Los primeros modelos eléctricos i4 de batería listos para la venta del fabricante de automóviles alemán BMW se desplegaron fuera de las líneas de producción en su planta principal en Múnich el viernes, mientras la compañía amplía su oferta eléctrica bajo presión de toda la industria para reducir las emisiones.

Daniel Craig puede estar despidiéndose como James Bond, pero su icónico Aston Martin está a punto de recibir una nueva oportunidad de vida, por un ultrafrío 1 millón de dólares.

Los fabricantes de automóviles eléctricos de China están entrando en Europa, con la esperanza de atrapar a los gigantes automotrices tradicionales fríos y apoderarse de una porción de un mercado sobrealimentado por el impulso del continente hacia cero emisiones.

Un estudio publicado recientemente por el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) reveló que el piloto automático de Tesla puede distraer a los conductores mientras manejan. La investigación refuerza la noción de que el sistema avanzado de asistencia al conductor (SAAC) puede no ser tan seguro como lo afirma la empresa propiedad de Elon Musk.

La energía de la batería puede ser la primera en convertirse en la tecnología de automóviles del futuro, pero no descartes el hidrógeno desvalido.

La gran apuesta por migrar a una movilidad sostenible por parte de las principales firmas automotrices es ya una realidad. Las compañías están apostando por combustibles sostenibles para frenar la huella de carbono y utilizar materiales reciclables en la fabricación de vehículos para no impactar negativamente en el medio ambiente. Uno de los mayores retos que tienen enfrente las empresas encargadas en fabricar automóviles es encontrar mejores soluciones en la movilidad. Datos de la Agencia Internacional de Energía (IEA) señalan que el transporte es el responsable del 24% de las emisiones directas de dióxido de carbono (CO2).