Split Financiero

A quien no le gustaron mucho las observaciones hechas para poner en orden el servicio de transporte en sus aeropuertos fue a Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) que dirige Fernando Bosque Mohino, quien ha dicho que las recomendaciones hechas por la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) de Alejandra Palacios,  en materia de regulación del autotransporte de pasajeros en su modalidad de taxi podrían no resolver los problemas de este sector en los aeropuertos de México. GAP menciona que siempre estará a favor de que exista competencia en los servicios de autotransporte, ya que esto es en beneficio del consumidor. Sin embargo, la recomendación que divulga podría no resolver el problema del viaje vacío, el costo que supone éste o la subutilización de las unidades. Para implementar una correcta solución, es necesario profundizar en el tema, así el llamado a debatir este asunto, que no solo se da en los aeropuertos de Bosque Mohino, si no en la gran mayoría del país, inclusive en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, donde también se han hecho observaciones para la mejora de este servicio, ya que lo que se quiere es abrir el acceso a cualquier agente económico que brinde el servicio de transporte siempre y cuando cumpla con ciertos “requisitos”, por ello en la clandestinidad ahora usted por ejemplo puede usar el transporte de los ahora choferes privados como Uber, o Cabify. Pero en este tema también tiene mucho que ver la Secretaría de Comunicaciones y Transporte de Gerardo Ruiz Esparza, que tendría que modificar la normatividad que aplica a los prestadores del servicio público de autotransporte de pasajeros en su modalidad de taxi, desde los aeropuertos nacionales, y transitar del actual modelo de acceso exclusivo o restringido a uno abierto.

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