El proveedor automotriz alemán Continental AG cortizó su pronóstico de crecimiento para la producción de vehículos comerciales ligeros y de pasajeros en 2021 el jueves debido a una crisis de suministro de chips que ve persistir durante todo el año.
Seguir leyendo Continental corta las perspectivas de producción de vehículos de 2021 debido a la crisis de chipsArchivo de la etiqueta: Continental
Continental apunta a dividir Vitesco en septiembre de este año
El fabricante alemán de piezas de automóviles Continental tiene como objetivo escindir su unidad de tren motriz Vitesco Technologies, con una oferta pública inicial posterior en septiembre de este año, dijo la compañía el jueves.
Seguir leyendo Continental apunta a dividir Vitesco en septiembre de este año
Continental espera volver a la ganancia neta a pesar de la escasez de chips
Continental AG espera volver a obtener ganancias netas este año a pesar de la escasez de microchips que se espera que se prolongue durante meses, dijo el fabricante alemán de repuestos para automóviles después de informar una pérdida neta de casi mil millones de euros en todo el año. .
Seguir leyendo Continental espera volver a la ganancia neta a pesar de la escasez de chips
Continental abre nueva planta en México
A fin de abastecer al sector automotriz de sistemas de inducción de aire para los mercados locales de América del Norte y del Sur, la empresa Continental abrió una nueva planta de producción en San Luis Potosí, con la cual estima cerrar 2017 con 24 mil nuevos empleos directos en el país.
El director del segmento de Sistemas de Inducción de Aire de ContiTech Mobile Fluid Systems, Stefan Hoheisel, dijo: “Como corporación, nos hemos convertido en un empleador importante aquí y nos complace empezar otro capítulo de la tecnología de punta para la industria del automóvil”.
El directivo destacó que junto con las instalaciones ya existentes de la empresa en la región vislumbran un escenario prometedor para brindar servicios a su base de clientes con soluciones de manejo de fluidos móviles.
Al finalizar 2017, la nueva planta en San Luis Potosí tendrá aproximadamente 160 empleados y debido a las expectativas de mayor crecimiento, es posible que esta cifra supere los 220 empleados en 2018, con lo que sumarán en la entidad unas dos mil 500 fuentes de trabajo, informó la empresa en comunicado.
Los innovadores sistemas de inducción de aire, que Continental fabrica en San Luis Potosí para los mercados locales en Norte y Sudamérica, aumentarán la eficacia del motor en vehículos con turbocargador, reducirán el consumo de combustible y respaldarán los esfuerzos por mejorar el medioambiente a través de la reducción de emisiones.
“Con nuestra producción de moldeo por soplado en 3D completamente automática, no solo garantizamos una alta eficiencia, sino que también mantenemos un nivel de calidad superior”, aclaró Andreas Heinze, gerente de planta de la nueva instalación en San Luis Potosí.
NTX
Continental aplicará en México modalidad de trabajo flexible para empleados
Como parte de una estrategia para realizar en 21 países, la empresa alemana Continental eligió a México para aplicar la modalidad del “trabajo flexiblle” en beneficio de sus más de 25 mil empleados.
La compañía informó que amplió sus prácticas laborales flexibles para demostrar su compromiso en satisfacer la necesidad de un correcto balance vida-trabajo de sus trabajadores a nivel local.
“Sabemos del impacto que el mundo digitalmente conectado tiene en la movilidad, el automóvil y la producción industrial. La digitalización no sólo afecta a nuestra industria, sino también a la manera en que nuestros empleados viven y trabajan”, comentó el vicepresidente de Relaciones Humanas en México, Marco Galluzzi.
Explicó que la modalidad de trabajo móvil, para empleados elegibles, es la opción de realizar sus labores en un lugar distinto de las localidades propias de la compañía.
Esto puede evitar viajes a la oficina para permitir a los empleados más tiempo con sus familias, así como adaptar los horarios para estar en la oficina cuando es más beneficioso, por ejemplo en reuniones importantes o cuando es necesario colaborar con un equipo, por lo que esta flexibilidad permite prosperar en la vida profesional y personal de los colaboradores, apuntó en un comunicado.
La compañía alemana dijo que el trabajo móvil se extiende a todos los empleados, ya sea que se encuentren en una oficina corporativa o en una planta productiva, siempre y cuando las tareas de su puesto les permitan realizar su trabajo en un lugar fuera de su localidad.
