Si algo es rosa, tiene diamantina y encima es deportivo cuenta con nosotros. Siempre. Porque son tres de las cosas favoritas en el mundo de la moda y Miley Cyrus las ha unido todas ellas en su colaboración con Converse, dándole su particular toque mágico, histriónico y llamativo.
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Estos días Miley Cyrus ha ido haciendo teasers de lo que está por venir, una colaboración en exclusiva de la cantante con la firma Converse para hacer cuatro pares de zapatillas. Cada una de ellas con la insignia de Miley clara y cristalina.
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Tres de ellas vienen con suela de goma de diamantina en formato plataforma, con tonos rosas pastel, plateados y diferentes estilos: Converse bajas y altas para todos los gustos, siempre con la carita feliz como logo de Miley. Todo ello muy happy, original y recién sacado del vestuario de Hannah Montana. Pero el cuarto es mucho más personal, con él vuelve a sus raíces country gracias al estampado paisley.
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Aún no conocemos la fecha de lanzamiento, aunque el subtítulo de una de las fotos de Instagram dice “muy pronto”, así que esperamos no tener que esperar demasiado para hacernos con un par tan brillante. ¡Son perfectas para una Navidad sporty! No es la primera vez que Miley Cyrus colabora con esta firma, ya lo hizo el año pasado con motivo del Orgullo LGTB. Pero esta vez son rosas y brillan. ¿Necesitas más motivos para hiperventilar?
Antes, las prendas deportivas estaban reservadas para el gym. La revolución comenzó cuando se alzó un grito por la libertad y comodidad que estos outfits proporcionan y alcanzó el poder suficiente como para derribar todas las barreras hasta convertirse en tendencia. Athleisure es el nombre de esta forma cool de entender e interpretar las prendas deportivas, con nuevos diseños y colores divertidos que se adaptan a tu personalidad y estilo, pero ahora para moverte con total comodidad.
Esta tendencia merece contar con un espacio propio y exclusivo ya que su propuesta única está lejos de pertenecer a las secciones tradicionales. Así nació Urban Zone by Liverpool, donde se congrega lo más selecto de esta tendencia streetwear. Aquí encontrarás lo más in de las marcas líderes como Adidas Originals, Puma y Under Armour, como leggings, joggers, sudaderas, sneakers y crop tops encuentran aquí un lugar natural donde converge el estilo y la tecnología con un toque deportivo.
“Liverpool es reconocida como una de las tiendas departamentales que marca tendencia en moda en México. Este ha sido un papel muy importante que nos permite ser el primer retailer en englobar las marcas pioneras en la tendencia Athleisure. Estamos orgullosos por animar a nuestros clientes a reflejar su estilo y personalidad con las mejores marcas que los hace lucir bien, a la moda y con prendas de calidad”, dijo César Coronado Navarro, director de Liverpool Perisur, durante la presentación de este novedoso concepto.
Muévete con libertad, mientras reflejas tu propia personalidad y estilo, atributos que hacen de Athleisure más que una moda, un grito de independencia y que en Urban Zone by Liverpool encontró su casa. Esta colección está disponible en las principales tiendas Liverpool de la Ciudad de México (Insurgentes, Polanco, Perisur, Coapa, Santa Fe y Parque Delta o directamente en la tienda online www.liverpool.com.mx) y en diferentes puntos de venta en el país.
Toyota Motor Corp estudiará producir un vehículo deportivo utilitario (SUV) en una planta que está construyendo en Guanajuato, además del modelo de camioneta pick up Tacoma, dijo el viernes un portavoz de la firma en México.
Toyota anunció que comprará un 5% de su rival japonesa Mazda Motor Corp. como parte de una alianza con la que planean construir una planta de ensamblaje de 1 mil 600 millones de dólares en Estados Unidos y desarrollar en conjunto tecnología para vehículos eléctricos.
“Se va a dedicar puramente a pick ups al principio y estamos estudiando potencialmente un SUV en el futuro”, dijo Luis Lozano, director de Relaciones Institucionales de Toyota de México, en una entrevista telefónica con Reuters.
Toyota había planeado inicialmente ensamblar los compactos Corolla en el nuevo complejo que construye con una inversión de 1,000 millones de dólares en México, pero cambiará la producción a Estados Unidos y en su lugar fabricará la camioneta Tacoma en la planta mexicana.
KIA anunció que su sedán deportivo, basado en el KIA GT Concept de 2011, entra a producción durante el segundo semestre de 2017 y será puesto a la venta de manera global en el último trimestre del año.
Un GT con mucha presencia
Stinger fue concebido para verse y comportarse como un gran turismo perfecto. Su nombre fue inspirado en el concepto GT4 Stinger de NAIAS 2014 y evoca velocidad y emoción, dos características clave que se encuentran presentes en el auto.
