El gobierno federal avanza en una política salarial distinta que entiende una urgente recuperación de los ingresos de los trabajadores y que pretende, a partir del próximo año, elevar el mínimo de 88.36 a 102 pesos diarios y en la frontera norte a 176 pesos, destaca la titular de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS), Luisa María Alcalde Luján.

Previamente a la presentación que hará hoy el presidente Andrés Manuel López Obrador de la “nueva política de salarios mínimos”, la funcionaria descarta en entrevista con EL UNIVERSAL que el aumento vaya a crear inflación.

Subraya que se hicieron análisis que indican no será así; “por el contrario, es una política que busca impulsar a esa región de la República y permita ser la última cortina para que la gente no tenga que irse al otro lado de la frontera”.

La funcionaria adelanta que en próximos días se presentará una iniciativa al Congreso que pretende una transición paulatina de la justicia laboral para pasar de las juntas de Conciliación y Arbitraje federales y locales a tribunales, además de la creación de un órgano independiente que se encargará de los registros sindicales y los contratos colectivos, a la vez que busca reglamentar los procesos de libertad y democracia sindical.

Pone como prioridad el programa Jóvenes Construyendo el Futuro, con el que se les dará capacitación y oportunidades de empleo, con un pago mensual de 3 mil 600 pesos.

¿Cómo va Jóvenes Construyendo el Futuro?

—Muy bien, ha habido mucho ánimo, tenemos hasta ahora más de 3 mil empresas inscritas y estamos seguros que esta semana empezará de manera más acelerada la inscripción.

¿Hay buen ánimo?

—Hay muy buen ánimo de las empresas, en dos vías: una, como compromiso con el país, de abrir las puertas de sus centros de trabajo, recibirlos, capacitarlos, con el compromiso de darles oportunidad.

Ir formando a los jóvenes en lo que van necesitando las empresas para que una vez concluido el periodo de capacitación poder contratarlos. [Hay que] recordar que no es obligatorio, pero lo ideal es que puedan formar a los perfiles que necesita su sector, para ser más productivos.

¿Qué alcances tiene?

—Esto nos traerá bienestar a todos, ayudará en este proceso de pacificación. El compromiso es evaluar cada tres meses con el proceso de capacitación y si se requiere algún ajuste, pero la apuesta es atender a 2 millones 300 mil personas.

No hay en el mundo un programa que sea tan grande, que destine tantos recursos públicos y que tenga un proceso focalizado en atender un problema en específico, que son los jóvenes que actualmente no están estudiando o trabajando, pero que quieren hacerlo.

Jóvenes Construyendo el Futuro puede ser un parteaguas para millones de jóvenes que han tenido que tomar las filas del narcotráfico o de conductas antisociales por necesidad, no por gusto.

¿Cuál es la propuesta de aumento al salario mínimo?

—Que podamos llegar a lo que el Coneval establece sobre la canasta básica y no alimentaria para una persona. Creemos que podemos a partir de 2019 dar un primer empujón, un inicio de una política salarial diferente, y lo que se plantea es 102 pesos diarios a nivel general.

Se tiene el plan de la frontera norte, que es prioritario para el presidente Andrés Manuel López Obrador de impulsar esa región duplicando el salario mínimo y teniendo un esquema fiscal diferenciado. En este caso serían 176 pesos.

¿Provocará inflación este aumento en la frontera?

—No, y los análisis que se han hecho es que no generaría ningún tipo de inflación; al contrario, es una política para impulsar esa región del país y que permita ser la última cortina para que la gente no tenga que irse del otro lado de la frontera, sino encuentre oportunidades de vida en su país; que si se quieren ir lo hagan por gusto, pero no por necesidad.

¿Qué dicen empresarios y obreros de la Conasami?

—He sentido buen ánimo en los diferentes sectores, hay una verdadera intención de ir por una ruta distinta de recuperación de los salarios, es decir, tener más recursos para poder incluso dinamizar el mercado, y creo que lo han tomado bien los sectores, tanto obreros como patronales.

¿Desaparece la Conasami?

—Por lo pronto eso no está en el debate. Será un tema que se tocará más adelante y que habrá que discutirse con los diferentes sectores para ver cuál es la mejor ruta. Lo importante es que se defina una política salarial distinta, no de contención salarial, entendiendo que es urgente una recuperación y que el país ya no se puede sostener de esta manera por los niveles de pobreza y desigualdad que han generado la violencia que tenemos.

