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El vehículo más rápido en Nürburgring es un eléctrico

El trazado largo del autódromo de Nürburgring lo conquista NIO EP9, un vehículo eléctrico de origen chino de la empresa NextEV y quien busca frenar las innovaciones de Tesla y el poderío de Lamborghini o Porsche.

Durante la primera oportunidad que tuvo el NIO EP9 en el circuito Alemán, logró un tiempo de 7 minutos y 5 segundos, en ese entonces el poderío de sus cuatro motores estaba limitado al 80 por ciento. Ahora, se sabe que durante la última prueba con todo y sus 1360 caballos que incluye, logró romper récord: 6 minutos y 45 segundos.

NIO EP9 logra el 0 a 100 km/h en sólo 2.7 segundos y cuenta con una velocidad punta de 312 km/h. Por ahora sólo existen seis de estos vehículos pero la compañía espera llegar a los 10 en los próximos meses.

Nordschleife es el autódromo más largo del mundo con 26 kilómetros y por ser uno de los más difíciles se le conoce como el ‘Infierno Verde’. Hace unos meses el Lamborghini Huracán Performante lograba un tiempo récord de 6 minutos 52 segundos, pero están lejos de lo logrado por el NextEV NIO EP9.

MiHeL

Slim y Bimbo, lanzarán un vehículo eléctrico 100% mexicano

Ante la complicada situación comercial entre México y Estados Unidos, el gobierno y el sector privado han pedido comprar productos 100% mexicanos, para esto Giant Motors, controlada por Inbursa -brazo financiero de Carlos Slim- sacará un vehículo 100% mexicano que además será eléctrico para 2018.

El vehículo eléctrico se desarrolla de la mano de Moldex, filial de la panificadora mexicana Bimbo, y de instituciones educativas como el Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey.

“Estamos desarrollando un vehículo eléctrico mexicano, que no sólo sea armado en el país, queremos que también sea diseñado y acoplado a las necesidades de los mexicanos, respecto a precios y las ciudades”, aseguró Elias Massri, director de Giant Motors Latinoamérica.

El pasado 29 de junio de 2016, la subsidiaria de Bimbo, informó que podría vender camionetas eléctricas de carga ligera con tecnología nacional a compañías como Fomento Económico Mexicano (Femsa), Nestlé, entre otras firmas interesadas en el transporte ‘amigable’.

La empresa mexicana con presencia en Sahagún, Hidalgo llevan 10 años de operaciones, donde fabrican camiones ligeros y medianos de la marca Faw.

De igual forma, la empresa junto con la automotriz china Jac Motors invertirá más de 4,400 millones de pesos para producir vehículos en Hidalgo, por lo que el gobernador Omar Fayad señaló que este convenio permitirá crear 1,000 empleos directos y más de 4,500 indirectos.

faw

Con información de Forbes 

JZCD

 

Una empresa mexicana crea, con ayuda de la UAM, un vehículo eléctrico de carga

Especialistas de la Universidad Autónoma Metropolitana (UAM) y la empresa VEC (Vehículos Eléctricos Corporativos), la cual no contamina con emisiones ni acústicamente, diseñaron un vehículo eléctrico de carga y fue presentado ayer en la Ciudad de México.

Veclom es el automóvil que fue exhibido en la UAM Campus Azcapotzalco, y llega ante la urgente necesidad de contar con un transporte de mercancías “más eficiente”, así lo declaró el doctor Salvador Vega y León, Rector de la Institución.

El vehículo tiene una capacidad de transportar hasta 1.5 toneladas de peso, además cuenta con autonomía de hasta 100 kilómetros y sus baterías de litio de última generación son recargables, necesitando sólo 30 minutos. Estas tienen una vida útil de más de 10 años, según el ingeniero José Bernardo Rosas de la empresa VEC (Vehículos Eléctricos Corporativos).

El doctor René Drucker Colín, titular de la Secretaría de Ciencia, Tecnología e Innovación (SECITI) de la Ciudad de México, dijo que se trata de un vehículo hecho en México y por científicos e ingenieros nacionales, con el fin de no depender de empresas extranjeras.

De igual manera, el doctor Ahmed Zekkour Zekkour, del Departamento de Energía de la UAM Azcapotzalco y uno de los creadores del vehículo, puntualizó que este camión llega en un momento en el que “nuestro país vive una importante problemática energética”.

El Veclom pasará su última etapa de modelación y en seis meses podrá ser producido en masa. Para ello, la empresa VEC espera una inversión no sólo para el armado en serie de los equipos, sino de la instalación de centros de atención y estaciones de apoyo a los conductores, por lo que se espera recibir apoyo económico de la SECITI.

MiHeL