de la Cámara de Diputados y el Comité Técnico de Evaluación (CTE) acordaron que será en votación en el pleno, en periodo extraordinario del 22 de julio, cuando se vote la designación de los cuatro consejeros del Instituto Nacional Electoral (INE) pendientes.

El proceso de evaluación de perfiles, suspendido desde marzo por la emergencia sanitaria de Covid-19, será reactivado el próximo lunes 6 de julio, según acordaron hoy Jucopo y CTE, en reunión virtual.

El presidente de la Jucopo, Mario Delgado, dio a conocer el acuerdo en mensaje en su red social de Twitter.

“En reunión de Jucopo  @Mx_Diputados  con los integrantes del comité técnico para la selección de los consejeros del  @INEMexico  hemos acordado reiniciar el proceso a partir del 6 de julio y elegir a [email protected] 4 [email protected] electorales en periodo extraordinario el próximo 22 de julio”.

Los integrantes del CTE aún deberán desahogar las entrevistas a por lo menos 60 aspirantes a consejeros del INE, 30 mujeres y 30 hombres, proceso que quedó en vilo por la emergencia sanitaria.

En tanto que el Tribunal Electoral del Poder Judicial de la Federación (TEPJF) le ordenó transparentar los resultados de examen y  evaluación curricular de los prospectos.

Con información de El Universal

Aranceles, la cereza del pastel

El sentimiento del mercado de valores se está probando el miércoles, ya que un número creciente de casos de coronavirus combinados con amenazas arancelarias de Estados Unidos contra Europa arrastran en gran medida el apetito por el riesgo.

   El creciente número de casos de coronavirus que seguimos viendo en los Estados Unidos en particular, es una gran preocupación a pesar de la negativa previa de las administraciones de Trump de bloquear la economía nuevamente.  Me imagino que habrá una resistencia significativa a las restricciones que se volverán a imponer, pero el temor es que no se les dará otra opción y las tendencias recientes que vemos en los datos son preocupantes.

   También estamos viendo evidencia de casos crecientes en otros lugares, con Alemania como el último en reportar números más altos después de estar entre los primeros en salir del bloqueo.  Muchos países se están quedando atrás y pueden estar mirando a Alemania con aprensión, especialmente si la situación se deteriora rápidamente.  Dicho esto, el país ha manejado la crisis tan bien como nadie hasta ahora, por lo que puede haber lecciones que aprender.

   La otra preocupación del mercado parece mucho más evitable e innecesaria, pero cualquiera que haya seguido al Presidente de los Estados Unidos durante los últimos cuatro años no se sorprenderá con estas acciones.  Reducciones en los aranceles comerciales.  Estados Unidos y la UE, como sus respectivas economías están tratando desesperadamente de recuperarse de la devastación que ha causado la pandemia, está lejos de ser ideal.

   Los inversionistas esperarán que la UE adopte un enfoque mucho más tranquilo y menos combativo, pero quién sabe.  Es un año electoral y el presidente es vulnerable, pueden adoptar un enfoque mucho más fuerte e intentar golpear a la administración donde le duele antes de la votación de noviembre.  Es una apuesta de la Casa Blanca pero, nuevamente, podemos ver muchos de estos en los próximos meses.

El petróleo se desliza mientras el rally parece correr en los humos

 Los precios del petróleo están cayendo junto con otros activos de riesgo, con el WTI retrocediendo por debajo de $40 por barril.  La tendencia todavía está a su favor, pero el último bamboleo podría ser otra señal de que el rally está comenzando a funcionar.

 El precio es naturalmente muy sensible al riesgo de más bloqueos, a pesar de los mejores esfuerzos de los productores para volver a equilibrar el mercado.  No creo que aún estemos en la etapa en que este riesgo se convierta en realidad y los gobiernos probablemente adopten un enfoque mucho más específico, pero es probable que continúe pesando.

 Título de oro para gran prueba de resistencia

 El dólar está subiendo un poco más hoy, pero eso no está frenando el empuje del oro hacia el norte, a pesar de que generalmente actúa como un lastre para el mercado.  Quizás el metal amarillo está volviendo a ver un poco de amor seguro, aunque lo digo con extrema precaución al haber visto esos signos aplastados repetidamente en los últimos meses.  Ahora tiene finalmente y acomodadamente un precio de $1,750, por lo que la próxima prueba, y esta podría ser muy significativa, de $ 1,800.

