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Metro informa resultado de licitación para ampliar Línea 9

Las empresas Consultoría Integral en Ingeniería, Integración de Procesos de Ingeniería, y Dirección Responsable y Consultoría ganaron la licitación del estudio de ampliación de la Línea 9 del Metro, del tramo Tacubaya-Observatorio.

El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro precisó, en un comunicado, que este consorcio fue uno de los cuatro que presentaron propuestas técnicas y económicas para revisión detallada, a la Licitación Pública número LO-90900999-E8-2017.

Originalmente, detalló, se presentaron 16 empresas, pero sólo cuatro (incluyendo el consorcio ganador) presentaron las propuestas para revisión detallada, que se realizó conforme a la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las mismas.

El grupo de empresas ganador cumplió con los requisitos y presentó las mejores condiciones técnicas y financieras, de manera que se adjudicó el contrato por 155 millones 973 mil 709 pesos, más IVA.

Se consideró como fecha de inicio de los trabajos el 4 de septiembre de 2017 y para la conclusión el 30 de junio de 2018.

Este estudio prevé la ampliación de la Línea 9 en el tramo Tacubaya-Observatorio y su conexión con las Líneas 1 y 12 del STC Metro, así como con el Tren Interurbano México-Toluca.

NTX

Falla en Línea 9 del Metro se debió a calor excesivo

El director general del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, Jorge Gaviño, aseguró que la falla registrada en la Línea 9, que obligó a suspender el servicio por horas entre Patriotismo y Tacubaya, se debió al calor excesivo registrado en las instalaciones, de hasta 60 grados centígrados.

Luego de un recorrido por la zona afectada, el funcionario capitalino indicó que la suspensión del servicio se debió al desperfecto en un tramo de 13 metros de la barra guía, entre la estación Patriotismo y la terminal Tacubaya, mismo que ya fue reparado.

“Tuvimos por el tema de un calor excesivo sobre la barra guía, la barra guía es la que conduce la corriente eléctrica para que el tren la tomé de ahí, un calor excesivo por varios motivos, uno el calor ambiental, dos el calor que provoca el tren con sus motores y tres el calor que se desprende de los carbones al ir rosando la barra guía y todos estos calores sumados fueron provocando un calor excesivo que hizo dilatar la vía de una manera extrema”, indicó.

Este martes se reporta una operación sin novedades en el tramo.

jcd