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Delta Air Lines agregará un cargo mensual de seguro de salud de 200 dólares para el personal no vacunado

Delta Air Lines dijo el miércoles que los empleados tendrán que pagar 200 dólares más cada mes por su plan de salud patrocinado por la compañía si deciden no ser vacunados contra COVID-19.

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Delta y AeroMéxico reciben extensión para segundo proceso regulatorio de EU

El día de hoy el Departamento de Transporte de Estados Unidos, otorgó una una extensión a Grupo AeroMéxico y Delta Air Lines al plazo que las obligaba a realizar en 2021 de nuevo un proceso regulatorio ante las autoridades de transporte estadounidenses para mantener su asociación.

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Delta oferta para quedarse con 49% de Aeroméxico

La compañía estadounidense busca comprar a través de la Bolsa mexicana un 32% adicional de las acciones de la mexicana, que se sumaría al 4.2% que tiene actualmente, y al 12.8% adicional al que tiene opción de adquirir.

La aerolínea comercial estadounidense Delta Air Lines ofertó un capital social adicional con el que mantenía con Grupo Aeroméxico, a un precio de 53 pesos mexicanos por acción.

En un inicio Delta, había ofrecido 43.59 pesos por acción del grupo que controla a una de las dos principales aerolíneas de México, Delta afirmó que el nuevo precio es el resultado de “movimientos de tipo de cambio y otros factores”.

Tanto Aeroméxico como Delta anunciaron que “de suscribirse completamente, y habiendo completado la oferta pública de compra en efectivo, Delta sería propietaria y/o tendría la opción de adquirir hasta un total de 49 por ciento de las acciones en circulación de Aeroméxico”

El proceso está sujeto a la aceptación de ciertas condiciones, entre ellas la aceptación de la oferta de las accionistas de al menos un 25 por ciento de los títulos en circulación de Grupo Aeroméxico y a la aprobación de la entidad antimonopolio en México, detallaron las firmas.

“La inversión y la oferta de compra en efectivo, reforzarán aún más la relación que se establecerá cuando nuestro acuerdo de colaboración conjunta sea implementado en el segundo trimestre” afirmó el director ejecutivo de Delta, Ed Bastian y agregó que “este es el próximo paso hacia la expansión de nuestra relación de largo plazo con Aeroméxico, una asociación construida sobre una base de compromisos compartidos para con nuestros clientes en los EE.UU. y en México”.

Las acciones de Grupo Aeroméxico aumentaron 19.20%, es decir, 47 pesos por acción, de acuerdo con la Bolsa Mexicana de Valores (BMV).

Delta Air Lines presta servicios a más de 180 millones de pasajeros cada año, por su parte Aeroméxico como socio fundador de SkyTeam ofrece más de 1,000 destinos en 177 países, a través de las 20 aerolíneas socias.

JZCD

Delta Air Lines y Aeroméxico han aceptado condiciones de EU para concretar alianza

Delta Air Lines y Aeroméxico aceptaron el día de hoy la resolución final emitida por el Departamento de Transporte (DOT por sus siglas en inglés) en los Estados Unidos de América.

Dicha resolución otorga inmunidad antimonopolio y permite a ambas aerolíneas establecer un Acuerdo de Colaboración Conjunta, a través del cual se establecerá la más grande alianza transfronteriza entre México y los Estados Unidos, beneficiando a los clientes tanto de Aeroméxico como de Delta.

Ed Bastian, Director General de Delta Air Lines señala que la alianza fortalece a ambas aerolíneas en el mercado México-Estados Unidos y permitirá ofrecer a los clientes más vuelos a una mayor cantidad de destinos.

Al respecto, el Director General de Aeroméxico, Andrés Conesa, opina que la alianza representa el siguiente paso en la relación entre la aerolínea mexicana y Delta y permitirá ofrecer mayores beneficios a los clientes al aumentar las opciones de conectividad, productos y servicios.

lsmt

 

Estados Unidos aprobó la alianza entre Delta Air Lines y Aeroméxico

El Departamento de Transporte (DOT por sus siglas en inglés) de Estados Unidos ha aprobado la alianza entre la aerolínea norteamericana Delta Air Lines y la mexicana Aeroméxico.

El DOT aprobó de igual forma la inmunidad antimonopolio, gracias a lo que podrán operar de manera conjunta en ambos países.

Aún cuando el DOT autorizó la alianza, mantuvo la propuesta de que dichas empresas cedan slots, es decir, horarios de despegue y aterrizaje,  por lo que Aeroméxico deberá entregar 24 pares en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

Por su parte, en su solicitud, Delta redujo de seis a cuatro vuelos desde el Aeropuerto John F. Kennedy, en Nueva York.

Lo anterior está encaminado a evitar daños a los consumidores derivados de las posiciones dominantes de los transportistas en México y en el Aeropuerto John F. Kennedy.

Cabe mencionar que permanece la limitante para la inmunidad antimonopolio por cinco años. Es así que ambas aerolíneas cuentan con un plazo de siete días hábiles para aceptar o rechazar las condiciones.

lsmt

Delta reconsideración su alianza con Aeroméxico

Delta Air Lines ha comunicado su intención de reconsiderar la alianza con Aeroméxico, ya que el Gobierno de Estados Unidos de América podría obligar a las dos líneas a renunciar a algunos derechos de vuelo a la Ciudad de México y Nueva York.

El Departamento de Transporte de Estados Unidos ordenó dichos cambios, los cuales afectarían de forma importante la viabilidad del acuerdo entre ambas aerolíneas.

Luego de emitir una autorización tentativa para la alianza entre Delta y Aeroméxico, el órgano regulador estadounidense señaló que las aerolíneas tendrían que renunciar a los derechos de despegue y aterrizaje a 24 vuelos diarios ida y vuelta a Ciudad de México y a seis desde el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy en Nueva York.

Debido a que acatar esta decisión del Departamento de Transporte de Estados Unidos implicaría una pérdida de cientos de millones de dólares para Delta, la compañía ha solicitado a la autoridad gubernamental que establezca condiciones menos estrictas para que sea posible concluir el trato con Aeroméxico.

lsmt