El Banco de México (Banxico) podría hacer un nuevo movimiento de política monetaria, con un incremento de 25 puntos base en las tasas de interés este mes de noviembre, estimó Banco Santander.

En su reporte semanal, la institución señaló que esto se debe a la depreciación del peso frente al dólar, con lo cual la tasa de referencia se ubicará en 8.0 por ciento promedio, sobre el cual se espera cierre el 2018 y también se mantenga a lo largo del año próximo.

Asimismo, ajustó a la baja el pronóstico económico del país para 2019, al prever un crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB) de sólo 1.8 por ciento contra el nivel de 2.3 por ciento que anticipó previamente.

En cuanto al tipo de cambio, proyectó que finalizará el año sobre una paridad de 19.80 pesos por dólar mientras que se colocará para fines de 2019 estará en 19.50 pesos por dólar.

Banco Santander consideró que la inflación general se ubicará al término del año en curso en 4.6 por ciento, mientras que al finalizar el próximo año el indicador se mantendrá en 4.0 por ciento, es decir dentro del nivel meta de Banxico de menos más un punto al 3.0 por ciento.

Respecto de la inflación subyacente, refirió que se esperar un nivel de 3.8 por ciento al cierre de diciembre próximo y de 3.7 por ciento al mismo mes del año siguiente.

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La empresa sueca Sandvik Coromant seguirá con su apuesta de invertir en México, a pesar de los efectos que ha provocado el arancel del 25 por ciento que Estados Unidos impuso a las importaciones de acero.

En entrevista con Notimex, la directora general de Sandvik Coromant México, Ester Codina, dijo que con ese impuesto se incrementó el costo del acero exportado de la Unión Americana y, en consecuencia, subió 20 por ciento el precio de sus productos.

“Nosotros por ahora vemos un ligero incremento sobre todo en el caso del acero, pero nada que no sea asumible o absorbido fácilmente”, comentó después de participar la mesa redonda “Los efectos de la manufactura 4.0 en México”.

Señaló que la firma analiza esta situación porque la intención es seguir siendo competitiva con sus clientes, en particular de los sectores automotriz, automoción, aeroespacial, energía, minería y construcción.

Codina detalló que el 60 por ciento de su producción es dirigida a la industria automotriz, una de las más dinámicas en México que, junto con la producción de camiones y autopartes, aporta 20 por ciento al total del Producto Interno Bruto del (PIB).

De acuerdo con el primer informe acerca de la producción y comercialización de autos y autopartes, realizado por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), 31 de cada 100 dólares exportados al extranjero provienen de mercancías automotrices.

“México es un país donde la manufactura tiene un rol muy importante y donde sigue habiendo mucha demanda”, argumentó la ejecutiva, quien consideró que la relación comercial entre México y Estados Unidos está entrelazada y así seguirá.

“Es muy difícil que realmente se puedan desconectar de una forma tan fácil y severa”, comentó al ser cuestionada sobre la incertidumbre generada por la renegociación del Tratado de Libre Comercio (TLC) y las medidas proteccionistas del gobierno estadounidense.

Recordó que la compañía sueca arribó a México en los años 60 y ha crecido de manera importante e incluso desde los últimos cinco años ha registrado un crecimiento a doble dígito.

Aunque se reservó los detalles, adelantó que Sandvik Coromant está por cerrar un nuevo proyecto en México porque continúa siendo una mercado estratégico para la firma y, por tanto, seguirá con sus inversiones.

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El secretario de Economía, Ildefonso Guajardo Villarreal, informó a los gobernadores que el capítulo automotriz en el nuevo acuerdo comercial con Estados Unidos y Canadá (T-MEC), protege el desarrollo que esta industria ha tenido en el país.

En el marco de la Cumbre Nacional de la Industria Automotriz, encabezada por el gobernador de Aguascalientes, Martín Orozco Sandoval, el funcionario afirmó que en el caso específico del capítulo automotriz, no tiene ni cupos, ni aranceles una vez que se cumple con unas nuevas reglas de origen.

Explicó que se ha diseñado un nuevo modelo de negocios que salvaguarda la capacidad de exportación de México y los empleos que el sector automotriz ha generado aún y cuando el gobierno de Estados Unidos establezca algún arancel.

“Es un acuerdo de libre comercio que cumple con las reglas de origen, pero en el caso de que tengan una resolución, como la 232, también estamos protegiendo al millón de empleos que se genera en la industria”, apuntó el secretario de Economía Federal.

