En la Secretaría de Comunicaciones y Transportes está en proceso la licitación LA-009000897-E6-2018 para contratar el Servicio de Limpieza Integral de Muebles, Bienes Inmuebles y Áreas Comunes para todas sus delegaciones estatales, en el que ayer tenía que darse el fallo definitivo, pero casualmente fue aplazado para hoy, a las 18:00 horas. Pero no vaya usted a pensar que hay gato encerrado o por las denuncias para adjudicarla, en este caso la Dirección General de Adquisiciones, a cargo de Carlos Montfort, no cuenta con la evaluación final de las propuestas técnicas y económicas.

Tema: Split Financiero

Nos cuentan que al interior de la Secretaría de la Función Pública (SFP), de Arely Gómez, se lleva a cabo una investigación en relación a diversas empresas proveedoras de servicios de limpieza, esto ante el señalamiento por parte de Reisco Operadora de Servicios, de Marco Antonio Reyes,que ha denunciado irregularidades cometidas en diversos procesos de licitación por parte de funcionarios de dependencias del gobierno federal.

Iniciarán por Reisco, lo que podría parecer una represalia, pero en SFP también tienen en la mira a un grupo de empresas pertenecientes a dos polémicos personajes del sector: Fernando Sanromán Cervantes y Enrique José Gómez Mandujano.

Se sabe que entre las empresas ligadas a Sanromán Cervantes están Fireky, Corporativo Norsus, Molt Net y Comercializadora de Servicios Reyson, las cuales mantienen contratos con la SFP, PGR, Banobras, Sagarpa, AICM, ASA, Capufe y Secretaría de Salud. Las firmas de Gómez Mandujano son Grupo Profesional de Servicios U4, Limpieza Vallejo, Gott und Glock y Administración Virtual del Servicio de Limpieza, con operación con la Semarnat, el Metrobús, SHCP, Conagua y SCT, por mencionar algunas. Con esto se espera que se revise a fondo y se dé certeza de legalidad y transparencia a un sector que su sello debería ser la limpieza.

Tema: Split Financiero

Nos cuentan que Uber México, ha sacado la cartera para ratificar muy bien a los abogados que están haciendo hasta lo imposible para poder operar en el estado de Querétaro. Resulta que el gobierno de la entidad que encabeza Francisco Domínguez Servién, ha puesto ciertas condiciones a la firma que dirige Federico Ranero, pero simplemente nos las quieren acatar porque no se adapta a su modelo de negocio, por ello espera con muchas ansias la resolución de un juez federal que emitirá un juicio de amparo que solicitó la empresa para inconformarse con los requisitos y poder operar en el estado.

La compañía que fundó Travis Kalanic, debe de aceptar que su servicio ya no es lo de antes, por lo que además de caro, ahora ya es deficiente, malo y con autos de mala calidad, algo que quiere llevar a los Queretanos. Además de los penosos casos ya conocidos de abusos de sus conductores, asaltos, y cargos indebidos. ¿Permitirán las autoridades que llegue está calidad de servicio a este estado? ¿Habrá complicidad para permitir su operación? ¿Permitirá Domínguez Servién que se salga con la suya? Habrá que analizar con profundidad la decisión del Juez.

Tema: Split Financiero

Si usted escucha que una persona más ha fallecido a raíz de los defectos en los automóviles Honda, que no le resulte extraño. Desde 2003, Honda Motors no habría notificado a reguladores de seguridad en Estados Unidos los mil 729 reclamos de lesiones y muertes en relación a los percances ocurridos con sus vehículos. En 2008, la japonesa hizo un llamado a revisión para más de 7.5 millones de unidades en Norteamérica, debido a defectos que podían ocasionar la ruptura de los infladores de algunas bolsas de aire de la firma Takata, lanzando trozos de metal a los ocupantes del vehículo, por lo que muchos terminaron en decesos. Recientemente la organización Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) reveló un estudio que indica cuáles son los coches más inseguros. ¿Y qué cree? Aparece el modelo Honda Civic, dos puertas, con 76 muertes, 46 accidentes múltiples y 10 vuelcos.