Sostenemos que de manera deliberada se mantuvieron los salarios abajo, y el mínimo quedó por debajo de la pobreza y ello implica que hay posibilidades de recuperar el salario mínimo de manera responsable y paulatina.

¿Qué iniciativas en materia laboral se tiene proyectado enviar al Congreso?

—Se va a enviar una iniciativa en materia de justicia y democracia sindical, es un compromiso. Hay nuevos preceptos constitucionales que están a la espera de la ley secundaria, en materia, uno, de transición en la justicia laboral, de pasar de las juntas de Conciliación y Arbitraje a tener tribunales laborales independientes que resuelvan los conflictos.

Número dos: tener un organismo autónomo que se encargue de todos los registros sindicales y contratos colectivos de todo el país.

Y número tres, el voto personal, libre y secreto. No sólo para elegir dirigentes, sino para que los trabajadores puedan decidir quiénes son sus representantes frente a una negociación colectiva, a una revisión contractual o salarial.

¿Sobre los emplazamientos a huelga?

—Es parte de esto. Se prevé incluir que haya consulta previa al emplazamiento a huelga. Recordemos que ha sido utilizado en ocasiones como vía de chantaje y que no necesariamente ha representado los intereses de los trabajadores.

Va a haber democracia y libertad sindical, transparencia y va a haber un gobierno decidido a respetar la autonomía de las organizaciones. Nos toca garantizar que sean los trabajadores los que decidan libremente, y por eso vamos a presentar esa iniciativa de ley. Es un compromiso que se asumió en el T-MEC y por ello se presentará en próximos días.

¿Qué se hará para fomentar el empleo?

—El empleo está en el terreno de todo el proyecto de nación. El presidente Andrés Manuel López Obrador ha planteado que para poder generar mayor bienestar, así como más y mejores empleos, lo que vamos a hacer es una redistribución de los recursos públicos.

¿La estrategia incluye la contención del crecimiento del empleo informal?

—Incluimos, sin duda, el tema de informalidad, que avanzaremos de la mano de ir fortaleciendo el mercado interno, no es un tema específico de la Secretaría del Trabajo, sino la médula y eje central del proyecto que impulsa Andrés Manuel López Obrador.

¿Cómo será la relación del gobierno federal con organizaciones sindicales?

—Una relación abierta, de diálogo, pero de respeto, de autonomía; vamos a respetar lo que decidan los trabajadores, a ellos les toca determinar su forma de organizarse. La idea es fortalecer un sindicalismo que vea por los trabajadores.

¿Qué opina de los dirigentes que llevan años al frente de sus organizaciones?

—Les toca a los trabajadores decidir quiénes son sus representantes y a nosotros garantizar que sean ellos los que decidan. Que no te impongan a alguien, que no sea alguien que está ahí por ser protegido por el gobierno.

El terreno de la democracia no ha tocado al mundo del trabajo, y ese es el enorme pendiente que tenemos.

EL UNIVERSAL

El tráfico de pasajeros en las terminales aéreas de la Red de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) creció 11.9 por ciento en los primeros 11 meses de 2018 en comparación con el mismo periodo de 2017, al registrar dos millones 731 mil 170 viajeros.

ASA reportó en un comunicado que las terminales con mayor incremento en el tráfico de pasajeros en dicho periodo fueron Puebla con 34.8 por ciento; Puerto Escondido con 19; Chetumal con 18.8; Colima con 14.9; Tepic con 13; Ciudad Obregón con 12.2; Uruapan con 7.4, y Loreto con un incremento de 5.2 por ciento.

Las terminales aéreas que registraron mayor crecimiento en operaciones fueron Poza Rica con 31.9 por ciento; Tamuín con 25.9; Uruapan con 18.3; Colima con 8.6; Ciudad Obregón con 6.9; Ciudad del Carmen con 2.7, y Guaymas con 1.9 por ciento.

En materia de carga, el volumen movilizado en el periodo de análisis ascendió a cuatro millones 113 mil 308 kilogramos, cifra superior en 35.7 por ciento a la registrada en 2017.

