Reactivación en la economía de Estados Unidos será clave para la recuperación del sector automotriz en materia de producción de automóviles y autopartes en México. Con la instauración del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), la producción de automóviles en territorio mexicano tomará gran relevancia puesto que la industria aporta el 18.74% de la producción total manufacturera y 2.99% del producto interno bruto (PIB).
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Trudeau no ha decidido si ir a Washington a celebrar el TMEC, le preocupan aranceles
El primer ministro canadiense, Justin Trudeau, dijo el viernes que aún no está seguro de si irá a Washington D.C. la próxima semana para celebrar el nuevo tratado comercial de América del Norte, y mencionó la preocupación por los posibles aranceles estadounidenses al aluminio.
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T-MEC es necesario, pero no suficiente: Guajardo
Aunque los tratados comerciales son necesarios, no son suficientes para lograr un impacto transformador profundo, apuntó Ildefonso Guajardo, secretario de Economía durante la administración de Enrique Peña Nieto y responsable inicial de la renegociación del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), en entrevista con El Financiero.
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Líderes empresariales de México, Estados Unidos y Canadá celebran la entrada en vigor del T-MEC, e instan a los gobiernos de los tres países a apoyar la competitividad de América del Norte a través de su implementación
Líderes empresariales de México, Estados Unidos y Canadá celebran la entrada en vigor del Tratado México-Estados Unidos-Canadá (T-MEC) que fortalecerá y modernizará la plataforma económica de América del Norte.
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Senado aprobó cinco leyes secundarias para dar al TMEC
En una larga sesión del periodo extraordinario de sesiones, el Senado de la República aprobó las cinco leyes secundarias para dar al TMEC el marco normativo que le permitirá armonizar con las legislaturas de los socios comerciales, Canadá y Estados Unidos.
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Entrada en vigor del T-MEC, nueva oportunidad para explorar como incorporar a más regiones y sectores del país los beneficios del comercio exterior
Después de tres años de renegociación, el nuevo Tratado comercial entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), el cual sustituye al TLCAN, entra en vigor este próximo 1 de julio de 2020.
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Cambios en requisitos de acero en TMEC, dolor de cabeza para industria automotriz México
Cambios de último momento en normas sobre la aplicación de reglas de origen en el sector automotor del nuevo acuerdo comercial entre Canadá, Estados Unidos y México harán más difícil cumplir las obligaciones en compras de acero y aluminio regionales, dijo el jueves una agrupación de la industria.
El cumplimiento de esas reglas, publicadas el miércoles, es vital para gozar de un arancel cero en el TMEC, el acuerdo comercial que entrará en vigor el 1 de julio y sustituirá al actual pacto comercial de América del Norte, el TLCAN.
Al arranque del acuerdo, los productores de vehículos pesados deberán cumplir con el 60% de contenido regional, que se incrementará progresivamente, el 45% de contenido laboral o de altos salarios, y un 70% de compras de acero y aluminio. Las armadoras de autos también deberán cumplir este último porcentaje.
Pero los fabricantes de vehículos pesados, agrupados en la ANPACT, advirtieron que en los ajustes tardíos incluyeron ciertas piezas del proceso de ensamblaje que ahora deberán cumplir con el 70% y que no se habían incluido en lo acordado.
“Hubo detalles acordados que no favorecen a la industria”, dijo Miguel Elizalde, presidente de la ANPACT, a Reuters. “Como haber incorporado subpartidas de autopartes intensivas en acero y aluminio a la cobertura (de 70%), cuando el propósito original era solamente para compras de materia prima”, agregó.
El directivo estimó que será “un gran reto” para la industria hacer las adecuaciones en tan poco tiempo y en plena pandemia del coronavirus, aunque reconoció que dieron ciertas facilidades administrativas para la transición.
En diciembre, representantes de los miembros del TMEC firmaron un protocolo modificatorio que incluyó una demanda de último minuto de Estados Unidos sobre una definición más estricta de acero en las reglas de origen del sector automotor que, sin embargo, no incluía la compra de autopartes.
Elizalde explicó que tales modificaciones obligan a las empresas a reprogramar sus cadenas de proveeduría para poder cumplir lo que implica una mayor inversión de tiempo y recursos.
Con información de Reuters