Es un vehículo poderoso, sin perder la elegancia, desde donde se mire. Gracias a la proporción de su tren motriz de tracción trasera, su cofre que se proyecta a 830 mm de altura, su distancia entre ejes extendida (2,905 mm) para proporcionar un espacioso interior y su parte trasera de 1,095 mm de altura con hombros poderos, tenemos a uno de los sedanes deportivos más llamativos del mercado.
Interior con mucho confort y tecnología
Cuenta con un volante grueso, forrado en piel y un despliegue de instrumentos que combina la instrumentación analógica y la digital.
Las esferas de lectura, están rodeadas por anillos de metal y se acentúan con las agujas en color rojo. Gracias a una pantalla TFT a color se tienen datos de rendimiento, como la fuerza G aplicada en las curvas y tiempos de vuelta, así como información auxiliar, incluyendo computadora de viaje, configuración del manejo, navegación y diagnóstico.
También se tiene un Head-Up Display con altura ajustable que permite ver la información clave reflejada en el parabrisas, incluyendo la velocidad, la guía de navegación, audio, control de crucero y detección del punto ciego.
Al centro de la consola se tiene un cargador inalámbrico para smartphones, mientras que la integración con Bluetooth es un estándar en todos los vehículos de la línea KIA Stinger.
Está disponible con tres sistemas de audio de alto desempeño. El básico es de seis bocinas y una pantalla táctil de siete pulgadas. También hay una versión de nueve bocinas con amplificadores externos. La versión más equipada llegará con pantalla de 8 pulgadas y sonido surround Harman-Kardon de 15 bocinas con 720 watts y tecnología del sistema de restauración musical Clari-Fi.
Para mayor confort y conveniencia entre los cinco pasajeros, muchos modelos de tracción en las cuatro ruedas y algunos de tracción trasera, dependiendo de las especificaciones, contarán como equipamiento opcional con volante calefactable, asientos delanteros ventilados y calefactados y limpiaparabrisas sensibles a la lluvia.
Tres opciones de motor en Stinger
Dependiendo del mercado, llegará con un motor turbo de gasolina de 2.0 litros, un potente motor V6 biturbo de 3.3 litros y un motor turbodiésel de 2.2 litros (para los mercados coreano y europeo).
El motor que se espera será el de mayor demanda en Europa, es el turbodiésel de 2.2 litros, capaz de producir 200 ps a 3,800 rpm. Su máxima entrega de torque es de 440 Nm, dentro del espacio comprendido entre las 1,750 y las 2,750 rpm, lo que permite que el auto acelere de 0 a 100 km/h en 7.7 segundos y lograr una velocidad máxima de 225 km/h.
El motor Theta de cuatro cilindros, turbo cargado de 2.0 litros, produce 255 ps a 6,200 rpm. Su máxima entrega de torque de 353 Nm, está disponible entre las 1,400 y las 4,000 rpm.
El más potente del KIA Stinger, es el V6 Lambda II, turbo cargado a gasolina, con un desplazamiento de 3.3 litros con un pico de poder de 370 ps a las 6,000 rpm y 510 Nm de torque, accesibles entre las 1,300 y las 4,500 rpm.
Los KIA Stinger equipados con el motor turbo cargado de 3.3 litros, pueden acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 5.1 segundos lo que lo convierte en el auto de más rápida aceleración fabricado por KIA. Con este motor se puede alcanzar una velocidad máxima de 270 km/h.
Las tres motorizaciones cuenta con la caja automática electrónica de ocho velocidades fabricada por KIA. Con ella se tienen cambios inmediatos y eficiencia máxima.
El KIA Stinger, es el primer sedán de la marca con tracción trasera o en las cuatro ruedas, esta última ofrece una capacidad dinámica mejorada aún bajo las condiciones más demandantes. Con el formato de tracción trasera, la potencia se distribuye a través del eje trasero por medio de un diferencial mecánico de deslizamiento limitado opcional.
Después de varios meses de espera, BMW Group nos muestra el primer adelanto de su i8 descapotable. Mejor conocido como BMW i8 Spyder, el nuevo BMW i8 Roadster estará llegando en 2018.
Con uno de los diseños más futuristas y una arquitectura bastante bien trabajada, para tener el mejor paso de aire sobre su silueta, el BMW i8 no tiene muchas opciones para cambiar su diseño y ahora, el grupo alemán, lanzará la versión convertible de este deportivo híbrido.
El diseño no cambiará con respecto al BMW i8 que ya conoces, lo interesante será en la forma en cómo se moverá el techo para dejarlo libre para el conductor y un pasajero más. Se espera un techo tipo Targa que pasará por encima del motor térmico del i8 Roadster, claro que aún es una gran incógnita cómo trabajará –¿tomará algo del Mazda MX5-RF?