En este caso, destacaron los aeropuertos de Chetumal con un crecimiento de 778.9 por ciento; Puerto Escondido con 46.2; Campeche con 36.3; Ciudad Obregón con 28.2; Ciudad del Carmen con 16.4; y Puebla con un registro al alza de 9.5 por ciento.

NTX

La Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural (Sader) puso en marcha una serie de acciones para recuperar la capacidad productiva de los productores de Nayarit y Sinaloa, luego de las afectaciones que tuvieron con el impacto del huracán Willa.

De acuerdo con la dependencia federal, se prevé otorgar semillas de sorgo y frijol de ciclo corto, lo que permitirá aprovechar la humedad residual del excedente de agua y obtener producción en el periodo Otoño-Invierno.

Las medidas consideran también activar los esquemas de reconversión a maíz amarillo y en el mediano y largo plazos se pretende impulsar el cultivo de stevia y piña, informó la Sader.

Indicó que se trabaja para asegurar la gestión y pago oportuno del seguro ganadero contratado, lo que facilitará a los productores la compra de unas 20 mil vaquillas para recuperar la pérdida de unidades animal en el mediano plazo.

La Sader, que dirige Víctor Villalobos Arambúla, planea gestionar ante la Comisión Nacional del Agua (Conagua) el préstamo de maquinaria para el dragado en ríos.

En una visita a las zonas afectadas por el fenómeno meteorológico, el subsecretario de Autosuficiencia Alimentaria, Víctor Suárez Carrera, dijo que se estudia aplicar el programa Crédito Ganadero a la Palabra, para contribuir al repoblamiento de cabezas de ganado en los municipios afectados.

En atención directa a las demandas de los agricultores, anticipó que a partir de 2019 comenzará la gestión del pago anticipado del programa Producción para el Bienestar -antes conocido como Proagro-, lo que beneficiará a productores inscritos en el padrón.

En el rubro de acuacultura y pesca, el comisionado del ramo, Raúl Elenes Angulo, realizó recorridos por zonas afectadas de Nayarit y el sur de Sinaloa, donde supervisó obras de desazolve y el avance en reconstrucción de muelles y bordos.

Expresó que se priorizará en el otorgamiento de apoyos a productores afectados por la contingencia ambiental y, como parte de los apoyos del Fondo Nacional de Desastres (Fonden), iniciaron acciones de desazolve con la supervisión de personal de la Conagua.

La Sader apuntó que también se fortaleció la zona del Sistema de Vigilancia Epidemiológica, con apoyo del Servicio Nacional de Sanidad, Inocuidad y Calidad Agroalimentaria (Senasica), y se revisó infraestructura ganadera (granjas de cerdo y unidades apícolas), lo que arrojo un reporte blanco.

De acuerdo con los reportes preliminares, los daños totales se obervaron en 15 mil hectáreas de cultivos de maíz, jícama, tomate verde, jamaica, sandía, melón y ciruela, principalemente.

También se observaron afectaciones en la infraestructura de unidades productivas pecuarias, como ganado bovino, porcino y ovino, y granjas acuícolas.

Los municipios afectados fueron Acaponeta, Compostela, Huajicori, Del Nayar, Ruiz, Rosa Morada, San Blas, San Pedro, Lagunillas, Santa María del Oro, Santiago Ixcuintla, Tecuala y Tuxpan, según la declaratoria de emergencia.

NTX

Para 2019 se estiman ingresos presupuestarios por cinco billones 274.4 mil millones de pesos, monto mayor en 6.3 por ciento real con respecto a la Ley de Ingresos de la Federación para 2018, es decir, 496 mil 129 millones de pesos más.

De acuerdo con la Iniciativa de Ley de Ingresos de la Federación (ILIF) para 2019, de este total, los ingresos petroleros representan 19.8 por ciento, con un crecimiento estimado de 14.3 por ciento real, con un monto previsto de un billón 44 mil 957 millones de pesos, derivado de un precio del petróleo de 55 dólares por barril y un tipo de cambio de 20 pesos por dólar en promedio.

En tanto que para los no petroleros, que significan 80.2 por ciento del total, se espera un incremento real de 4.5 por ciento respecto al nivel aprobado para 2018, agrega el documento que forma parte del paquete económico 2019 que el Ejecutivo Federal envió al Congreso para su consideración.

