Al iniciar operaciones el dólar estadunidense se cotiza este martes en un promedio de 19.15 pesos a la venta y en 17.90 pesos a la compra en casas de cambio ubicadas en el Aeropuerto Internacional “Benito Juárez” de la Ciudad de México.

La divisa verde se negocia en esos centros cambiarios en un máximo de 19.30 pesos y se adquiere en un mínimo de 17.80 pesos.

Mientras el Euro se vende en un máximo de 22.97 pesos y se compra en un mínimo de 21.36 pesos.

La Libra Esterlina se adquiere en 23.00 pesos y se expende en 26.50; en tanto que el Yen se compra en 0.13 y se oferta en 0.21 pesos.

Con información de NOTIMEX

Las principales bolsas de valores de la región Asia-Pacífico cerraron hoy a la baja, en medio de las preocupaciones por la desaceleración de la economía china y las tensiones comerciales tras los cargos presentados por Estados Unidos contra el gigante chino de las telecomunicaciones Huawei.

El Departamento de Justicia de Estados Unidos presentó el lunes cargos criminales contra Huawei por tratar de robar secretos comerciales de la empresa estadunidense T-Mobile (TMUS), y prometer bonos a los empleados que recolectaran información confidencial sobre los competidores.

Una segunda acusación reclama que la empresa trabajó para evadir las sanciones de Estados Unidos contra Irán.

La agencia también reveló acusaciones formales contra Meng Wanzhou, directora financiera de Huawei, quien fue detenida en Canadá en diciembre pasado y que es reclamada por Estados Unidos en extradición.

En este contexto, el referencial CSI300 de las principales acciones que cotizan en los mercados de Shanghai y Shenzhen subió un 0.32 por ciento, mientras el Índice Compuesto de Shanghai bajó un 0.10 por ciento, y el Shenzhen Component perdió un 0.50 por ciento.

En el mercado cambiario, el dólar se negociaba en torno a 109.24 unidades contra el yen.

En el mercado de Singapur, el peso mexicano se cambiaba a 19.04 unidades por dólar estadunidense.

A continuación el cierre de los principales mercados de la región Asia-Pacífico:

Con información de NOTIMEX

Los precios del crudo marchaban este martes al alza, con el barril de Brent por encima de la barrera psicológica de los 60 dólares, y el tipo West Texas, de referencia estadunidense, en los 52 dólares.

El barril de petróleo tipo Brent del Mar del Norte para entregas en marzo se cotizaba en 60.06 dólares al inicio de la sesión de hoy (08:00 GMT) en el mercado electrónico Intercontinental Petroleum Exchange (ICE).

El Brent ganaba 13 centavos de dólar (0.22 por ciento) respecto al cierre previo, de 59.93 dólares por barril.

En tanto, el crudo estadunidense West Texas Intermediate (WTI) para entregas en marzo, también a las 08:00 GMT, subía 23 centavos de dólar (0.44 por ciento) y se cotizaba en 52.22 dólares por barril.

Por su parte, la canasta de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) se cotizó el lunes en 59.57 dólares, lo que representó una caída de 1.33 dólares (2.18 por ciento) respecto al cierre previo, informó el cártel.

Con información de NOTIMEX

Las principales bolsas de valores de Europa abrieron con ligeras ganancias, a la espera de resultados empresariales de muchas multinacionales estadunidenses que rinden cuentas esta semana, Apple y Microsoft incluidas, y los inversores están inquietos.

En tanto, este miércoles la agenda concentra la publicación de datos sobre el Producto Interno Bruto (PIB) de Estados Unidos, así como el desenlace de la reunión de la Reserva Federal (Fed) y una nueva ronda de conversaciones comerciales entre Estados Unidos y China.

A continuación la apertura de los principales mercados europeos:

Con información de NOTIMEX

La Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) Ciudad de México, anticipó que este año será un periodo de crecimiento para el sector frente a 2018, aunque manifestó su preocupación por un posible aumento en los insumos.

“Nos preocupa que pudiéramos tener una inflación en el precio de los materiales de la construcción, superior a la inflación nacional, que la canasta básica quede por debajo de lo que pudiéramos tener de incrementos en los materiales, el acero y el concreto siempre son superiores al acero y pudiera generar problemas en precios extraordinarios”, dijo Armando Díaz Infante Chapa.

No obstante, el presidente del organismo mencionó que la inversión en infraestructura para este año en la entidad será mayor, tan solo con lo destinado por la Secretaría de Obras y Servicios, el Sistema de Aguas y la Comisión de Reconstrucción sumará 30 mil millones de pesos.

Los proyectos más importantes, indicó, serán las ampliaciones el metro como la de Mixcoac a Observatorio, así como la repavimentación de las vías principales de la Ciudad de México para espacios urbanos, entre otros.

“Después de que se han tenido años muy fuertes en rezago en inversión en infraestructura, todos son de suma importancia. Todas las obras las estábamos requiriendo”, expuso.

En conferencia de prensa, comentó que la baja en la inversión pública en dicho rubro se debe a que 2018 fue un año político, aunque en 2019 ya se comenzará a trabajar con las autoridades del nuevo gobierno.

Con información de NOTIMEX

Grandes empresas privadas como Shell, BP y Chevron no están utilizando los permisos con los que cuentan de importación de combustibles a México, señaló la titular de la Secretaría de Energía (Sener), Rocío Nahle García.

En reunión de trabajo con integrantes de la Tercera Comisión de la Comisión Permanente del Congreso de la Unión sobre la estrategia para combatir el robo de combustibles que lleva a cabo el gobierno federal, destacó que otras compañías como ExxonMobil, Total y Valero si coadyuvan al abastecimiento de gasolinas.

