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ESTADOS, NACIONALES

Obra en Paso Express puede extenderse cuatro meses por lluvias: Graco Ramírez.

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Graco Ramírez, gobernador de Morelos, consideró que debido a las lluvias que se pronostican con base a los datos históricos, podría extenderse el período para concluir la obra para remediar el socavón del Paso Express en su totalidad hasta cuatro meses.

Aún cuando la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) explicó que para remediar la situación de la fallida obra del Paso Express en Cuernavaca, serían solamente 10 semanas a partir del último día de julio, el mandatario de Morelos calculó que la información con la que cuentan es que debido a las lluvias podrían tomar más tiempo con la finalidad de garantizar la seguridad de la obra, según lo que declaró en entrevista para Radio Fórmula.

“La diferencia son tiempos porque estábamos viendo la complejidad que tenemos todavía de descarga pluvial, el pronóstico todavía puede ser alto en el mes de septiembre, históricamente así ha sido”, dijo.

“Se puede empezar la obra en donde se dio el derrumbe, en donde se cayó toda la cinta asfáltica y ahí pueden empezar a trabajar de norte a sur… en eso estamos coincidiendo pero yo veo que es más complejo que el plazo que ellos (SCT) se dan pero coincidimos en el fondo de que es la solución y lo que debió llevarse a cabo desde un principio”, agregó.

Graco Ramírez puntualizó que no es momento para entrar en polémicas o enfrentamiento político luego de la tragedia del socavón en la que perdieron la vida dos personas, e hizo un llamado a remediar la situación de la obra.

“Las declaraciones de Protección Civil después de casi un mes (del accidente) me parece desproporcional pero no tengo interés en un conflicto político, mi obligación no es hacer un conflicto político sino resolver el asunto y que los responsables de la situación pues tengan que responder ante los resultados de un peritaje por lo que no debió ocurrir aquí en ese tramo de la vía Express tan necesaria de Cuernavaca”, indicó.

Foto de @gracoramirez

En la reunión que sostuvo el gobernador de Morelos el miércoles pasado para coordinar los detalles de la reparación del Paso Express con representantes del Gobierno Federal, no estuvieron presentes, ni el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, ni tampoco el titular de la Secretaría de Gobernación, Miguel Ángel Osorio Chong, ante esto, Graco Ramírez se pronunció que lo importante son las soluciones y dar la cara a los problemas.

“Cuando hay que enfrentar los problemas hay un solo gobernador de Morelos y soy yo, acá yo trabajo con el Gobierno Federal, que ellos manden a quien quieran pero que traigan el mandato de las soluciones que es lo que me importa para que saquemos este problema que tanto nos afecta a Morelos en su economía y en su conectividad”, mencionó.

MiHeL

METRÓPOLI

Obras de movilidad urbana requieren estudios de impactos integrales

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Toda obra de movilidad urbana requiere de estudios de impactos integrales, en los cuales la ciencia y la ingeniería son fundamentales, señaló la investigadora del Instituto de Ingeniería de la Universidad Nacional Autónoma de México (IIUNAM), Angélica Lozano Cuevas.

“La ciencia y la ingeniería proporcionan los elementos para tomar la mejor decisión sustentada en una planificación integral y coordinada, que debe estar acompañada de una reglamentación para aprobar proyectos urbanos”, expuso.

En entrevista con la Academia Mexicana de Ciencias (AMC), expresó que en el IIUNAM se realizan modelos de simulaciones para conocer los impactos en los sistemas inteligentes de transporte, simulación de tráfico a nivel macroscópico y microscópico.

Detalló que ello se refiere a transporte de carga, de materiales peligrosos, logística de distribución, distribución urbana de mercancía y áreas de análisis relacionadas con los efectos del tráfico, emisiones y recorridos.

Sin embargo, la investigadora lamentó que en la mayoría de los casos estos estudios no son requeridos por lo que algunas infraestructuras pueden fracasar o no alcanzar los objetivos que se esperaban.

Asimismo dijo que los proyectos tendrían que contar con una revisión continua para saber si cumplen con los propósitos esperados, si tienen que modificarse o incluso para decidir retirar la obra. “Esto es para todo tipo de infraestructura”, recalcó.

La investigadora adscrita al Grupo de Investigación en Ingeniería de Transporte y Logística, recordó que en la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM) conviven 20 millones de habitantes por lo que los retos en movilidad e infraestructura son muchos.

“En las ciudades los proyectos no deben ser locales, sino metropolitanos, las personas se mueven sin importar si cambian de municipio o de un estado a otro. Las soluciones tendrían que ser metropolitanas”, aseveró.

Expuso que un ejemplo de obra pública que carece de impactos integrales es la Línea 7 del Metrobús, la cual recorrerá 15 kilómetros desde Indios Verdes hasta la Fuente de Petróleos sobre Paseo de la Reforma en la Ciudad de México.

“Una decisión basada en estudios incompletos o que no se han dado a conocer”, comentó la experta.

ntx/jcd

METRÓPOLI

Metrobus Reforma, va; juez autoriza obras

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El juez octavo de Distrito en Materia Administrativa, Fernando Silva García, resolvió que es posible continuar con la construcción del Metrobús Reforma, toda vez que las autoridades de la Ciudad de México obtuvieron la autorización general del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), con lo que regularizaron la situación legal de las obras en ese aspecto.