Pero eso no es todo, ya que en julio de 2017, Honda llamó para el retiro de más de un millón de unidades de Accord 2013-2016. El defecto viene de la cubierta de plástico que recubre el sensor de la batería que puede tener ciertas grietas, las cuales permiten que la humedad entre en contacto con el sensor y podría resultar en un cortocircuito que derivaría en un incendio. En México existe un problema delicado que la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), de Eduardo Solís, debe de atender con prontitud, ya que se sabe que la distribuidora de Honda Universidad y Pedregal, que dirige Jesús Torres Avelar, y Honda, que encabeza Hiroshi Shimizu, están que tiemblan, ya que podrían llamar a revisar la serie de las camionetas Pilot 2016. Incluso nos comentan que Grupo Camsa y Superautos, que encabeza Alfonso Collada, están enterados del asunto.

El tema, como se lo había adelantado en su momento, es que Honda México no ofrece solución al molesto ruido que llega al habitáculo de su camioneta; todo esto de acuerdo a testimonios de propietarios afectados, a poco más de un año de adquirirla. Nos comentan que todo se debe a un defecto de fábrica, y se origina en el sistema de inyección Multiport de la bomba de alta presión por la vibración de un par de solenoides electromecánicos; para lo cual “no hay solución y no hay manera de eliminar el ruido”. ¿Estarán esperando una muerte para atender este asunto? o ¿hay complicidad con autoridades de nuestro país?

NYCE se fortalece 

Estos días, NYCE, de Carlos Pérez, está relanzando su marca NYCE Sociedad Internacional de Gestión y Evaluación (SIGE), consolidando así el liderazgo que tiene en el país en certificación y capacitación en normas internacionales ISO/IEC. Sin duda, un nicho de oportunidad por los grandes retos para las empresas mexicanas es la certificación de sus estándares de calidad y servicio que inciden directamente en su competitividad.

Voz en Off

Natura, Aesop y The Body Shop han puesto en marcha su marca corporativa: Natura & Co, lo cual consolida la creación de un grupo de cosméticos global, multicanal y multimarca, impulsado por propósitos. Las tres firmas del grupo están dedicadas a generar impactos económicos, sociales y ambientales positivos…

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@juliopilotzi

A casi dos años de la primera visita del papa Francisco a México, aún no se sabe a ciencia cierta cuánto fue el costo para que el sumo pontífice pisara el Estado de México, la Ciudad de México, Chiapas, y Chihuahua. Y es que a la fecha existe un sector compuesto por empresas, ONGs y organismos sociales muy atento a la petición ingresada el pasado 17 de enero al Instituto Nacional de Transparencia, Acceso a la Información y Protección de Datos Personales que encabeza Francisco Javier Acuña, para conocer de primera mano todos los detalles del gasto, logística, proveedores e involucrados en la gira del papa Francisco.

El escándalo viene porque empresas involucradas en el evento no han podido cobrar por sus servicios. De hecho, no se sabe con certeza las instancias del gobierno federal, estatal o municipal que estuvieron a cargo de la visita, porque se reparten la culpa de la deuda. Un penoso caso como este es el que se ha vivido en Chile, donde empresarios enfurecidos salieron a la calle para manifestar su enojo por los 10 millones de dólares que calculan costó la visita de Jorge Mario Bergoglio. En México se habla de alrededor de 200 millones de pesos, pero lo que más llama la atención es que aún se desconozca las firmas que le entraron al quite y, peor aún, si ya les pagaron.

Leer más: https://www.eleconomista.com.mx/opinion/Deudas-del-papa-Francisco-20180207-0161.html

Por si fuera poco, a los grandes problemas que ya tiene la Ciudad de México, ahora se le presenta uno más cortesía del sistema de transporte Metrobús, que lleva Guillermo Calderón Aguilera, justo este día se dará el fallo de la licitación METROBUS/LPN/001/2018, para al Servicio Integral de Limpieza de las Estaciones y Terminales de los corredores a cargo del Metrobús, contrato que rondará en 30 millones de pesos divididos en cinco partidas.

La molestia viene del actuar de Adriana Vejar Galván, directora de Administración del Metrobús, a quien se le señala de actuar de manera “ilegal, imparcial, y que pudiera ser constitutivo de un conflicto de interés y/o tráfico de influencias”, para favorecer a la firma Administración Virtual del Servicio de Limpieza SA de CV, señalamientos que ya fueron denunciados ante el Órgano Interno de Control del organismo que lleva Ernesto Bueno Meza. En el proceso 2018, curiosamente y de manera arbitraria fueron descalificando a empresas que sí cumplían con los requerimientos técnicos y económicos. Valdrá la pena saber la decisión final.