Con información de OANDA Europa

El sistema financiero en riesgo: la trampa de la liquidez / Análisis Carlos Alberto Martinez

Las pasadas elecciones presidenciales, el cambio de gobierno y su prolongada curva de aprendizaje, detuvieron nuestra economía. En ese proceso nos encontrábamos cuando vino la pandemia que ha detonado un triple escollo: económico, social y de salud pública. El reporte del INEGI con relación a 12 millones de personas que dejaron de percibir ingresos en abril, al menos 2 millones de empleos perdidos, 6 millones que entrarán en pobreza y la seguridad pública desbordada van a generar tensiones sociales alimentadas por la polarización que se fomenta. En términos de salud pública, ha sido clara la evidencia de la falta de capacidad del Estado para hacer frente a un problema que si bien no fue su responsabilidad, ha sido incapaz siquiera de crear un modelo epidemiológico creíble. La economía no verá una recuperación vigorosa porque las deficiencias estructurales que se han venido presentando desde el día de la elección, permanecen. Así, la falta de inversión privada con escasas posibilidades de incrementarse, incumplimiento del Estado de Derecho y recortes presupuestales crecientes, no auguran una pronta expansión robusta.

En esta lógica, la oportuna intervención del Banco de México para asegurar abundante liquidez en los mercados, junto con el aligeramiento de la regulación de la CNBV para permitir al sistema bancario reestructurar créditos con sus clientes hasta por seis meses, puede resultar en una aspirina si no se atienden problemas de fondo que conlleva la difícil situación económica que vivimos desde mediados del 2018. En efecto, inyectar 800,000 mdp a la economía sin quitar los intereses, y sin apoyo fiscal por parte del gobierno federal, puede detonar que, al final de los seis meses, los bancos busquen a sus clientes y éstos simplemente les digan que requieren profundizar el apoyo o simplemente que sus empresas ya no existen. Durante los últimos años hemos sido testigos de los trillones de dólares que los bancos centrales han inyectado a la economía global, sin contar con la obligada contraparte que resulta de apoyo o ajuste fiscal, según seas el caso.

En el caso de México se negó la posibilidad de dar apoyos a los ciudadanos o las empresas, en especial las pymes, para hacer frente a la pandemia, lo que aunado a los recortes presupuestales va a generar una sobrecarga en la política monetaria pensando que, con abundancia de dinero prestado, los problemas de pérdida de empleos, restablecimiento de cadenas de suministro, el consumo interno y la quiebra de empresas se va a contener. No es así. Únicamente con créditos e intereses, aunque sean diferidos, no se va a lograr mucho y, por el contrario, se corre el riesgo de que el dinero se vaya al drenaje sin que cumpla el objetivo de preservar la planta productiva y, con ello, una recuperación económica sólida. Es necesario que el gobierno impulse subsidios al empleo, diferimientos de pagos y contribuciones e incluso apoyos directos a la luz, gas y pago de rentas. En caso de no hacerlo, las empresas que hoy firman reestructuras de sus créditos en unos meses habrán desaparecido y entonces sí, de la crisis económica pasaremos al problema financiero lo que puede afectar seriamente al sistema de pagos y a la banca que ha tardado mucho en lograr los niveles de solvencia que hasta ahora tiene. Los estímulos monetarios no sirven sin estímulos fiscales.

La industria automotriz quizá nunca vuelva a ser la misma y aquí te decimos por qué

Las nuevas megatendencias automotrices, que incluyen mejor conectividad, sistemas de propulsión alternativos, vehículos compartidos y autónomos, afectarán los ingresos y las ganancias en el negocio de ventas y posventas durante los próximos 15 años, reveló un estudio realizado por Deloitte.

De acuerdo con estimaciones de la firma, el 20 por ciento de las ventas de vehículos nuevos corresponderán a automóviles eléctricos, híbridos o de celdas de combustible para 2035.