Agregó que también se ha implementado una nueva política de periodos sabáticos, en donde los trabajadores pueden solicitar un periodo de descanso no pagado por hasta un año que permitirá cumplir metas personales como viajes, aprender un nuevo idioma o cumplir algún sueño.
Además, los empleados tienen la opción de aplicar a reducir sus horas de trabajo para satisfacer necesidades personales, familiares o incluso académicas.
“Cada vez más jóvenes se unen como colaboradores de Continental en México. Al ofrecer una variedad de opciones de trabajo flexibles, tanto nuestros colaboradores como la compañía se benefician”, mencionó Galluzzi.
Abundó que “los colaboradores tendrán una mayor oportunidad de convivir con sus familias y amigos, cumplir metas personales y en general contar con una vida más balanceada; nosotros como empresa nos ayuda a ser un empleador más competitivo para mantener y encontrar el talento que requerimos para Continental”.
ntx/jcd
Continental invierte en el desarrollo automotriz del futuro
La compañía alemana Continental, dedicada al sector automotriz desde 1871, dejó de ser sólo un fabricante de neumáticos y ahora también apuesta por el desarrollo de la movilidad inteligente.
Durante la tercera edición del TechShow de este año, la firma lanzó sus desarrollos tecnológicos para encaminarse hacia los vehículos autónomos, inteligentes y sustentables rumbo al año 2025.
Y es que mover el auto desde el teléfono celular, recargar el vehículo completamente eléctrico en forma inalámbrica o encender las luces de casa desde el coche ya es posible, a tres años de que en el mundo circulen aproximadamente 250 millones de vehículos interconectándose.
La tendencia es equipar al vehículo de sensores y dispositivos que lo conviertan en parte del desarrollo de las sociedades, por lo que el proveedor automotriz se ha enfocado en la adaptación de la movilidad a las necesidades del ser humano del futuro.
Para ello, Continental espera introducir la tecnología de la conducción autónoma o sin conductor hacia 2025, cuando la interacción con la máquina sea un apoyo para el ser humano, sin distraerlo de sus actividades esenciales.
En la demostración realizada en Hannover, Alemania, la firma reveló que para 2017 espera que 50 por ciento de los vehículos fabricados en el mundo tenga algún tipo de conectividad, mientras que para el año 2020 existan 250 millones de automóviles conectados a través de la tecnología.
Por ejemplo, “Trained Parking” es el desarrollo de Continental en cuanto al futuro en la forma de estacionarse, incluso en situaciones muy complicadas; este vehículo consta de una pantalla digital conectada a una serie de sensores alrededor del mismo que indican los obstáculos cercanos previniendo cualquier colisión.
Una vez que se programa la unidad para estacionarse por sí misma, ésta lo hace sin que el conductor tenga que maniobrar el volante y de forma segura; la unidad se conecta a una aplicación en el smartphone y el conductor puede maniobrarlo desde el dispositivo móvil, una vez que éste ha reconocido el lugar.
La empresa lanzó también su prototipo de vehículo autónomo, con el que el conductor interactúa con la computadora de la unidad para permitir que se maneje por sí misma.
Otra innovación es el sistema de recarga de unidades eléctricas en forma inalámbrica que opera a través de un tapete instalado en el piso de la cochera que emite la carga sin que la unidad tenga que conectarse vía alámbrica; es suficiente con colocar la unidad sobre la base.
Asimismo, para los casos de cargas a través de electrolineras, se presentaron estaciones de carga universal en donde el conductor puede elegir cualquier tipo de estación para recargar la batería de su unidad.
Con un Renault Scenic de 48 Volts, Continental facilita la operación de vehículos híbridos en donde logra ahorros de combustible aproximadamente del 21 por ciento en contextos de tráfico urbano.
La empresa alemana además presentó prototipos de vehículos con capacidad de responder ante situaciones complicadas, como es el caso del “Cruising Chauffeur”, que se detiene al detectar alguna situación critica en la unidad.
Continental impulsa también la conectividad entre los humanos y las máquinas, y desarrolló un clúster digital tridimensional, a través del cual el automovilista puede conectarse con el exterior sin distraerse al manejar.
De igual forma, lanzó una tableta electrónica con la que conductor simula líneas para que el vehículo reciba órdenes y realice llamadas telefónicas, se dirija a cierta dirección o encienda las luces de la casa antes de llegar.
