La industria automotriz en México cerró el primer semestre de 2025 con señales de desaceleración y una tendencia al estancamiento, sin que aún se refleje por completo el impacto de los nuevos aranceles impulsados por el gobierno de Estados Unidos.

Aunque los volúmenes de producción, exportación y ventas internas no han colapsado, el sector no muestra crecimiento y opera en un entorno de creciente incertidumbre.

Entre enero y julio se vendieron 833,824 vehículos ligeros nuevos, lo que representa una caída marginal de 0.3% frente al mismo periodo de 2024, de acuerdo con datos de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).

Aunque México consiguió una prórroga de 90 días para algunos nuevos aranceles, las medidas ya vigentes —sobre acero, aluminio, cobre y vehículos provenientes de armadoras fuera del T-MEC— siguen afectando la confianza de los inversionistas y consumidores.

La AMDA advierte que el sector ha dejado atrás las caídas aceleradas, pero permanece en una fase de estancamiento marcada por la falta de certidumbre regulatoria y el debilitamiento económico tanto en México como en su principal socio comercial. De mantenerse este entorno, el panorama para el segundo semestre del año seguirá limitado por factores externos y domésticos.