“Algunas empresas privadas que tienen concesiones y permisos de importación coadyuvaron para el abastecimiento. Por ejemplo, ExxonMobil nos reportó su inmediata disposición para operar a toda capacidad las cuatro terminales de abastecimiento privadas en las que opera”, explicó.

En cambio, otras empresas energéticas como Shell, BP y Chevron no están utilizando sus permisos de importación de combustibles, agregó ante legisladores acompañada por el director de Pemex, Octavio Romero; el titular de la Profeco, Francisco Ricardo Sheffield, y el titular de la Unidad de Inteligencia Financiera (UIF) de la Secretaría de Hacienda, Santiago Nieto.

La funcionaria federal informó que la Sener trabaja con la Comisión Reguladora de Energía (CRE) con el propósito de endurecer los requisitos para otorgar estos permisos de importación, a fin de no tener “empresas fachada” en esta actividad.

Durante la sesión, refirió que en enero de 2018 se importaron un promedio de 593 mil barriles por día, en diciembre fueron 601 mil barriles por día y en los primeros 10 días de enero de 2019 la importación promedio es de 814 mil barriles por día, tanto por Pemex como de algunas empresas que cuentan con permisos autorizados por la Sener.

Mencionó que después de la reforma energética, la Sener otorgó en el periodo 2015-2018 mil 73 permisos de importación de gasolina y para 2018 había todavía 587 permisos vigentes, sin embargo, solo se utilizaron 41.

“Es decir, 546 permisos no se utilizaron, por ello también estamos ordenando y revisando el padrón de permisionarios”, subrayó Nahle García.

Hasta el momento, aclaró, la Secretaría de Energía no ha negado ningún permiso que se ha solicitado conforme al cumplimiento de los requisitos establecidos.

A esta fecha operan en México 57 nuevas marcas en tres mil 677 gasolineras, mientras que Pemex tiene ocho mil 546 estaciones de servicio, pero de estas nuevas gasolineras a más de 90 por ciento la empresa petrolera mexicana les sigue surtiendo ciertas cantidades de gasolina.

Apuntó que la empresa del Estado lleva puntual el registro de ventas a esas estaciones, pero estas nuevas estaciones no solo le pueden comprar a Pemex, también pueden abastecerse de quienes tienen permisos de importación y distribución.

De ahí que la CRE y la Sener se están dando a la tarea de implementar medidas más rigurosas en el control y seguimiento de los combustibles, desde el barco de descarga cuando se importa, hasta el despacho en la bomba de servicio, así como el otorgamiento de permisos para estaciones de servicios.

“Se está siendo más rigurosa la investigación o seguimiento de los permisos”, subrayó la secretaria de Energía.

Con información de NOTIMEX

A 15 días de los bloqueos a vías del ferrocarril en Michoacán, la afectación ya alcanza a 251 trenes, impactando a más de dos millones de toneladas de carga que dejaron de transportarse, a lo que se suman más de 720 contenedores con exportaciones diarias que se trasladan desde el Valle de México hacia los puertos.

De acuerdo con la Asociación Mexicana de Agentes Navieros (Amanac), se espera que durante esta semana se acumulen 20 mil contenedores.

Tan solo se dejaron de operar diariamente 18 trenes desde Manzanillo y 12 desde Lázaro Cárdenas, así como con origen o destino Guadalajara, Valle de México, Toluca, Irapuato, Celaya, Monterrey y San Luis Potosí.

En un comunicado interno, el organismo estimó que el bloqueo a las redes ferroviarias afecta ya a 95 por ciento de la industria de buques portacontenedores de 21 líneas navieras.

Desde los dos puertos referidos existe un impacto a 13 mil contenedores que semanalmente dejaron de programarse en ferrocarril, además hay saturación en patios de las terminales de ambos recintos, ya que 40 por ciento del volumen se encuentra en Lázaro Cárdenas y 60 por ciento en Manzanillo.

Por los bloqueos, puntualizó, se han registrado afectaciones a la carga de buques con transferencia al ferrocarril, de combustibles, graneles agrícolas y minerales, así como carga general, es decir, rollos de acero, chatarra para las siderúrgicas y productos forestales; el retraso acumulado para la carga suma hasta 192 horas.

“El autotransporte ya es insuficiente para mover la mercancía desde y hacia ambos recintos. La suma de contenedores afectados aumentó el fin de semana a 10 mil 500 contenedores varados en ambos puertos”, alertó.

La vicepresidente de Relaciones Gubernamentales de Ferromex, Lourdes Arana, comentó que Pemex es uno de los usuarios más afectados por dicha situación, ya que se encuentran detenidos cuatro trenes, en donde tan solo un tren mueve 10 millones de litros de gasolina, equivalente a 300 pipas.

El consumo en la ciudad de Guadalajara es de tal cupo, lo necesario en dicha entidad, destacó en entrevista radiofónica.

“Tenemos varios trenes parados, la industria acerera está entrando casi en paro técnico porque las empresas no están recibiendo el mineral de hierro, las barras de acero, alambrón, la chatarra con la que trabajan o la industria harinera, en donde hay animales que no van a poder recibir su alimento o el pan subirá de precio”, advirtió.

De igual manera, comentó que el sector automotriz también refleja impactos, debido a que no se pueden exportar automóviles, así como las autopartes por las vías de Lázaro Cárdenas y Manzanillo, entre otras.

“Lo único que queremos es que se acelere el diálogo y que se llame a estos maestros intransigentes a entender que sus acciones están deteniendo el crecimiento económico de este mes. Las estadísticas entre el tema de la gasolina y que no se está moviendo mercancía y que no se están moviendo, el reporte puede ser un gran problema para el país”, expuso.

Con información de NOTIMEX