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Lamentable de Interjet

Split Financiero 

Benjamín Mejía no llevaba un mes en el puesto de director de Operaciones de Interjet cuando se les ordenó mantener en tierra sus 22 aviones Sukhoi Superjet 100, una tercera parte de su flota. Todavía está por hacerse el recuento de los daños en lo que se refiere a vuelos cancelados y retrasados. Pero más importante y más grave resulta el futuro de estos aviones rusos que, de acuerdo a información publicada por el New York Times este fin de semana, comenzaron con el pie izquierdo cuando poco después de su presentación, en 2008, se reveló que al menos una docena de personas que participó en su fabricación, falsificaron su título de ingenieros. En un vuelo de presentación, tuvo un accidente en Indonesia donde murieron todos los pasajeros, incluidas autoridades y periodistas. Tan mala fama se ha hecho que ni siquiera la aerolínea rusa, Aeroflot, los quiere. No fue precisamente una novatada para Benjamín Mejía, pues su puesto anterior en la aerolínea era como Director de Seguridad Aérea, desde donde debe estar al tanto de los múltiples incidentes y problemas de mantenimiento que experimenta el avión ruso.

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Interjet ha detectado posible anomalía en once aviones Superjet100

Interjet ha informado que mantendrá en tierra once de sus aviones Superjet 100. Lo anterior se debe a que fue detectada una potencial anomalía en la revisión recomendada por la autoridad aeronáutica de Rusia, país en donde se fabrican dichas aeronaves.

Sukhoi Civil Aircraft Company informó el pasado viernes que el regulador de aeronáutica ruso detecto un defecto en un elemento de la cola de una aeronave SSJ en Rusia.

El Director de Interjet, José Luis Garza, señaló que se comenzó la inspección el 23 de diciembre por la noche y es así como se encontró que 11 aviones tienen una potencial anomalía. Añadió que estos aviones continúan en tierra esperando a la solución que nos dicte la autoridad y fabricante para poder regresar a la normalidad.

lsmt

Delicado para Interjet

Split Financiero

Justo en la época navideña de alta demanda de transportación aérea, Interjet de Miguel Alemán, se enfrenta a la coyuntura de tener que dejar en tierra para ser revisada una tercera parte de su flota. La autoridad aeronáutica de Rusia, ha solicitado a todos los operadores a nivel mundial inspeccionar los aviones Superjet 100 de fabricación rusa, donde Interjet cuenta con 22 aeronaves de este tipo. El historial de problemas de seguridad detectados en los aviones rusos Superjet 100 fabricados por Sukoi no son algo nuevo, toda vez que aerolíneas como Aeroflot, la emblemática empresa rusa de transportación aérea han experimentado el 40 por ciento de sus problemas de seguridad aérea debido a fallas en los equipos Superjet 100 que tan solo representan el 8 por ciento de su flota total. Derivado de esta problemática es que Aeroflot, cada vez más reduce su flota de este modelo de aviones, habrá que ver qué medidas de seguridad adicionales toma la compañía de los Alemán, para disminuir el impacto a sus pasajeros y sobre todo ofrecer seguridad en sus operaciones.

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