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Aeroméxico podría elevar su demanda de aviones por alianza con Delta: Boeing

El fabricante estadounidense de aviones, Boeing, previó que la alianza Delta-Aeroméxico, podría elevar la demanda de aeronaves por parte de la mexicana, debido a que está tomando “un papel” más importante.

El vicepresidente de ventas de Boeing para África, América Latina y el Caribe, Van Rex Gallard, comentó en entrevista que la empresa aceleró la entrega de los modelos Dreamliner.

“Se han registrado ciertos movimientos en las entregas del 787, que ya están en su flota. En este momento no ha habido un incremento de ventas, pero sí el interés de hacer ciertas aceleraciones en el 787 y ahora que está tomando un papel más importante en esa unión, que parece van a tomar ciertas rutas de Delta o compartir; puede haber más demanda para más aviones”, estimó.

Esas aeronaves adicionales, expuso el directivo, podrían ser incluidas en la flota a través de arrendamientos.

La flota operativa actual de Aeroméxico suma cerca de 120 aviones Boeing 787, 777, 737, así como Embraer, 170 y 190 de última generación.

En 2012, la aerolínea anunció el plan de inversión más importante con la compra de hasta 100 aviones Boeing conformados por 90 equipos B737 MAX y 10 equipos B787-9 Dreamliner.

Mientras que Delta y Delta Connection ofrecen servicio a 323 destinos en 59 países a través de seis continentes, operadas con una flota principal de más de 800 aeronaves.

Sobre los 737 MAX, que comenzarán a incorporarse a la flota de Aeroméxico en 2018, señaló que parte de sus beneficios será que los pasajeros tendrán una mejor experiencia a bordo, mientras que para la aerolínea proporcionará el alcance para la apertura de nuevas rutas y carga, mismas que ahora no pueden comenzar.

Van Rex Gallard mencionó que a nivel regional, observa demanda de aviones por parte de las aerolíneas de bajo costo de Chile y Argentina.

Sobre la manufactura con México, refirió que se registra un monto de un billón de dólares y sigue en crecimiento.

“Los proveedores en el país están haciendo un gran trabajo y no hay ninguna razón por lo que no siga creciendo. Seguimos fomentando el crecimiento de proveedores para la producción en Estados Unidos”.

Precisó que en territorio mexicano se fabrican diversas piezas para los aviones como estructurales o materiales compuestos, entre otros.

NTX

Alianza Delta- Aeroméxico anuncia cinco vuelos más

A partir de octubre próximo, la alianza Delta- Aeroméxico comenzará a operar cinco vuelos nuevos y aumentará sus frecuencias en cuatro destinos entre México y Estados Unidos, con lo que espera incrementar 10 por ciento su capacidad.

“La sólida relación que existe entre las aerolíneas ofrece muchas más opciones para nuestros clientes, los cambios que anunciamos hoy refuerzan el nivel de integración, enfocados en el cliente y el compromiso que asumimos con el mercado transfronterizo”, indicó el director de México y del Negocio Conjunto Aeroméxico-Delta Air Lines, Nicolas Ferri.

Comentó que desde el Aeropuerto Internacional “Benito Juárez” de la Ciudad De México (AICM) iniciará desde el 1 de noviembre la ruta hacia Seattle y Portland, Oregon, así como las de Querétaro-Atlanta, Mérida-Atlanta y León-Los Ángeles a partir del 1 de octubre.

Respecto al aumento de las frecuencias, indicó que esto será en un segundo vuelo para las rutas de León a Atlanta, de Guadalajara a Atlanta y de Los Cabos a Los Ángeles, así como una tercera salida entre Cancún y Nueva York.

“Nuestro compromiso es poner a los clientes en el corazón de todo lo que hacemos, ofreciendo más destinos, frecuencias y los mejores servicios en su clase”, señaló a su vez el ejecutivo de Ingresos de Aeroméxico, Anko van der Werff.

Estos esfuerzos forman parte de los primeros beneficios que los clientes podrán disfrutar tras la aprobación del acuerdo de colaboración conjunta anunciado recientemente entre ambas aerolíneas, que les permite ofrecer mejores opciones de viaje, aumentar destinos, frecuencias y horarios entre México y Estados Unidos.

NTX/jcd

Hoy despega alianza Aeroméxico-Delta

El DOT autoriza a las aerolíneas inmunidad antimonopolio; podrán compartir información para atender mercado en México y EU.