Desde desarrollos tecnológicos mínimos como un sistema de limpieza de cámaras en el vehículo para una mejor visión hasta las unidades sin conductor, la empresa alemana continuará trabajando en el futuro de la movilidad inteligente.
NTX
Split Financiero viernes 23 septiembre 2016
Acelera industria llantera en seguridad
Con la llegada de nuevas marcas automotrices, México podría convertirse en el quinto productor de autos nuevos a nivel mundial para el 2020, de acuerdo con datos de la Secretaría de Economía de Ildefonso Guajardo, por lo que las industrias relacionadas con el sector, como la de fabricantes de neumáticos, deberán redoblar esfuerzos para satisfacer las necesidades del mercado, incluso las del mercado interno que, a pesar de absorber apenas el 20 por ciento de la producción nacional total, registró un crecimiento superior al 18 por ciento durante los primeros ocho meses de 2016. En este contexto, la industria de llantas nuevas en México espera acelerar su producción al pasar de 20 a 50 millones de unidades para los próximos cuatro años, reto que implica profesionalizar cada vez más a los integrantes de la Cámara Nacional de la Industria Hulera, que encabeza Tomás Grávalos, para cumplir con la certificación y características específicas establecidas por las autoridades nacionales en materia de seguridad vehicular. Se trata de dar cumplimiento a las llamadas Normas Oficiales Mexicanas, tarea en la que destacará la labor de organismos como NYCE Laboratorios, que dirige Manuel Fernández, que justo celebra 15 años de realizar en los neumáticos las pruebas necesarias para prevenir y minimizar riesgos de accidentes, siendo que por sus instalaciones ruedan más de mil modelos de llantas, 33 marcas líderes del mercado global como Continental, Michelin, Hankook, Pirelli y BF Goodrich, entre otras, algo así como el 70 por ciento del mercado nacional. Las Normas que se supervisan son las NOM-086-SCFI-2010 y NOM-086/1-SCFI-2011, en donde las llantas son sometidas a pruebas de laboratorio para examinar sus dimensiones, montaje en rin, penetración, capacidad, velocidad y carga. Y vaya que el mercado acelera a pasos veloces, basta recordar que en México se comercializan poco más de 28 millones de llantas cada año, de las cuales alrededor de 20 millones se producen aquí, además de que deben contar con parámetros similares de las llantas que se emplean para las unidades destinadas al mercado de exportación.
IMPULSAN ALTERNATIVAS NO ANTIBIÓTICAS
Bajo la premisa de que el soporte a largo plazo del sistema alimentario requiere de animales sanos y productivos, Elanco Animal Health, división de salud animal del laboratorio Eli Lilly, que comanda Jeff Simmons, será una de las más de 60 empresas que participen hoy en el foro internacional respecto al uso y administración responsable de antibióticos en los animales, llevado a cabo en Washington, D.C. En conjunto con representantes de Gobierno, productores de alimentos y organizaciones de la sociedad civil, Elanco fomentará el uso responsable de antibióticos en el sector veterinario, al tiempo de reforzar la importancia de reducir el uso de estos mismos en su modalidad de clase compartida; es decir, con aplicaciones tanto en los seres humanos como en los animales. Ante ello, la firma estadunidense que en México lleva Jacobo Minutti, invertirá el 90 por ciento de su presupuesto destinado a la innovación para el desarrollo de 25 nuevas alternativas no antibióticas hacia 2020. Y vaya que el reto es enorme, ya que de acuerdo a cifras de la FAO, para cubrir el bono demográfico, se deberá elevar la producción mundial de alimentos en un 40 por ciento para el 2030, 70 por ciento al 2050 y 100 por ciento en países en desarrollo.
COMPARECE RUIZ ESPARZA
Gran consenso encontró el secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT), Gerardo Ruiz Esparza, durante su comparecencia ante los senadores con motivo de la glosa del IV Informe de Gobierno, quienes coincidieron en continuar el esfuerzo conjunto entre los poderes de la Unión para que las obras que ha iniciado la SCT no se detengan. El mensaje de Ruiz Esparza en el sentido de que el trabajo de la dependencia a su cargo es un libro abierto al escrutinio ciudadano, fue bien recibido por los legisladores, quienes reconocieron el diálogo democrático, la transparencia y la rendición de cuentas de la Secretaría. Ante los senadores, el titular de la dependencia de Comunicaciones y Transportes, se comprometió a entregar a tiempo las obras magnas de la administración peñanietista: el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y los trenes de pasajeros México-Toluca y el eléctrico de Guadalajara, así como la modernización de la infraestructura ferroviaria.