Además, las ventas de automóviles nuevos representarán una proporción menor respecto a las ventas totales, que incluyen seminuevos.

En el caso de China, las ventas de automóviles nuevos pasarán de 76 a 58 por ciento, mientras que Estados Unidos y Europa (específicamente Alemania, Francia, Reino Unido, Italia y España) el porcentaje pasará de 78 a 64 por ciento.

Se prevé que los servicios que una empresa automotriz brinde después de la venta de un vehículo representen el 7 por ciento de los ingresos del fabricante, una cuarta parte de sus ganancias, generadas principalmente a través de talleres de reparación de concesionarios y ventas de repuestos.

“Esperamos que este sector experimente una caída particularmente pronunciada en las ventas. Los vehículos eléctricos no solo requieren menos mantenimiento, sino que los cambios de aceite son obsoletos y las pastillas de freno apenas muestran desgaste”, señaló el informe.

Al mismo tiempo, los sistemas de asistencia al conductor harán que los accidentes sean menos probables, lo que significa una menor frecuencia de reparación.

El estudio estima que las posventas perderán un 10 por ciento de sus ingresos para 2035.

Se espera que los concesionarios europeos, quienes enfrentaron problemas incluso antes del golpe del coronavirus, se encuentren en el punto más débil después de la crisis.

“Salvarlos no será una tarea fácil, ya lo estaban sintiendo con bastante fuerza antes de la crisis del coronavirus, y el llamado para transformar el negocio de automóviles se está volviendo cada vez más fuerte”, predijo Thomas Schiller, socio gerente de Clientes e Industrias en Deloitte.

Con información de El Financiero

Dólar supera los 23 pesos en bancos tras repunte de casos de COVID-19 en EU

El dólar superó este miércoles la barrera de los 23 pesos en bancos, en medio de nuevos casos de COVID-19 que se dispararon en Texas, Florida, Arizona y California, y el crecimiento de las tensiones comerciales entre Estados Unidos y Europa.

En ventanilla bancaria, el dólar se cotiza en 23.12 pesos, según Citibanamex.

De acuerdo con datos del Banco de México, la moneda local se depreció 1.31 por ciento, con lo que se ubicó en las 22.73 unidades, esto en el ámbito interbancario.

En la sesión, la divisa nacional tocó un mínimo de 22.3088 pesos por dólar a las 20:33 horas del martes, mientras que el máximo se ubicó en 22.7506 unidades, a las 11:30 horas.

El índice Bloomberg, que mide la fortaleza del billete verde frente a una canasta de diez divisas, subió 0.54 por ciento, a los mil 217 puntos.

En cuanto a indicadores económicos, el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) dio a conocer este miércoles que la inflación durante la primera quincena de junio se ubicó en 3.17 por ciento. El dato podría sugerir y poner sobre la mesa que la flexibilización podría estar llegando a su fin.

Durante la sesión destacó también la actualización del Fondo Monetario Internacional (FMI) de sus pronósticos de crecimiento económico.

Con respecto a la previsión anterior, el Fondo ajustó a la baja su proyección de crecimiento global para 2020 de una contracción de 3 por ciento a 4.9 por ciento. Para el caso de EU el ajuste fue severo, pasando de una caída de 5.9 por ciento a una de 8 por ciento.

También se publicaron en EU las cifras de las solicitudes de hipotecas al 12 de junio, las cuales cayeron 8.7 por ciento después de que la semana pasada habían mostrado un aumento de 8 por ciento.

Las relaciones entre Estados Unidos y Europa pueden volverse más tensas durante el verano a medida que la administración de Donald Trump sopesa nuevos aranceles sobre las exportaciones por 3.1 mil millones de dólares de Francia, Alemania, España y Reino Unido.

La medida es parte de la respuesta estadounidense al fallo más reciente en la Organización Mundial del Comercio (OMC) sobre subsidios a los aviones.

El comisionado de Comercio de la Unión Europea, Phil Hogan, comentó recientemente a los ministros en el bloque que EU había retrocedido en las conversaciones de solución, y agregó que el bloque no tendría más remedio que imponer sus propias sanciones en ausencia de más discusiones.

Con información de El Financiero