Este lunes despega el acuerdo de colaboración conjunta de la mexicana Aeroméxico y la estadounidense Delta Air Lines, valuado en mil 500 millones de dólares, luego de obtener la aprobación y concesión de inmunidad antimonopolio, con el que podrán compartir información para atender el mercado de viajeros aéreos entre México y Estados Unidos.

El viernes pasado, ambas empresas suscribieron un documento, el cual fue publicado ante el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT, por sus siglas en inglés).

“La fecha de implementación del Acuerdo de Cooperación Conjunta será el primer día hábil siguiente a la fecha en que la Inmunidad antimonopolio (ATI, por sus siglas en inglés) entre en vigor, (es decir, el 8 de mayo de 2017)”, señaló la institución en un aviso en Washington D.C.

Leer más: http://www.razon.com.mx/spip.php?article346884

Delta se disculpa con una familia que fue expulsada de un avión

Delta Airlines se disculpó con una familia que expulsó de un avión el pasado 23 de abril, pero el caso se conoció hasta ayer cuando se conoció el video en el cual se observa como sacaron de la nave a una pareja y sus dos hijos.

Los miembros de la familia que estaban a bordo del avión, Brian Schear, su esposa y sus hijos de uno y dos años, fueron escoltados de la aeronave y volaron a su destino en un vuelo posterior con una compañía aérea diferente.

“Lamentamos la desafortunada experiencia que nuestros clientes tuvieron con Delta, y hemos llegado a ellos para reembolsar su viaje y ofrecer una compensación adicional”, dijo la aerolínea en un comunicado

“El objetivo de Delta es trabajar siempre con los clientes en un intento por encontrar soluciones a sus problemas de viaje. Eso no ocurrió en este caso y nos disculpamos”.

Schear puede ser escuchado en el video repetidamente diciendo que pagó por el asiento en el que estaba sentado su hijo pequeño y también se escucha cuando dice: “no está bien” que la aerolínea le pidiera que dejara el vuelo.

El padre explicó que compró a su hijo mayor un asiento en un vuelo diferente para que su hijo pequeño pudiera sentarse en un asiento de seguridad en lugar de ir en el regazo de su madre durante el viaje nocturno.

“No puede dormir a menos que esté en su asiento”, señaló.

En el video, un funcionario sostiene que es política federal que quien ocupa un asiento en un avión debe ser la persona cuyo nombre está reservado para ese asiento. El funcionario también le dice al hombre que “irá a la cárcel” si no coopera.

Delta sostiene que el vuelo no estaba lleno, pero había pasajeros en espera para tomar el vuelo, por lo que estaban tratando de hacer espacio en la aeronave.

El incidente ocurrió en el vuelo 2222 de Delta, que es un viaje nocturno de Hawai a Los Ángeles.

Las autoridades recurrieron a la mentira al sostener que los niños de dos años o menores deben, por ley, ir en el asiento con sus padres.

La Administración de Aviación Federal (FAA), sin embargo, indica que “los niños deben ir en una sillita o butaca durante todo el vuelo por razones de seguridad”.

Las reglas también señalan que “los brazos (de un adulto) no son capaces de sostener a un niño con seguridad, especialmente durante las turbulencias”. Incluso Delta, en sus normativas, recomienda a familias que compren asientos para niños de dos o más años de edad.

Las imágenes de la evidencia sobre el incidente han sumado más de 900 mil visitas en YouTube desde que fue subido a la red el miércoles pasado.

El pasado 9 de abril, un hombre fue arrastrado con fuerza de un vuelo de United Airlines después de que él se negó a dar su asiento para los miembros de equipo.

La víctima, el doctor David Dao, llegó a un acuerdo con United la semana pasada.

American Airlines está investigando un caso en el cual una señora se enfrenta con un azafata, y posteriormente con un agente federal por no dejar que la carriola de su hija fuera llevada a la bodega del avión el pasado 21 de abril.

NTX/MiHeL

Obtienen permiso para volar a México aerolíneas estadounidenses

Luego de la entrada en vigor del nuevo Acuerdo Bilateral Aéreo entre Estados Unidos de América y México, las aerolíneas estadounidenses American Airlines, Delta, Southwest y Hawaiian son las primeras en obtener permisos de rutas para volar entre dichos países.

Las mencionadas aerolíneas son las primeras que solicitaron rutas para volar entre México y Estados Unidos. Sin embargo, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes ha señalado que aún hay mas aerolíneas a la espera de obtener el permiso.

Hasta el momento no se han presentado solicitudes para aterrizar en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, pues las solicitudes presentadas han sido para aterrizar en Cancún, Los Cabos, Mérida, Monterrey y Puerto Vallarta, principalmente.

lsmt