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Southwest declina utilizar slots en AICM para 2018

La línea aérea estadunidense Southwest confirmó que no utilizará los dos pares de slots (horarios de despegue y aterrizaje) adicionales que le fueron asignados por el Departamento de Transporte de Estados Unidos, en el aeropuerto de la Ciudad de México para la temporada de verano 2018.

“Southwest no tomó posesión de estos slots, pero los planeaba utilizar en rutas diarias para servicio nuevo o adicional entre la Ciudad de México y Los Ángeles, y Fort Lauderdale”, sostuvo en un comunicado.

La compañía señaló que decidió este verano enfocar la oferta que opera en la Ciudad de México desde Houston, donde ofrece una conexión conveniente a más de 30 ciudades en Estados Unidos.

“A largo plazo, Southwest es optimista en cuanto a su oferta, pero está organizando otras prioridades de crecimiento en el corto plazo, y es por eso que hemos comunicado este cambio ante el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT)”, indicó.

Mencionó que continúa agregando vuelos y apostando al país, ya que está satisfecha con su actual oferta, además de que planea continuar el crecimiento proveyendo más vuelos a Cancún, Puerto Vallarta y San José del Cabo-Los Cabos.

Por lo anterior, la empresa aérea adelantó que a finales de este mes, la ruta Houston-Ciudad de México aumentará de tres a cuatro vuelos diarios.

“Dos de estos vuelos están utilizando los slots que el DOT le concedió a Southwest, después de la acción antimonopolio por la alianza entre Delta y Aeroméxico”, expresó.

NTX

Cede Southwest slots a VivaAerobus

El Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT, por sus siglas en inglés) recibió la petición de la aerolínea Southwest para ceder dos pares de slots (horarios de aterrizaje y despegue) a la empresa aérea de bajo costo VivaAerobus.

Los slots le habían sido asignados como parte de los requisitos de las autoridades para la alianza transfronteriza entre Aeroméxico y Delta Air Lines.

De acuerdo con un documento de la DOT, Southwest dijo que la aerolínea que dirige Juan Carlos Zuazua, fue la única interesada en obtener ese par de horarios de despegue y aterrizaje, por los cuales la estadounidense no recibirá ningún tipo de compensación.

Con esto, Southwest en su papel como nuevo competidor, señala que por el momento no le interesa volar hacia el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), señalaron analistas del sector, con lo cual -dijeron- la dinámica establecida en dicha terminal aérea no representa una barrera a la competencia.

Explicaron que operar un slot de manera eficiente implica una serie de elementos como la capacidad de la flota, así como el modelo de negocios que desarrolla cada aerolínea.

NTX

Obtienen permiso para volar a México aerolíneas estadounidenses

Luego de la entrada en vigor del nuevo Acuerdo Bilateral Aéreo entre Estados Unidos de América y México, las aerolíneas estadounidenses American Airlines, Delta, Southwest y Hawaiian son las primeras en obtener permisos de rutas para volar entre dichos países.

Las mencionadas aerolíneas son las primeras que solicitaron rutas para volar entre México y Estados Unidos. Sin embargo, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes ha señalado que aún hay mas aerolíneas a la espera de obtener el permiso.

Hasta el momento no se han presentado solicitudes para aterrizar en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, pues las solicitudes presentadas han sido para aterrizar en Cancún, Los Cabos, Mérida, Monterrey y Puerto Vallarta, principalmente.

lsmt