INCLUSIÓN DIGITAL
Más de cuatro de cada 10 mexicanos no tienen acceso a internet por problemas de accesibilidad y más de tres de cada 10 por falta de alfabetización y aptitudes digitales de acuerdo al reporte “La Economía Móvil América Latina”, de GSMA 360, organismo que agrupa a los operadores móviles del mundo. En México hay un rezago de acceso a internet debido a ingresos, costos del servicio de datos y tiempo aire del dispositivo y la recarga del mismo. Para derrumbar las barreras o muros -que están tan de moda- de la brecha digital en México, es necesario que se cuente con la colaboración de las autoridades y el sector de telecomunicaciones en medio de un ambiente equitativo de competencia para que se logre una mejor cobertura de red, mayor asequibilidad o precios más accesibles, desarrollo de innovación y tecnologías y muchos más. Veremos si hay voluntad para un piso parejo.
VOZ EN OFF
La Asociación Mexicana de Agencias de Publicidad (AMAP) que preside Sergio López, anunció la apertura de su Capítulo Sureste. Con el cual se consolida la presencia de este gremio a lo largo de la República Mexicana, y cuyos miembros en su totalidad facturan cerca del 80 por ciento de la inversión publicitaria del país. Este Capítulo Sureste se inaugura con cuatro de las agencias líderes de esta región: Bouza Creativos, Creativo Vales, H. Creativos y Slogan Publicidad, con el fin de hacer partícipes a todos los miembros fundadores de estas firmas. Su primer consejo se consolidará con Jorge Vales Bolio, de Creativo Vales como su presidente; con Pablo Casares Cámara, de Slogan Publicitario, como vicepresidente; con Einar Reyes Valdez, de H. Creativos, como su secretario, y con David Bouza Peniche, de la agencia Bouza Creativos, como su tesorero.
[email protected]
@juliopilotzi
Acelera industria llantera en seguridad
Split Financiero
Con la llegada de nuevas marcas automotrices, México podría convertirse en el quinto productor de autos nuevos a nivel mundial para el 2020, de acuerdo con datos de la Secretaría de Economía de Ildefonso Guajardo, por lo que las industrias relacionadas con el sector, como la de fabricantes de neumáticos, deberán redoblar esfuerzos para satisfacer las necesidades del mercado, incluso las del mercado interno que, a pesar de absorber apenas el 20 por ciento de la producción nacional total, registró un crecimiento superior al 18 por ciento durante los primeros ocho meses de 2016. En este contexto, la industria de llantas nuevas en México espera acelerar su producción al pasar de 20 a 50 millones de unidades para los próximos cuatro años, reto que implica profesionalizar cada vez más a los integrantes de la Cámara Nacional de la Industria Hulera, que encabeza Tomás Grávalos, para cumplir con la certificación y características específicas establecidas por las autoridades nacionales en materia de seguridad vehicular. Se trata de dar cumplimiento a las llamadas Normas Oficiales Mexicanas, tarea en la que destacará la labor de organismos como NYCE Laboratorios, que dirige Manuel Fernández, que justo celebra 15 años de realizar en los neumáticos las pruebas necesarias para prevenir y minimizar riesgos de accidentes, siendo que por sus instalaciones ruedan más de mil modelos de llantas, 33 marcas líderes del mercado global como Continental, Michelin, Hankook, Pirelli y BF Goodrich, entre otras, algo así como el 70 por ciento del mercado nacional. Las Normas que se supervisan son las NOM-086-SCFI-2010 y NOM-086/1-SCFI-2011, en donde las llantas son sometidas a pruebas de laboratorio para examinar sus dimensiones, montaje en rin, penetración, capacidad, velocidad y carga. Y vaya que el mercado acelera a pasos veloces, basta recordar que en México se comercializan poco más de 28 millones de llantas cada año, de las cuales alrededor de 20 millones se producen aquí, además de que deben contar con parámetros similares de las llantas que se emplean para las unidades destinadas al mercado de exportación.
Leer más: