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Competencia entre empresas genera mejores servicios y precios OCDE

Es necesario impulsar la competencia y reducir las barreras de entrada para atraer beneficios importantes a las empresas y los consumidores mexicanos, afirmó el secretario general de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), José Ángel Gurría Treviño.

En la inauguración del Segundo Foro sobre Competencia y Regulación llamado “En búsqueda de la eficacia de los mercados”, sostuvo que el aumento de la competencia entre empresas suele generar una mayor variedad de productos y servicios, compañías más competitivas y precios más bajos.

“Las industrias expuestas a mayores niveles de competencia experimentan un crecimiento más acelerado y aumento de su productividad”, argumentó Gurría Treviño, al referirse al estudio “La evaluación de la competencia de México”, enfocado a los sectores de medicamentos y productos cárnicos.

De acuerdo con los resultados de la investigación, solicitada por el gobierno de México a través de la Secretaría de Economía (SE), la eliminación de restricciones en ambos sectores tendría un impacto positivo en la economía de hasta 44 mil millones de pesos.

Ello sería, indicó, el efecto anual de adoptar las más de 100 recomendaciones del estudio, y las ganancias derivan de la eficiencia, así como de menores precios de bienes y servicios para los consumidores.

Comentó que tanto en medicamentos como en cárnicos fueron identificadas 107 barreras regulatorias y entre las sugerencias están remplazar el requisito de inspeccionar 100 por ciento de los lotes de carne, canales, vísceras y despojos importados porque “es excesivo, innecesario y costoso”.

Ante funcionarios, académicos y empresarios reunidos en la Antigua Escuela de Medicina, Gurría Treviño, exsecretario de Hacienda y de Relaciones Exteriores, dijo que es necesario desarrollar un sistema y que las inspecciones sean realizadas a través de un análisis de riesgos.

Explicó que en el caso de los fármacos se debe regular los beneficios que las compañías farmacéuticas otorgan a los médicos, tanto pecuniarias como de asistencia –congresos, conferencias, regalos, entre otros–, e instar a los empleados de las farmacias a informar a los pacientes sobre las opciones genéricas disponibles más baratas.

En opinión del secretario de Economía, Ildefonso Guajardo Villarreal, la carga regulatoria disminuyó de 4.25 a 2.68 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) en lo que va de la actual administración.

Recordó que el presidente Enrique Peña Nieto firmó un decreto para que cualquier institución pública del sector central, con intenciones de introducir una nueva regulación, tiene que desaparecer dos existentes para abonar al tema regulatorio.

De manera adicional, refirió el funcionario, quien consideró que es necesario vigilar el comercio con otros países sin tratado, se instauró el Observatorio Nacional de Mejora Regulatoria con el sector privado del país.

Ello porque México tiene una historia comercial de más de 20 años, con al menos 46 naciones, y una cobertura de más de 70 por ciento de los bienes importados, sin aranceles, cada año se reduce dicha cobertura.

“Una cosa es abrir el comercio y otra garantizar que los procedimientos sanitarios que exigimos nos cuiden, pero que sean transparentes, efectivos y los mejores estándares internacionales para la competencial realmente funcione”, indicó.

Subrayó que la propuesta de la OCDE para los medicamentos será llevada al grupo de trabajo, integrado por las secretarías de Salud, Hacienda y Crédito Público y otras instituciones de salud, como el IMSS e ISSTE, a fin de aprovecharla para el gasto de los mexicanos.

“Es importante entrarle porque se generaría una mejor competencia (entre las empresas) y el precios para los consumidores”, concluyó.

NTX

Tigres niega contacto con River Plate por servicios de Zelarayán

Ante los rumores de que el mediocampista felino Lucas Zelarayán podría ser transferido al club argentino River Plate, la directiva de Tigres afirmó que el jugador permanecerá con el equipo.

El delegado deportivo de los Tigres de la UANL, Miguel Ángel Garza, dejó en claro que el jugador sigue con los felinos y que hasta el momento no han tenido ningún contacto con la directiva del cuadro sudamericano.

Sin embargo, dejó abierta la posibilidad de negociarlo si existiera algún ofrecimiento por ese jugador, pero aclaró que ello debe convenir a todas las partes involucradas para que se pudiera concretar.

“Ha salido el rumor de Zelarayán, pero él está dentro de la institución, no hemos tenido un contacto oficial con el club River, siempre hemos dicho que si es bueno para nuestra institución, el jugador y al club que vaya, si nos ponemos de acuerdo estamos abiertos a que el jugador pueda crecer, en este caso Zelarayán o cualquier otro”, dijo.

“Hasta ahorita no hay contacto con la directiva, ha habido sondeos por terceras personas, han estado viendo la situación, pero no hemos tenido otro acercamiento, en esto hasta el 31 de enero, que se cierran las contrataciones podemos ver cómo termina esta situación”, expresó.

El dirigente de los Tigres de la UANL habló sobre la posibilidad de que pudiera sumarse otro elemento, luego de que se ha mencionado al delantero francés Samir Nasri para que llegue a ese conjunto, y expuso que son diferentes los elementos que han sondeado.

“Todos tienen una posibilidad, dependiendo qué jugador vaya a salir y qué necesite el cuerpo técnico, no puedo hablar de un jugador porque no sé la posición que pudiera salir”, expresó.

Hizo énfasis en que “sí hemos visto jugadores y no es de ahorita, tenemos varios años de estar sondeando los mercados constantemente para saber cuál es la alternativa para la institución”.

NTX

Se disparan inflación y canasta básica.

La inflación mantuvo su tendencia al alza y en junio alcanzó su nivel más alto en ocho años y medio, debido a los incrementos del jitomate, vivienda propia, carne de res y pollo, gas doméstico LP, y a pesar de la disminución de la gasolina de bajo octanaje, de acuerdo con información dada a conocer por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

En junio, el Índice Nacional de Precios al Consumidor tuvo un incremento de 0.25% respecto al mes inmediato anterior, con lo que la inflación anual llegó a 6.31%, la tasa más alta desde diciembre de 2008, cuando se ubicó en 6.53%.

A su vez, el índice de precios de la canasta básica, que integra una serie de bienes y servicios de consumo popular, mostró un incremento de 0.10% en junio, con un crecimiento anual de 8.57%, la mayor tasa registrada desde diciembre de 2000, cuando fue de 8.74%.

Entre los bienes y servicios cuyos precios incidieron más al alza al cierre del primer semestre del año destacan el jitomate, con un incremento mensual de 16.59%; transporte aéreo, 11.21%; vivienda propia, 0.18%; carne de res, 0.77%; restaurantes y similares, 0.47%; gas doméstico LP, 0.89%; loncherías, fondas, torterías y taquerías, 0.37%; servicios turísticos en paquete, 2.65%; papa, 6.74%, y pollo, 0.99%.

En tanto, los productos cuyos precios influyeron a la baja fueron la gasolina de bajo octanaje, con una disminución mensual de 0.63%; limón, 22.93%; huevo, 3.9%; uva, 23.15%; tomate verde, 10.86%; calabacita, 10.79%; chile poblano, 16.44%; lechuga y col, 6.30%, durazno, 8.17%, y autobús foráneo, 0.99%.

El índice de precios subyacente, que no incluye los bienes y servicios cuyos precios son más volátiles, presentó un alza de 0.30% mensual y una tasa anual de 4.83%, cifra superior a 4.78% reportada en mayo, llegando a ser la más alta desde julio de 2009.

Al interior del índice de precios subyacente, el subíndice de las mercancías creció 0.32%, con lo que su tasa anual llegó a 6.33%.

A pesar de que las mercancías no alimenticias, las cuales posiblemente estén comenzando a reflejar un menor efecto de traspaso del tipo de cambio en los precios al consumidor, presentaron una desaceleración marginal de un punto base, el agregado de mercancías mantiene su trayectoria al alza.

Ello en respuesta al componente de alimentos, bebidas y tabacos, y en línea con el incremento en productos agropecuarios, los cuales son utilizados como insumos para su producción.

Por su parte, el subíndice de servicios fue uno de los principales contribuyentes a la aceleración en el nivel de precios de la economía respecto a mayo pasado, pues éstos pasaron de 3.50% a 3.56% a tasa anual.

En este componente de la inflación subyacente se observaron avances en los servicios relacionados al turismo en función del inicio del verano.

Por su parte, el índice de precios no subyacente tuvo un alza mensual de 0.09% y anual de 11.09%.

Ante los retrocesos en la cotización del petróleo, el apartado de energéticos presentó una desaceleración con relación a mayo, al pasar de 13.41% a 12.86% a tasa anual. En este sentido, las gasolinas y la electricidad respondieron a la baja.

Pese a lo anterior, el componente no subyacente sigue presionado la inflación al alza, en gran medida por el incremento en productos agropecuarios como el jitomate y el aguacate.

Por otro lado, el Inegi también publicó el Índice Nacional de Precios al Productor que en junio ascendió a 6.69%, tasa inferior a 8.10% reportado en mayo, para ubicarse en su nivel más bajo desde septiembre de 2016. Ello le resta presiones por el lado de la oferta a la inflación al consumidor.

A partir de estos resultados al cierre del primer semestre del año, los analistas prevén que la inflación está muy cerca de tocar el máximo del año con una tasa anual de 6.35% en agosto, para luego empezar a converger hacia su estimado de fin de año de 5.7% anual.

MiHeL

Los peores aeropuertos del mundo

Actualmente, los aeropuertos son una referencia a la arquitectura y prestigio de una ciudad. Con la tecnología actual se puede ‘calificar’ a un aeropuerto por medio de un portal web en donde se evalúan aspectos tales como la existencia de zonas de descanso, confort, instalaciones, restauración, gentileza y seguridad.

