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Honda introduce en México vehículo deportivo para uso diario

Con alrededor de 260 unidades para el segundo semestre de 2017, la automotriz japonesa Honda introdujo a México su nuevo vehículo Civic Type R, un auto deportivo para uso cotidiano.

Considerado como el auto con la tracción delantera más rápida del mundo, esta unidad llegará a México, Estados Unidos y Canadá a partir del próximo 20 de julio, de acuerdo con el director comercial de Honda de México, Edgar Pacheco.

Durante la presentación del Type R, el directivo dijo que “sin duda” este vehículo, con un costo de 729 mil 900 pesos, es apto para el consumidor mexicano debido al apetito que éste ha mostrado por los autos deportivos.

Explicó que esta unidad se produce en la planta de Honda en Inglaterra y se espera la comercialización de 260 unidades para el segundo semestre de 2017 en las 80 distribuidoras de la armadora japonesa en el país.

Y es que las primeras ediciones de Type R se focalizaron a los mercados europeo y asiático, pero al día de hoy, con la construcción de la nueva planta en Inglaterra, es posible que el automotor incursione en América, explicó.

Cabe destacar que este vehículo impuso un récord en la pista de Nürburgring, Alemania, como el auto de producción con tracción delantera más rápido del mundo, con un tiempo de recorrido en el circuito de siete minutos 43.80 segundos.

Honda Civic Type R cuenta con generadores de vórtices en el techo y un alerón montado en la escotilla posterior, mientras que a los lados los vidrios están montados al ras de la carrocería y en los bajos del vehículo hay paneles localizados estratégicamente para mejorar la aerodinámica.

La estructura ACE, utilizada en Honda Civic Type R en su versión 2017, cuenta con una tecnología que en caso de una colisión frontal, hace que la sección frontal baja del vehículo desvíe el motor hacia abajo para minimizar la intrusión hacia la cabina, absorbiendo además la fuerza.

Mientras que la Interfase de Información al Conductor (DII), localizada en el panel de instrumentos, despliega datos de aceleración y frenado en formato de gráficas de porcentaje, la carga del turbo, el tiempo de cada vuelta, luces indicadoras de cambios e incluso un medidor de fuerzas G gráfico.

El Honda Civic Type R 2017 ofrece además una pantalla táctil de siete pulgadas para la interface de despliegue del audio (DAI), con sistema operativo Android y sistema de navegación.

Cuenta también con llave inteligente y botón de arranque del motor, cerraduras que se activan automáticamente cuando el conductor se aleja con la llave, freno de mano electrónico, sistema de freno mantenido en alto total sin necesidad de mantener pisado el pedal y asistente de arranque en pendientes.

ntx/jcd

Civic Type R 2017 impone nuevo récord en el Nürburgring

Después del debut del modelo de producción en el Motor Show de Ginebra 2017, el nuevo Honda Civic Type R ha sentado un nuevo tiempo de referencia para autos de tracción delantera en el Nürburgring Nordschleife.

El 3 de abril de 2017, un auto de desarrollo logró la vuelta del famoso circuito en 7 minutos 43.8 segundos. El tiempo de vuelta se logró durante la fase nal de las pruebas del modelo, en una pista seca con una temperatura ambiente, óptima para el mejor desempeño de las llantas y del tren de fuerza.

El nuevo tiempo representa una mejora de casi siete segundos comparada con el modelo previo. El nuevo Civic Type R es parte del programa de desarrollo de la décima generación del totalmente nuevo Civic, el más grande en la historia de Honda, y tiene la ingeniería para ofrecer el manejo más gratificante en el segmento de “hot hatches”, tanto en la calle como en una pista de carreras.

Varios factores contribuyeron al tiempo de referencia del nuevo Civic Type R en el Nordschleife. Su corazón es un optimizado y renado motor 2.0 litros VTEC turbo, que produce 320hp y 295 libras-pie de torque.

Nuevas relaciones en las velocidades más bajas de la transmisión manual de seis velocidades, mejoran la aceleración del auto, mientras que el paquete aerodinámico completo del nuevo Type R entrega una extraordinaria estabilidad a altas velocidades, con el mejor balance en su clase entre sustentación y arrastre.

El bastidor de alta rigidez del nuevo Civic Type R pesa 16 kg menos que el modelo previo con una mejora en la rigidez torsional del 38%, lo que brinda benecios signicativos en la respuesta de la dirección y estabilidad en curvas.

La nueva suspensión trasera de brazos múltiples mejora la estabilidad bajo frenado y reduce el movimiento de inclinación lateral total del auto, permitiendo frenadas más tarde hacia las curvas y ayudando a lograr mayores velocidades en curva durante las vueltas.

Ryuichi Kijima es el ingeniero en jefe de chasís para el Honda Civic Type R, comenta que “La velocidad de curveo lograda en el nuevo Type R es más alta porque el auto cuenta con una entrevía y llantas más anchas, una distancia entre ejes mayor, nueva suspensión trasera de brazos múltiples y aerodinámica optimizada que mejora la estabilidad”, dijo Kijima-san.

“Por ejemplo, los conductores normalmente entran a la curva después de Metzgesfeld a alrededor de 150 km/h, incluso en esta curva de velocidad media, la velocidad es alrededor de 10 km/h mayor debido a la excelente estabilidad del nuevo Type R.

Así que, con el mejorado desempeño en curvas, podemos incrementar la velocidad de toda la vuelta, ayudando al nuevo Type R a lograr un tiempo de vuelta mucho mejor”. El auto de desarrollo que logró el tiempo de vuelta era técnicamente representativo de la especificación de producción.

Se le instaló una jaula de vuelcos completa por razones de seguridad, pero su presencia no provee rigidez adicional en la estructura. El peso extra de la jaula se compensó al remover temporalmente el sistema de info-entretenimiento y el asiento trasero.

El auto estaba usando llantas legales para calle, aunque enfocadas para pista. La producción del nuevo Civic Type R para los clientes europeos comenzará en el verano de 2017 en Honda of the UK Manufactoring (HUM) en Swindon, que es la sede global para la producción de la décima generación del Civic hatchback.

El Type R será exportado a lo largo de Europa y otros mercados alrededor del mundo incluyendo Japón y Estados Unidos. Su llegada a Norteamérica marcará la primera vez que un Honda con emblemas “Type R” se venda oficialmente en ese mercado.

MiHeL