Dió a conocer que el próximo 30 de noviembre presentarán el documento legal de este acuerdo comercial para su firma por parte de los gobiernos de los tres países.

Asimismo, comentó que presentará ante los integrantes de la Comisión de Comercio Interior e Inversión de la Conferencia Nacional de Gobernadores, detalles sobre el capítulo automotriz del nuevo acuerdo comercial entre México, Estados Unidos y Canadá.

A su vez, el gobernador de Aguascalientes, Martín Orozco Sandoval, dijo que “son temas que plantearíamos a todo el clúster automotriz de cada uno de los estados, para dar una tranquilidad en los próximos años en esta industria”.

Por su parte, el gobernador de Guanajuato, Diego Sinhué Rodríguez Vallejo, se pronunció a favor de trabajar en una planeación económica regional que beneficie a las entidades con presencia de la industria automotriz.

Sostuvo que es momento de trabajar en coordinación y continuar dando certeza a las inversiones que permita que la zona centro-occidente se vea como la más fuerte del país.

“Los gobernadores siempre estaremos atentos a los intereses de nuestros estados, de nuestros pobladores, pero nos queda claro que es momento de trabajar como región; creo que es importante este tipo de reuniones porque nos permite reunirnos en torno a un tema, como por ejemplo el automotriz”.

A la reunión asistieron los mandatarios de los estados de San Luis Potosí, Juan Manuel Carreras López; de Querétaro, Francisco Domínguez Servién; de Puebla, José Antonio Gali Fayad, así como la gobernadora electa, Martha Erika Alonso Hidalgo y secretarios de Desarrollo Económico de Baja California, Coahuila, Estado de México, Nuevo León, Sonora y Chihuahua.

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En la contratación de cualquier tipo de crédito, lo más importante es determinar la capacidad de pago y hasta qué punto se destinará parte de nuestros ingresos al pago de dicha deuda sin comprometer la salud financiera, destacó Citibanamex.

En una nota informativa, señaló que cada persona o familia tiene distintos ingresos y necesidades, pero hay una fórmula es válida para determinar la capacidad de pago de todos, por lo que es recomendable aplicarla antes de solicitar algún crédito.

La institución financiera señaló que dicha fórmula es la siguiente: Capacidad de Endeudamiento = (Ingresos Mensuales – Gastos Fijos) x 0.35.

Explicó que generalmente se considera que la capacidad de endeudamiento debe ser menor o hasta un 35 por ciento del ingreso personal o familiar, de esta manera la probabilidad de incurrir en situaciones de incumplimiento de pago son mínimas.

Para aterrizarlo en un ejemplo hipotético que ayude a entender la fórmula, puso este ejemplo: Ingreso mensual de 10 mil pesos, menos gastos fijos que representan tres mil pesos dan un total de siete mil pesos, multiplicado por 0.35 arroja que la capacidad de endeudamiento sería de dos mil 450 pesos.

Educación Financiera Citibanamex expuso que uno de los instrumentos financieros que le permiten a una persona, a una empresa o incluso a un gobierno capitalizarse es el crédito, y si se usa de manera adecuada, permite alcanzar las metas financieras establecidas.

Esto, porque se accede hoy al dinero que de otra forma tomaría más tiempo reunir, por lo que puede resultar en una mejor a la calidad de vida de las personas y las familias; el crecimiento de una empresa o el desarrollo de un proyecto de beneficio social, agregó.

De acuerdo con la Encuesta Nacional de Inclusión Financiera (ENIF) 2015, refirió, más de la mitad de la población adulta en México cuenta con un crédito formal, como las tarjetas de crédito (departamentales, de tiendas de autoservicio o bancarias) y créditos hipotecarios.

Indicó que uno de los principales problemas que se presentan entre las personas que tienen tarjeta de crédito es que la utilizan como si fuera un ingreso extra, elevando su nivel de endeudamiento y perjudicando sus finanzas.

Por otro lado, casi 20 millones de adultos recurren a mecanismos informales como fuentes de crédito, como solicitar dinero a familiares, amigos o conocidos o bien, a través de una casa de empeño, anotó.

Citibanamex comentó que hoy en día las personas están expuestas a todo tipo de publicidad que favorece la compra de bienes y servicios sin importar si realmente son necesarios.

Subrayó que antes de solicitar un crédito es pertinente recordar los gastos recurrentes que se tienen como el pago de servicios, colegiaturas, tarjetas de créditos, préstamos personales, automotrices o hipotecarios, entre otros.