Leer más: https://www.eleconomista.com.mx/opinion/Un-fraude-y-sus-mentiras-20180205-0144.html

La Secretaría de Seguridad Pública de la Ciudad de México, de Hiram Almeida, dará a conocer en cualquier momento al ganador de la Licitación Pública Nacional Presencial Número LPN-30001066-001-18 para contratar el servicio subrogado para la sistematización de infracciones, lo que usted y yo conocemos como fotomultas. Sin embargo, al parecer Inteltráfico, empresa que participa en dicha licitación, ya se dio como ganadora. Sus empleados han comenzado a informar que cambiarán de oficina para su nuevo contrato. La licitación levanta sospechas debido a sus requisitos tan específicos y que deben ser cumplidos por los proveedores en tan poco tiempo sin importar si ganan o no, así como por la abismal diferencia entre la propuesta económica de Inteltráfico contra su novato rival.

Nos comentan que en las bases de esta licitación se pide que el proveedor ya tenga su centro de operaciones al día siguiente de la firma del contrato, en la Ciudad de México, pero además, éste debe tener ciertas características: contar con control de acceso de personal, área para maniobras de carga y descarga de equipos, así como vehículos y operadores ya capacitados para realizar las tareas, entre otros que pide la dependencia al día siguiente de la firma, pues se pide comenzar de manera “inmediata”. Por si fuera poco, la dependencia de Almeida Estrada dice que antes de dar el fallo al ganador, se reservan el derecho de realizar las visitas necesarias a las instalaciones de los licitantes para “constatar” que cuentan con la infraestructura, capacidad técnica y personal calificado. Tomando en cuenta, ¿qué cree?, la capacidad instalada actual del proveedor.

Teclo e Inteltráfico son las únicas concursantes y de éstas, sólo Inteltráfico tuvo un contrato del 2015 al 2017 con el gobierno de Miguel Ángel Mancera para el sistema de fotomultas, por lo que sería el único de los participantes capaz de demostrar la capacidad en la materia a pesar de que su propuesta económica por un año de operaciones sea hasta de 230 millones de pesos más cara, nos mencionan, que la de Teclo. Preguntas surgen: ¿qué otros proveedores de tecnología sin oficinas en la CDMX habrían tenido la oportunidad de participar en esta licitación cuando las bases se dieron a conocer apenas el 12 de enero y cuando se pretendía dar el fallo el 22 de enero? ¿10 días son suficientes para encontrar un centro, adquirir vehículos, contratar a trabajadores y capacitarlos para aquellos concursantes nuevos? ¿Quién haría semejante inversión sólo por la posibilidad de ganar? ¿Le conviene a Mancera Espinosa en tiempos de elecciones entramparse en un polémico fallo? El veredicto final no debería pasar de esta semana.

Tema: Spit Financiero

Modelorama, que lleva Daniel Haskell, ha alcanzado los ocho mil establecimientos en el país, con lo que se consolida como la cadena de tiendas de conveniencia de mayor crecimiento en México. Esta división de negocio de Grupo Modelo inauguró mil 500 puntos de venta en 2017, por lo que ya representa alrededor de 15% de las ventas totales de la compañía que dirige Mauricio Leyva. Y es que con una inversión de alrededor de 90 mil pesos, cualquier persona puede asociarse con una de las empresas más grandes del país, lo que representa una oportunidad de negocio atractiva para emprendedores. La firma apuesta por continuar con la expansión en 2018 y consolidar el segmento Modelorama Premium, un concepto donde dan cabida a cervezas artesanales y marcas importadas, y del cual ya operan 15 tiendas en el país.

Cerveza verde 

Y ya que le hablo del negocio de la cerveza, fue uno de los temas que sonó durante el Foro Económico de Davos esta semana, luego de que el gigante AB InBev anunciara un compromiso para producir todas sus cervezas Budweiser con 100% energía renovable. La iniciativa arrancará en Estados Unidos a partir de la primavera de 2018, con un símbolo que se incluirá en la etiqueta de todas las cervezas que estén fabricadas con energías verdes, mientras que para 2025, el total de la producción será con energías renovables. En el mundo se venden más de 41 millones de cervezas Budweiser todos los días, y la transformación que plantea la compañía que a nivel global dirige Carlos Brito, equivaldrá a retirar 48 mil automóviles de circulación cada año. Budweiser es una de las marcas estadounidenses que agrupa también Grupo Modelo, de Mauricio Leyva, de quien ya le hablaba, siendo una de las más vendidas en todo el planeta.

