Boeing Co está trabajando con reguladores y clientes para devolver el 737 MAX a los cielos en Asia, dijo el jueves un alto ejecutivo, donde permanece en tierra casi dos años después de dos accidentes mortales a pesar de que ha regresado en otros mercados. .
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Boeing espera demanda de 2,610 aviones de América Latina y el Caribe para 2039
El fabricante de aviones estadounidense Boeing Co dijo que espera una demanda de 2,610 nuevos aviones, valorados en 365,000 millones de dólares, de América Latina y el Caribe durante las próximas dos décadas.
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Daño al motor United Boeing 777 consistente con fatiga del metal
El daño a un aspa del ventilador en un motor que falló en un vuelo Boeing 777 de United Airlines es consistente con la fatiga del metal, según una evaluación preliminar, dijo el lunes el presidente del investigador de accidentes aéreos de Estados Unidos.
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Boeing recomienda a las aerolíneas suspender el uso de unos 777 después del incidente de United
Boeing Co instó a las aerolíneas a suspender el uso de aviones 777 con el mismo tipo de motor que arrojó escombros sobre Denver el fin de semana después de que los reguladores estadounidenses anunciaran inspecciones adicionales y Japón suspendiera su uso mientras consideraba nuevas medidas.
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Boeing reducirá producción del 787 y 777 ante impacto de la pandemia en sus ventas
Boeing dijo el miércoles que reducirá la producción de sus aviones 787 y 777, aplazará sus planes de mejora del 737 MAX y confirmó el final del jumbo 747, luego de reportar una pérdida trimestral mayor de lo esperado por la pandemia del coronavirus.
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Aeroméxico podría elevar su demanda de aviones por alianza con Delta: Boeing
El fabricante estadounidense de aviones, Boeing, previó que la alianza Delta-Aeroméxico, podría elevar la demanda de aeronaves por parte de la mexicana, debido a que está tomando “un papel” más importante.
El vicepresidente de ventas de Boeing para África, América Latina y el Caribe, Van Rex Gallard, comentó en entrevista que la empresa aceleró la entrega de los modelos Dreamliner.
“Se han registrado ciertos movimientos en las entregas del 787, que ya están en su flota. En este momento no ha habido un incremento de ventas, pero sí el interés de hacer ciertas aceleraciones en el 787 y ahora que está tomando un papel más importante en esa unión, que parece van a tomar ciertas rutas de Delta o compartir; puede haber más demanda para más aviones”, estimó.
Esas aeronaves adicionales, expuso el directivo, podrían ser incluidas en la flota a través de arrendamientos.
La flota operativa actual de Aeroméxico suma cerca de 120 aviones Boeing 787, 777, 737, así como Embraer, 170 y 190 de última generación.
En 2012, la aerolínea anunció el plan de inversión más importante con la compra de hasta 100 aviones Boeing conformados por 90 equipos B737 MAX y 10 equipos B787-9 Dreamliner.
Mientras que Delta y Delta Connection ofrecen servicio a 323 destinos en 59 países a través de seis continentes, operadas con una flota principal de más de 800 aeronaves.
Sobre los 737 MAX, que comenzarán a incorporarse a la flota de Aeroméxico en 2018, señaló que parte de sus beneficios será que los pasajeros tendrán una mejor experiencia a bordo, mientras que para la aerolínea proporcionará el alcance para la apertura de nuevas rutas y carga, mismas que ahora no pueden comenzar.
Van Rex Gallard mencionó que a nivel regional, observa demanda de aviones por parte de las aerolíneas de bajo costo de Chile y Argentina.
Sobre la manufactura con México, refirió que se registra un monto de un billón de dólares y sigue en crecimiento.
“Los proveedores en el país están haciendo un gran trabajo y no hay ninguna razón por lo que no siga creciendo. Seguimos fomentando el crecimiento de proveedores para la producción en Estados Unidos”.
Precisó que en territorio mexicano se fabrican diversas piezas para los aviones como estructurales o materiales compuestos, entre otros.
NTX