Al interior de los ingresos petroleros, para el gobierno federal se estiman mayores ingresos por 46.2 mil millones de pesos, es decir, un aumento de 9.7 por ciento real anual.

Por su parte, los ingresos de Petróleos Mexicanos (Pemex) crecerán 19.2 por ciento en términos reales, con un aumento de 84.6 mil millones de pesos.

En el caso de los ingresos no petroleros, se prevé que los ingresos del gobierno federal aumentarán a una tasa de 4.9 por ciento real, en el que se identifican el incremento de 7.0 por ciento de los ingresos tributarios y una disminución de 32.1 por ciento en los no tributarios.

El crecimiento de los ingresos tributarios se debe a que se anticipa una mayor recaudación tributaria por un mejor desempeño, principalmente, en el Impuesto al Valor Agregado (8.6 por ciento); el Sistema Renta (6.6 por ciento) y los ingresos de otros impuestos como las Importaciones y el Impuesto sobre Automóviles Nuevos (ISAN).

Se prevé una reducción moderada de los ingresos de las entidades de control directo de 0.2 por ciento real, y un incremento de los ingresos de las empresas productivas del Estado de 5.8 por ciento en términos reales respecto a 2018.

Con base en esto, los ingresos presupuestarios como proporción del Producto Interno Bruto (PIB), pasarán de 20.3 por ciento en 2018 a 21.1 por ciento en la proyección para 2019, es decir, casi un punto porcentual más.

En tanto, los Techos de Endeudamiento Interno Neto del Sector Público se ubicarán en 504 mil 100 millones de pesos, una baja de 3.6 por ciento real respecto a lo aprobado en 2018, particularmente por un menor endeudamiento de 59.2 por ciento real solicitado para las empresas productivas del Estado.

A su vez, los Techos de Endeudamiento Externo Neto del Sector Público ascenderán a 11 mil 320 millones de dólares, lo que implica una caída real de 5.6 por ciento con relación al aprobado en 2018, derivado principalmente por el menor endeudamiento solicitado tanto para el gobierno federal como para las Empresas Productivas del Estado.

NTX

Canadá y Japón acordaron reglas adicionales sobre seguridad y estándares ambientales en el comercio automotriz, que entrarán en vigor con el Acuerdo Global y Progresista de Asociación Transpacífico (CPTPP) el 30 de diciembre, según una carta presentada en la Cámara de los Comunes.

La medida causó polémica en especial entre los fabricantes de automóviles como Fiat Chrysler, Ford y General Motors que expresaron su preocupación sobre si el CPTPP está inclinando “el campo de juego” a favor de Japón.

Incluso después de la firma del texto, el gobierno canadiense continuó negociando para tratar de abordar sus preocupaciones, sin que se conozca si esta carta fechada el 29 de noviembre pasado resolvió los puntos bilaterales.

“Esperamos un acceso total y recíproco al mercado. Hasta ahora, no hemos visto eso”, dijo Mark Nantais, presidente de la Asociación Canadiense de Fabricantes de Vehículos (CVMA) que representa a estos fabricantes de automóviles.

Cuando el CPTPP entre en vigor, Canadá comenzará a eliminar su arancel del 6.1 por ciento sobre las importaciones de automóviles desde Japón y los demás países que han ratificado el acuerdo, entre ellos México.

Once países firmaron el CPTPP, pero sólo siete, incluidos Canadá, México y Japón, lo han ratificado hasta ahora y están listos para comenzar a reducir los aranceles.

Para las marcas de vehículos japoneses que en la actualidad no se fabrican en Canadá, la CVMA estimó que se podrían evitar entre 300 y 400 millones de dólares en tarifas anuales, una vez que la tarifa de Canadá se haya eliminado por completo durante cuatro años, explicó Nantais a la televisora CBC.

Alrededor del 25 por ciento de los vehículos de marca japonesa vendidos en Canadá son de importación.

Sin embargo, según los fabricantes japoneses de automóviles de Canadá (JAMA), las importaciones representan casi la mitad de los 100 modelos disponibles, incluidos los vehículos de última tecnología de “próxima generación” que pueden usar fuentes de energía más verdes (eléctricas, de combustible o híbridas) o más inteligencia artificial que los vehículos de fabricación canadiense.

NTX