Otro cambio importante de esta versión es que sólo tendrá la capacidad de dos plazas y no 2+2 del coupé. El diseño del BMW i Vision Future Interaction 2016 nos adelantó un poco el diseño de este Roadster.
Tendremos que esperar para conocer más de este nuevo híbrido deportivo de BMW.
Después de la exitosa edición especial BMW i8 Protonic Red Edition en nuestro país, llega una edición más limitada: Protonic Frozen Black Edition. Sólo existen seis unidades con un precio de 2,889,900 pesos.
BMW i8 representa la visión de un deportivo del futuro, con uno de los mejores diseños que se puedan encontrar en el mercado, este híbrido cuenta con una innovadora tecnología que le permite una potencia combinada de 362 hp a 5,800 rpm, una velocidad limitada electrónicamente de 250 km/h, en modo eléctrico hasta 120 km/h y logra el 0 a 100 km/h en tan solo 4.4 segundos.
Diseño exclusivo para i8
El exterior detalla el color Protonic Frozen Black con detalles en Frozen Grey, es el toque distintivo que combina a la perfección con las molduras de entrada con inscripción “Protonic Frozen Black Edition” y los rines con diseño de radios en W estilo 470 de 20” en color mate.
El interior de esta edición especial se tienen tapetes detallados en piel negra con acentos en amarillo, vestiduras en piel Spheric color negro amido con detalles en amarillo, detalles decorativos en controles y palanca de cambio en cerámico negro, cinturones de seguridad en color gris, aire acondicionado automático con regulador de 2 zonas, asientos delanteros eléctricos con calefacción, cubierta del motor de gasolina en el eje trasero revestida en piel color negro, y el revestimiento del interior del toldo en antracita.
El deportivo híbrido mejor conectado
En cuanto a infoentretenimiento, permite conectar hasta 3 teléfonos -uno para reproducir audio-, sistema de navegación con pantalla de 8.8 pulgadas, visualización de mapas en 3D y disco duro de 20 GB para archivos de audio, sistema de sonido Harman Kardon con 11 altavoces y 360 Watts de potencia.
También se tiene la tecnología BMW ConnectedDrive que incluye información de tráfico en tiempo real, llamada inteligente de emergencia y servicios remotos con funciones a distancia mediante la App BMW Connected.
BMW i8 con la mejor seguridad
Se ofrecen bolsas de aire frontales, laterales y para la cabeza, el Control Dinámico de Estabilidad (DSC), de Tracción (DTC) y frenos antibloqueo (ABS), mientras que la tecnología que se destaca es la BMW Display Key, que muestra información del vehículo como el estado de la carga de la batería, a través de la pantalla táctil.
La asistencia de conducción incluye los sistemas de aviso de personas y aviso de colisión con función de frenado, BMW Head-Up Display: con proyección en el parabrisas de información relevante como velocidad y datos de navegación, sensores de estacionamiento delanteros y traseros con indicador acústico y visual y sistema de cámaras Surround View: con cámara trasera, cámaras aéreas (debajo de los espejos) y cámara frontal.
Para la colección Resort 2018 de Valentino, Pierpaolo Picciolo le dio un toque de athleisure a todos sus looks. Las modelos desfilaron vestidos vaporosos con sandalias, y tracksuits que le rendían homenajeada a la cultura del hip hop.
Estamos acostumbrados a ver prendas mucho más románticas en Valentino, sus vestidos etéreos son verdaderos íconos, pero desde que Pierpaolo ha quedado al frente de la casa italiana sin la colaboración de su eterna compañera, Maria Grazzia, se ha dado a él mismo la oportunidad de hacer una exploración mucho más grande de las posibilidades que existen dando para esta colección un giro mucho más sporty a la marca.
Además, incluyó los looks incluyeron joyería artística, bolsas con las distintivas tachuelas Valentino y texturas quilted, así como toques de Street Style en el styling de las piezas que nos ayudan a imaginar un Valentino mucho más usable y fácil de llevar a las calles. Aquí te dejamos algunos looks de la colección.
El Sandero RS es el primer modelo de la división Renault Sport concebido fuera de Francia. Pensado y ejecutado en la filial brasileña de la marca, este hatchback subcompacto se coloca en un pequeño escalón por debajo de los pocket rockets como Fiesta ST, Polo GTi, 208 GT o el propio Ibiza Cupra.
Con eso en mente, entendemos las pretensiones deportivas y visuales que ofrece: es una oferta muy sensata para quienes busquen un poco más que la versión de calle sin tener que desembolsar grandes cantidades de dinero. Aunque dinámicamente es contenido, sí encontraremos algunos detalles que ensalzan el sabor sport que agradecen quienes buscan autos así.