Resaltó que el conocer nuestra capacidad de endeudamiento y mantenerla por debajo de los niveles sugeridos te permitirá los siguientes beneficios: La aprobación de nuevos créditos por parte de entidades financieras.

Asimismo, evitar el sobreendeudamiento y la posibilidad de incurrir en problemas de no pago que repercutirán en un historial crediticio negativo, y conocer en qué momento estamos listos para solicitar un nuevo crédito y hacer crecer nuestro patrimonio.

Además, hacer una proyección del impacto que tendrá la solicitud de créditos en nuestro presupuesto con el fin de conocer el tiempo que nos llevará liquidarlos.

Por el contrario, generar un sobreendeudamiento puede traer consecuencias que se ven reflejadas en un historial crediticio negativo, problemas legales e incluso la pérdida de bienes, precisó.

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HR Ratings, primera agencia en modificar la perspectiva de la nota soberana de México a “negativa” de “estable” en días recientes, consideró positiva la iniciativa del nuevo gobierno de crear una comisión para dialogar con inversionistas, tras la cancelación del aeropuerto en Texcoco.

El director general de Análisis de HR Ratings, Felix Boni, destacó que dicha comisión tiene por objetivo reducir las preocupaciones de los inversionistas y contratistas del aeropuerto de Texcoco, tras la decisión de cancelar este proyecto, resultado de una consulta pública.

En entrevista con Notimex, consideró que dicha comisión muestra la buena intención en este tema del gobierno que encabezará el presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, y su propósito por mitigar las consecuencias que generó cancelar la construcción del aeropuerto de Texcoco.

“Son muy relevantes las decisiones de los últimos días (cancelar el aeropuerto), sí impacta negativamente a las percepciones de los inversionistas, pero no es algo que sea irreparable, no pensamos eso, porque si hubiéramos pensado que era irreparable, hubiéramos cambiado la nota soberana de México”, agregó en entrevista.

Boni refirió que el 30 de octubre pasado, HR Ratings ratificó la calificación de la deuda soberana de México y modificó la perspectiva de “estable” a “negativa”, considerando los recientes eventos en torno a la consulta del Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México (NAIM) y su resultado: la cancelación del Aeropuerto en Texcoco.

Así, HT Ratings ratificó la calificación de largo plazo de HR A- (G) y de corto plazo de HR2 (G) para la deuda soberana de México y modificó la perspectiva de “estable” a “negativa”, acción que fue secundada por la internacional Fitch Ratings.

Tras el anuncio de los resultados de la consulta popular sobre la ubicación del nuevo aeropuerto en México, en la cual ganó la zona de Santa Lucía sobre Texcoco, las calificadoras Fitch y HR Ratings ratificaron las calificaciones soberanas de México, pero revisaron la perspectiva de la nota a “negativa” desde “estable”.

Por su parte, Moody’s dejó sin cambio la calificación de México tras la cancelación del aeropuerto en Texcoco pero se ubicó en “modo de observación”, lo mismo que S&P Global Ratings, que anunció que evaluará el impacto de largo plazo de las políticas del nuevo gobierno en México sobre los factores que determinan la calificación soberana del país

El director general de Análisis de HR Ratings explicó que la agencia cambio a “negativa” desde “estable” la perspectiva de la nota de México debido al deterioro inmediato en la percepción de inversión y riesgo del país, lo que ha llevado una depreciación en el tipo de cambio que pondrá presiona al alza sobre la cifra de deuda neta del cierre del año.

“Lo que nos preocupa es el efecto de la idea de hacer o dar marcha atrás un proyecto de esta magnitud con los compromisos que ya hizo, dando marcha atrás en esa magnitud de esta manera, es decir podría tener implicaciones de más largo plazo”, añadió.

Precisó que HR Ratings también reconoce la reacción del nuevo al crear una comisión para dar tranquilidad a los contratistas e inversionistas del aeropuerto de Texcoco, la cual está integrada por los futuros secretarios de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, y de Hacienda, Carlos Urzúa, así como el propuesto Jefe de la Oficina de la Presidencia, Alfonso Romo.

“Este tipo de reacción podría indicar que las consecuencias podrían ser mitigadas hacia adelante, pero tenemos que ir viendo eso”, estimó Boni al señalar que el peligro con la cancelación del aeropuerto de Texcoco es la incertidumbre de los inversionistas si la siguiente administración romperá compromisos de otros gobiernos o mantendrá acuerdos hechos previamente.

