Renault ha decidido seguir una tendencia establecida entre los fabricantes chinos de vehículos eléctricos e incorporará baterías de tecnología LFP (litio, hierro y fosfato) en sus autos a partir de 2026.

Este cambio estratégico fue anunciado por el grupo francés en un comunicado, destacando que la filial de coches eléctricos Ampere considera esta medida como “una respuesta eficaz e innovadora a la volatilidad de los mercados y a la evolución de las tecnologías”.

La principal ventaja de la tecnología LFP es su costo reducido en comparación con las baterías NMC (níquel, manganeso y cobalto), actualmente utilizadas por Renault. Las baterías LFP, aunque ofrecen menos autonomía, permiten una reducción del 20% en el precio de la batería, el componente más caro de un coche eléctrico. Este ahorro contribuirá a cumplir el objetivo de Renault de reducir en un 40% los costos de la nueva generación de vehículos eléctricos para 2027-2028.

Ampere se abastecerá de baterías LFP a partir del primer trimestre de 2025 mediante contratos de cinco años con LG Energy Solution (LGES) y CATL, quienes fabricarán las baterías en Polonia y Hungría, respectivamente. Esta asociación garantiza una cadena de suministro integrada en Europa.

Aunque Renault no ha especificado la proporción exacta de baterías LFP frente a NMC en sus futuros modelos, subrayó que ambas tecnologías son complementarias, representando cada una alrededor del 50% del mercado mundial. La tecnología LFP, siendo más barata debido a los materiales utilizados, responde al desafío de reemplazar masivamente los vehículos con motores térmicos por eléctricos, que actualmente son más costosos.

Sin embargo, las baterías LFP tienen una densidad energética inferior, lo que significa menos autonomía por el mismo peso, un inconveniente para los coches de mayor potencia. La adopción de LFP se había retrasado debido a la falta de una cadena de valor localizada en Europa.

Para mitigar esta desventaja, Ampere ha desarrollado junto a LGES una tecnología ‘Cell-to-Pack’ para baterías tipo ‘pouch’, permitiendo aumentar la autonomía mediante la integración de un mayor número de células. Esto también ayuda a reducir los costos.

Sebastian E. Davila Vázquez 

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