Acentos deportivos
La firma apuesta justo donde debe para hacer lucir al Sandero RS: rines negros que cuidan un perfil decente de las ruedas para sobrevivir a nuestras calles, alerón delantero y posterior, vidrios oscurecidos, faros diurnos de led, calcomanías decorativas y un enorme logo de Renault con el acrónimo RS.
Por dentro tiene asientos con vivos en diversos colores y el anagrama RS en las cabeceras; también son un poco más amplios y con riñoneras — más decorativas que funcionales— que no sacrifican una marcha confortable.
La marca agrega tres modos de manejo para el Sandero RS: normal, Sport y Sport+; presionando la tecla Sport contamos con un sonido del escape diferente y si mantenemos presionado el botón, el modo Sport+ desconecta el control de estabilidad.
A prueba
Dinámicamente se queda lejos de lo que oficialmente indica la marca. El 0 a 100 km/h lo conseguimos, en el mejor dato, en 13.3 segundos, muy por encima de los 8 segundos. Es un dato que se consigue con modelos del segmento sin orientación deportiva.
La gran culpable es la caja. Aunque Renault indica que la manual de seis está modificada para hacer cambios más cortos, en nuestra experiencia, en cada cambio llegando a la zona roja de corte de inyección, el motor caía mucho, por debajo de la zona de entrega más contundente de torque que es bastante arriba (4,600 rpm según pudimos comprobar). Esto le restó contundencia para hacer mejor tiempo.
Mismo caso para los frenos, se fatigaron un poco más de lo esperado (pensando en una oferta Sport).
El Sandero RS es una oferta que viene a revivir el carácter RS de la firma pero desde una perspectiva algo diferente, para mercados que necesitan opciones como ésta pero sin tener que desembolsar mucho dinero. Es apenas más caro que las versiones normales.
Para ser sinceros, me gustó la coherencia de la marca en ofrecer mayor nivel de equipamiento en todos los sentidos valorando y separando al RS del resto, no solo visualmente.
De hecho es una excelente compra para quien busque buen equipo de seguridad y confort y que no le importe si es o no “sport”. Se incluyen cuatro airbags, ESP, frenos de disco en las cuatro ruedas y un motor que supera por mucho a cualquier rival de precio y tamaño similar (2.0 litros, 145 hp), además de un look muy atractivo. Si lo vemos así, es una muy buena compra. Desde 264 mil 900 pesos.
KIA Stinger llega para ser el vehículo de mayor desempeño en la historia de la compañía. Con un frente liso y costados delgados, hasta sus poderosos cuartos traseros, el KIA Stinger denota fortaleza. Las proporciones de su tren motriz trasero le dan presencia en el camino, su largo cofre con una pequeña entrada, una distancia entre ejes extensa para permitir una cabina espaciosa y su doble escape, le dan un aspecto deportivo notable a primera vista.
Los elementos funcionales de su diseño exterior como las cortinas de aire frontales, los cuatro escapes ovalados, la parrilla ‘nariz de tigre’ y los faros LED ayudan en la eficiencia aerodinámica de este auto. Al interior, el espacio está dedicado a la emoción de conducir. Con asientos de piel tipo Nappa ventilado para el conductor, refuerzan el soporte y el confort de KIA Stinger.
La consola central está dividida de manera intuitiva en dos áreas específicas: los controles de info-entretenimiento se encuentran debajo de una gran pantalla táctil a color, mientras los controles del aire acondicionado se encuentran por debajo de estos últimos. El volante está envuelto en piel con controles análogos y digitales.
Los instrumentos del panel se encuentran enmarcados en metal acentuado con detalles rojos. Una pantalla TFT a color, situada entre los instrumentos, despliega datos sobre el desempeño durante las curvas, los tiempos de las vueltas y la temperatura del aceite de la máquina, del mismo modo se puede obtener información como la computadora de viaje, los ajustes del conductor, la navegación e información diagnóstica del vehículo.
Por primera vez en un KIA, los atributos de manejo del vehículo pueden ser modificados a través de una suspensión electrónica ajustable conocida como Control de Estabilidad Dinámica. Y, por primera vez en KIA, el sistema tiene cinco modos de manejo: Personal, Eco, Sport, Confort y Smart.
Cabe señalar que el nuevo KIA Stinger incorpora nueve bocinas con sistema premium Harman/Kardon capaz de otorgar 720 watts. KIA Stinger llegará a México a mediados de 2017.
Directivos del Deportivo Toluca anunciaron a través de un comunicado oficial que no volverán a la renovada “Bombonera” en todo lo que resta del Apertura 2016, las razones son el temas de seguridad y cualquier riesgo que se pueda presentar para los aficionados “chorizeros” en el nuevo plantel.