Tema: Split Financiero

El próximo 31 de enero, la consultora Todo Retail, que preside Jorge Quiroga, lanzará su portal de comercio electrónico CompraporMéxico.com, el cual busca ser una vitrina para productores nacionales. Todo Retail es una compañía de consultoría especializada en capacitar pequeñas y medianas empresas a fin de que éstas entren a las grandes cadenas de autoservicio del país. CompraporMéxico.com espera sumar cinco mil proveedores este 2018 y ventas anuales por alrededor de cinco millones de pesos, y para 2019 los planes son más ambiciosos, pues se proyecta alcanzar los 15 mil vendedores.

Leer más: http://www.24-horas.mx/2018/01/26/crece-modelorama/

Resulta que la aerolínea Interjet que dirige José Luis Garza, también tendrá que comparecer ante la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) de Alejandra Palacios, por una investigación por presuntamente haberfijado precios de boletos de avión con otras aerolíneas entre abril de 2008 y febrero de 2010. ¿Y porque le digo que también? Porque hace unas horas se dio a conocer que Aeroméxico y Volaris también fueron notificadas por su probable responsabilidad al ser acusadas de realizar contratos o convenios para fijar o manipular el precio de vuelos nacionales.

En el caso de Interjet la investigación comenzó en 2015 y que terminó a finales de 2017 se fundamenta, según la Cofece, con la Ley Federal de Competencia de 1992 y sus reformas, por lo que de determinarse un monto de sanción sería de 82.5 millones de pesos, donde dicen ellos, esta bien lo aceptamos y no producirá un efecto adverso en la operación de la sociedad. Lo que también podemos confirmar es que las empresas de dirigen Andrés Conesa, y Enrique Beltranena, buscarían evitar  una sanción millonaria impuesta por la Cofece, ya que sin duda impactaría en ventas y en su flujo operativo mencionan ellos. Además de afectar su reputación, capacidad de operación de su negocio y sus planes futuros.

Lo cierto, es que llevamos muchos episodios de colusión de empresas de muchos sectores que ventajosamente se unen para obtener jugosas ganancias, que al final no son otra cosa más que un abuso al consumidor. No basta con castigos “ejemplares”, las empresas deben de entender que es con eficiencia y calidad en sus productos y servicios como se es competitivo. No pueden pasar por encima de las leyes e instituciones y más aún por su ética y moral empresarial bajo la perversa intención de llenar sus grandes bóvedas de billetes verdes.

Tema de Split Fianciero

Nos enteramos que mientras se da el relevo en la presidencia de la Concanaco, Enrique Solana, despidió de su cargo a Eduardo García Villaseñor, director de dicha confederación, cuando éste estaba a unos cuantos meses de jubilarse. En su lugar puso a Virginia Martínez, hasta hace poco contadora de este gremio y sobre quien pesa una denuncia por el caso de corrupción de las tabletas del Inadem, y quien además dice ser contadora cuando no tiene el título, ya que incluso utiliza el de su hermana, egresada del Instituto Politécnico Nacional.

Se dice al interior de la agrupación que se trata de un premio de Solana a Martínez por su respaldo para defender los intereses personales del empresario poblano y con ello los de ella misma ante el veredicto de las autoridades judiciales aún pendiente. Cabe recordar que la Concanaco tiene cuatro demandas laborales de empleados que han sido despedidos sin apego a la ley y que de perderlas las Confederación deberá pagar más de 10 millones de pesos por indemnizaciones. Uno más que se suma a la lista de problemas que tiene acumulados Solana Sentíes en su prolongada presidencia, la cual como todos sabemos debió haber concluido el año pasado.

Leer más: https://www.eleconomista.com.mx/opinion/SCT-acelera-el-sector-aeronautico-20180123-0008.html

Quienes pudieron vivir el descarrilamiento ocurrido 18 de enero pasado en Jardines de Casa Nueva, Ecatepec, hablan de una escena de pena y dolor, ya que el vagón que transportaba semillas se desenganchó y salió de las vías, para impactarse en dos domicilios. Por este accidente se ha ordenado la integración de una comisión investigadora. La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), a cargo de Benjamín Alemán, será la encargada de aclarar qué sucedió.

Ahora las concesionarias, Ferrocarril y Terminal del Valle de México SA de CV (Ferrovalle) y Kansas City Southern de México SA de CV (KCSM), involucradas en el siniestro, deben presentar, ante la Comisión, un informe técnico en el que se establezcan, entre otros detalles, las causas y circunstancias que lo originaron, así como la valoración de los daños causados, permitir el acceso a instalaciones por parte del personal designado y proporcionar en todo momento la información y/o documentos inherentes con este evento, que obren en su poder.