De acuerdo con The guide to sleeping in airports, así quedaron los puestos:

  • 10 Aeropuerto Internacional de Katmandú (Nepal), si alguien quiere conocer cómo es el aeropuerto de Katmandú sólo tiene que regresar dos décadas. La zona de vuelos internacionales no está mal del todo; sin embargo, la de vuelos nacionales, más que una terminal parece una estación de autobuses de pueblo desarmada.
mostradores-de-facturacion-de-yeti-airlines-en-el-aeropuerto-de-kathmandu-a-t-t
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  • 9 Aeropuerto de Londres-Luton (Inglaterra), sin duda es uno de los escenarios más competitivos para llegar a la capital inglesa porque a él vuelan las compañías de bajo coste con precios más competitivos. Pero lo que ahorras por un lado, terminas pagándolo con creces por otro: exceso de equipaje, dropp-offs a pista, incluso las bolsas de plástico necesarias para los líquidos de menos de 100 ml tienen un precio.
una-de-las-salas-de-espera-en-el-aeropuerto-de-luton
una-de-las-salas-de-espera-en-el-aeropuerto-de-luton
  • 8 Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar (Venezuela), tras la cancelación de rutas que anunciaron varias compañías se suma el mejorable servicio de su principal aeropuerto. Los usuarios habituales recomiendan prever como poco cinco horas para hacer una escala debido al mal funcionamiento de los servicios logísticos que gestionan equipajes y conexiones. La seguridad es otro de los aspectos señalados negativamente; se recomienda estar muy pendiente del equipaje en todo momento y embalar las maletas para evitar aperturas indeseadas.
Pasajeros en la zona de facturación del aeropuerto Simón Bolívar
Pasajeros en la zona de facturación del aeropuerto Simón Bolívar
  • 7 Aeropuerto Internacional de Heraklión Nikos Kazantzakis (Grecia), Precios estratosféricos, asientos incómodos en las salas de espera, personal de servicio poco amable y falta de higiene en los servicios convierten a este aeropuerto en un lugar de pesadilla.
Colas de pasajeros en la sala de salidas del aeropuerto de Heraklion
Colas de pasajeros en la sala de salidas del aeropuerto de Heraklion

 

  • 6 Aeropuerto Internacional de La Canea (Grecia), otro aeropuerto griego con escasos servicios y sin aire acondicionado. En temporada alta es habitual ver a gente sentada en el suelo porque no cuenta con sillas ni lugares de descanso suficientes para atender la demanda. Y por si fuera poco, el nivel de precio de la comida es desorbitado, aún más si cabe que la media de los aeropuertos europeos.
Terminal de salidas del aeropuerto de Chania
Terminal de salidas del aeropuerto de Chania
  • 5 Aeropuerto Nacional de Santorini – Thira (Grecia), a masificación de turistas que llegan como hordas a la isla no ayuda que las instalaciones sean ridículamente pequeñas y que la gente deba de esperar para facturar haciendo cola bajo el sol. Tampoco dentro mejora mucho la situación, pues las salas de espera no cuentan con aire acondicionado.
Pasajeros esperando ante las puertas de embarque en el aeropuerto de Santorini
Pasajeros esperando ante las puertas de embarque en el aeropuerto de Santorini
  • 4 Aeropuerto Internacional de Tashkent (Uzbekistán), está considerado el peor aeropuerto de Asia; Las quejas de los usuarios se centran principalmente en la cantidad de controles de seguridad que minan la paciencia del más santo y hacen imposible el avance hasta las puertas de embarque.
Terminal de pasajeros del aeropuerto de Tashkent
Terminal de pasajeros del aeropuerto de Tashkent
  • 3 Aeropuerto Internacional de Port Harcourt (Nigeria), suele ser siempre uno de los aeródromos peor valorados en todas las listas. Los pasajeros se amontonan ante los mostradores en colas interminables mientras tratan de espantar a los innumerables mosquitos que pululan por la sala. Sanitarios con escasa limpieza, recogida de equipaje sin cinta y las acusaciones de prácticas cercanas a la corrupción en sus oficiales.
Sala de facturación en el aeropuerto Port Harcourt, Nigeria
Sala de facturación en el aeropuerto Port Harcourt, Nigeria
  • 2 Aeropuerto Internacional de Jubba (Sudán del Sur), un estado prácticamente nuevo, nacido tras una cruenta y larguísima guerra civil, tiene otras preocupaciones más allá de las comodidades de su aeropuerto. Pero lo cierto es que la terminal de Jubba se asemeja más a una sauna con escasos servicios -donde los lavabos suelen estar rotos la mayor parte del tiempo- que a una terminal internacional. Por desgracia, y visto el panorama actual, a Sudán del Sur le queda bastante para conseguir infraestructuras mejor dotadas.
Desembarque de pasajeros en las pistas del aeropuerto de Juba
Desembarque de pasajeros en las pistas del aeropuerto de Juba

Y el primer puesto es para:

  • 1 Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz, Jeddah (Arabia Saudí), salvando el hecho de que cuenta con WiFi gratis, el resto de aspectos negativos de este aeropuerto le hacen merecedor de este indeseable primer puesto. Apenas cuenta con zonas de descanso ni restaurantes, la higiene del complejo deja mucho que desear en general y sus oficiales de inmigración son usualmente descritos como arrogantes y maleducados.
Aeropuerto Internacional de Jeddah
Aeropuerto Internacional de Jeddah

JZCD