Presentado desde un concepto en el Salón de Automóvil de Paris de 1998 como una propuesta compacta el futuro, su primera generación fabricada en Madrid, dejó atrás a la competencia, con un diseño redondeado con líneas débiles con interior espacioso
Para el año de 2002 el Citroën C3 llegó con nuevos aditamentos que hicieron fuera de los más completos de su época, contaba con limpiaparabrisas automático, el encendido de las luces de emergencia en caso de fuerte desaceleración.
Con nuevas tecnologías en seguridad del sistema ABS con 4 captores y repartición electrónica y 6 airbags de serie, sensores de estacionamiento. En 2009 Citroën presentó la segunda generación del C3, que mantuvo la esencia del modelo original mientras incorporaba un diseño más dinámico y aerodinámico.
La tercera generación del Citroën C3, lanzada en 2016, con un diseño exterior distintivo y una variedad de opciones de personalización, este vehículo que llevo más innovaciones de conectividad y asistencias para el conductor
En el exterior, cuenta con un nuevo diseño frontal que proporciona más deportividad con faros LED, con nuevo aditamentos estéticos que seguía con la filosofía de la marca.

En los principios de 2024, Citroën nos dio la cuarta generación de este vehículo que combinó un diseño dinámico y contemporáneo con mayores tecnologías con una versión eléctrica como opción, con un motor de 83 KW y 113 CV con 320 Km de autonomía que nuestra que este vehículo sigue evolucionando. Con nueva tecnologías como el Smartphone Station y como antes mencionado el nuevo Head Up Display que permite tener la información precisa del vehículo.
Próximamente llegará los vehículos de nueva generación, muchos de vehículos que conocemos ya no tendrán un lugar en el segmento al que pertenecen, porque llegará un sustituto, debemos de tomar en cuenta que la evolución de vehículos y tecnología es día con día, la mayoría de las marcas automotrices presentan nuevo conceptos cada año, pero pasar de ser solo conceptos a convertirse en vehículos reales lleva mucho trabajo de desarrollo.
Sebastian Dávila Vázquez
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