Pero más allá de las conclusiones de la investigación, el lamentable hecho debe servir de una lección más, porque la facilidad de compensar por “incidentes” permite a las empresas del negocio ferrocarrilero seguir registrando jugosas ganancias sin que atiendan los problemas que existen en toda su cadena de negocio. Apenas en la tercera semana de diciembre de 2017, en El Salto, Jalisco, se registró el choque de tren y autobús que dejó dos muertos y 43 heridos. Y quién no recuerda el tristemente accidente de enero de 1915, que cerca de un barranco, justamente en Guadalajara, dejó más de 600 muertos, debido a un error en los frenos. Hay que ver entonces si esta comisión no se creó como otras en la historia de México, que al final no sirven para nada, más que para olvidar lo que sucedió.

Leer más: http://www.24-horas.mx/2018/01/22/investigacion-a-descarrilamiento/

Con ingresos anuales del orden de los 37 millones de pesos, Anima Inc., de Alejandra González Anaya, compite como una pyme en el mercado de producción de eventos privados y públicos, que tiene un valor anual de cuatro mil millones de pesos, y en el que se encuentran también presentes gigantes de la talla de CIE, de Alejandro Soberón, y Turismo y Convenciones, de Roberto Ibarra. No obstante, y a pesar de las limitantes que la hermana del actual secretario de Hacienda tiene para competir con contratos relacionados con el sector público, la firma se ha colocado a nivel mundial como la única empresa mexicana con capacidad para producir una inauguración de Juegos Olímpicos; lo anterior incluso avalado por el Comité Olímpico Internacional, que encabeza el alemán Thomas Bach. Bien en el tema de empoderamiento de la mujer.

Leer más: http://www.24-horas.mx/2018/01/17/patrimonio-familiar-en-ascenso/

Nos cuentan que la empresa HP México, que preside y dirige Carlos Cortés, sigue sin atender el llamado de observaciones de baja calidad de sus productos (llámese tóner, impresoras y computadoras). El problema, además de resultar defectuosos, es que sus clientes tienen que vivir un auténtico calvario para recuperar su dinero. Su personal brilla por su poco profesionalismo. Computing and Printing Mexico S de RL de CV es como dice llamarse ahora la empresa con origen en Palo Alto, California, de la cual Bill Hewlett y David Packard son fundadores. Lamentable y penoso capítulo se agrega a la historia de esta firma en nuestro país, a la cual se le suman innumerables quejas en redes sociales…

La Junta General de Accionistas de OHL ha aprobado la compraventa de OHL Concesiones a IFM Global Infrastructure Fund, que es un administrador global de fondos de origen australiano, el cual se conforma de los fondos de pensiones de 15 millones de personas alrededor del mundo. Tiene 20 años en el mercado, cuenta con más de 71 mil millones de dólares bajo su gestión, haciéndolo el fondo líder en inversiones alternativas en Australia y a nivel internacional con oficinas en Melbourne, Nueva York, Londres, Berlín, Tokio y Hong Kong. En el área de Infraestructura, IFM administra 25 mil millones de dólares en nombre de más de 175 inversores institucionales. Actualmente tiene 28 fondos activos en toda Australia, América del Norte y Europa.

Su portafolio de inversiones incluye sectores de agua, energía, puertos, aeropuertos, trenes y caminos. Hay que recordar que OHL Concesiones es tenedora de 56% de OHL México, empresa que gestiona activos incluidos en esta operación: Circuito Exterior Mexiquense, Viaducto Bicentenario, Autopista Amozoc-Perote, Autopista Urbana Norte, Libramiento Elevado de Puebla, Supervía Poniente (Poetas), Autopista Atizapán-Atlacomulco, Aeropuerto Internacional de Toluca Viaducto Bicentenario, Autopista Amozoc-Perote, Autopista Urbana Norte, Libramiento Elevado de Puebla, Supervía Poniente (Poetas), Autopista Atizapán-Atlacomulco y Aeropuerto Internacional de Toluca. La transacción incluye 20 concesiones operativas en España, México, Chile, Colombia y Perú. Las dos concesiones de OHL en liquidación (Cercanías Móstoles-Navalcarnero y Eje Aeropuerto) han quedado excluidas de la operación.

Leer más: http://www.24-horas.mx/2018/01/10/aprueban-compraventa-ohl/