En un comunicado, el Consejo de la Judicatura Federal subrayó que la construcción inició sin contar con la autorización general del INAH, por lo cual la obra fue suspendida por el juzgador en su resolución interlocutoria de fecha 9 de junio de 2017, tras considerar que esta situación generaba “incertidumbre jurídica respecto a la salvaguarda de las zonas protegidas del Bosque de Chapultepec y del Paseo de la Reforma”.

Agregó que el juzgador federal consideró procedente y parcialmente fundado el incidente de modificación a la suspensión definitiva, al estimar que la reciente autorización del INAH sí es un hecho superveniente susceptible de modificar, parcialmente, el sentido de la medida cautelar, de conformidad con lo previsto en los artículos 139, 141 y 154 de la Ley de Amparo para quedar como sigue:

Por un lado, el juzgador determinó negar la suspensión definitiva solicitada por la parte quejosa en relación con el cese total de la construcción de la Línea 7 del Metrobús Reforma, por tanto determinó que es posible continuar la construcción del carril respectivo y de las estaciones correspondientes (con un diseño de bajo impacto) en las zonas adyacentes y tangenciales del Bosque y de Paseo de la Reforma, en los términos de la reciente autorización del INAH, en el entendido que ello debe implicar cero afectación en las áreas esenciales protegidas y mínima intervención en las zonas tangenciales o adyacentes, de la avenida Paseo de la Reforma, del Bosque de Chapultepec, de su periferia y de los demás monumentos que ahí se encuentran.

jlpz

METRÓPOLI, NACIONALES

Avanzan las obras del Nuevo Aeropuerto capitalino

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El proyecto del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México marcha de acuerdo al programa, con avances importantes, que permitirán que las obras estén concluidas en 2018, afirmó el director General del Grupo Aeroportuario,  Federico Patiño Márquez.

Recordó que en 2016  iniciaron las primeras obras y actualmente ya está concluida la barra perimetral de 33 kilómetros, el drenaje temporal y la remoción de escombros.

“El 2015 fue un año dedicado a todo lo que era la planeación, el diseño, elaboración de proyectos ejecutivos, la consultación de expertos que hayan hecho proyectos similares en otras partes del mundo y con todo eso se ha podido pasar de la planeación a la obra”, sostuvo.

En entrevista con Ciro Gómez Por la Mañana, el directivo detalló que también se llevaron a cabo una serie de licitaciones, de las más relevantes del proyecto, como la pista dos, la tres y la torre de control y el edificio terminal. Con estas licitaciones que llevamos a cabo el año pasado en el 2016, hemos asignado a través de estas licitaciones internacionales, el 65 por ciento del proyecto”.

Mencionó que este año, gracias a las licitaciones que se cerraron en 2016, se iniciaron obras importantes como las pistas dos y tres, que reportan un avance importante y se prevé que estén concluidas en 2018.

Patiño también destacó que la torre de control estará lista en 2018, pero sin equipamiento y acabado.

“Lo que vamos a poder ver el 30 de noviembre de 2018 sería toda la cimentación concluida, los cuatro pisos concluidos y el caparazón, no estaría totalmente construido pero sí la parte central. Además la pista 6 tendría una avance importante”, apuntó.

Patiño Márquez puntualizó que la construcción del nuevo aeropuerto, “es una concesión federal a 50 años a Grupo Aeroportuario, es un terreno federal, no obstante que está en el Estado de México”.

NTX/jCd

NACIONALES

Modificarán sentido de carriles en Misterios por L7 del Metrobús

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Por la construcción de la Línea 7 del Metrobús que correrá por Paseo de la Reforma, se modificará el sentido de tres carriles de la Calzada Misterios, para que automovilistas transiten de poniente a norte.

cActualmente dicha calzada posee seis carriles que corren en un solo sentido, de norte a poniente, es decir de La Villa a Reforma, sin embargo con el Metrobús, el carril de extrema derecha será de contraflujo, y los siguientes dos carriles serán confinados por donde pasarán las unidades del Metrobús.

En conferencia de prensa, el Secretario de Obras y Servicios (Sobse), Edgar Tungüí Rodríguez, detalló que la ruta de la Línea 7 será semi confinada, y no contará con ciclovía en algunos tramos.

El tramo de calzada de Misterios va confinado desde la zona de La Basílica a Peralvillo, el resto de Reforma tendrá su carril preferente de concreto como lo tiene actualmente el transporte público.

El tramo que va de Lieja a la Glorieta de Petróleos que es la zona donde se reduce Paseo de la Reforma no podremos confinarlo porque ahí habrá que compartir, en algún momento, el carril con los vehículos, tal como lo hace actualmente el transporte concesionado.

Tungüí Rodríguez informó que la obra reporta un 19% de avance, y se prevé que en los siguientes días se habrán diez frentes de obra a lo largo de Paseo de la Reforma.

Con información de El Universal

MiHeL