En su opinión, el movimiento tan radical que tuvo el tipo de cambio hacia la depreciación indicaría que por lo menos la primera reacción de los inversionistas y de los mercados es que tienen preocupaciones de largo plazo.

Aclaró que HR Ratings no cambió la nota de largo plazo de México, la cual se mantiene en un nivel relativamente alto de A-, sino solo la perspectiva a “negativa”, pero estará atenta a la tendencia que tenga la nueva administración, a fin de determinar posibles cambios en la calificación soberana, lo que podría ocurrir un plazo de nueve meses a un año.

Apuntó que si la agencia evaluadora ve que la cancelación del aeropuerto de Texcoco que fue una sola acción y no tiene ningunas implicaciones para otras decisiones, entonces eventualmente podría levantar la perspectiva negativa, dependiendo de otros factores macroeconómicos.

“No estamos viendo el fin del mundo basado nada más en ese evento, pero sí aumenta el precio de riesgo que quieren cobrar los inversionistas y eso puede tener efectos negativos sobre el crecimiento económico y la fortaleza de las finanzas públicas”, sostuvo Boni.

No obstante, advirtió, si hay otras decisiones de igual magnitud con igual efecto de perjudicar a las percepciones de los inversionistas, el costo de largo plazo si sería mayor, “pero está por verse cuál es van hacer las decisiones subsecuentes”.

Respecto a estas decisiones, destacó que el nuevo gobierno reaccionó “de una manera muy positiva” con la formación de esta comisión para dialogar con inversionistas y contratistas del proyecto aeroportuario de Texcoco.

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La Bolsa Mexicana de Valores (BMV) finalizó la primer jornada de la semana en terreno positivo, al reportar al cierre una ganancia de 3.01 por ciento.

Con cifras preliminares del cierre, la nueva alza consecutiva del piso de remates local implicó que el referente S&P/ BMV IPC se colocará en 46 mil 817.36 unidades, lo que implicó un avance de mil 370.53 puntos respecto a la jornada del pasado jueves.

En tan solo dos jornadas del mes en curso, la BMV recortó gran parte de las pérdidas acumuladas de la operación de los últimos días de octubre pasado, al sumar de forma conjunta un avance de más de 6.0 por ciento.

La jornada positiva del mercado de capitales estuvo en línea con Wall Street y de la cautela por parte de los inversionistas estadounidenses, a la víspera de las elecciones intermedias en Estados Unidos.

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El peso cerró el primer lunes de noviembre con una apreciación de 0.63 por ciento o 12.6 centavos, al cotizar en 19.89 pesos por dólar al mayoreo, ante una recuperación de la mayoría de los principales cruces frente al dólar, a un día de las elecciones intermedias en Estados Unidos, informó Banco Base.

Expuso en su reporte del mercado que durante la jornada cambiaria se especuló que, en las elecciones, el Partido Demócrata podría ganar la mayoría en la Cámara de Representantes, mientras que el Partido Republicano podría obtener mayoría en el Senado, lo que restaría poder a los republicanos y a la administración de Donald Trump.

Indicó que, con este resultado, se conservaría la posibilidad de una aprobación del Tratado Comercial entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) sin grandes contratiempos, lo cual sería favorable para México.

Argumentó que el descenso del tipo de cambio a niveles cercanos a 19.90 pesos por dólar también es resultado de una corrección a las pérdidas observadas durante la segunda mitad de octubre y no implica que el mercado ha dejado de especular en contra del peso o que se redujo la percepción de riesgo para México.

Añadió que en las próximas semanas no se descarta que el mercado reduzca sus posiciones en favor del peso mexicano si surgen nuevas dudas sobre la manera en la que el próximo gobierno tomará decisiones, por lo que el tipo de cambio regresaría a niveles por arriba de 20 pesos por dólar.

En este contexto, el dólar libre estadounidense descendió 21 centavos frente al cierre previo, al venderse hasta en 20.29 pesos, y se adquirió en un precio mínimo de 18.85 pesos en sucursales bancarias de la capital del país.

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El índice Dow Jones de la Bolsa de Valores de Nueva York cerró hoy con una ganancia de 190.87 puntos (0.76 por ciento) para ubicarse en 25 mil 461.70 unidades.

Los principales indicadores de Wall Street finalizaron con resultados mixtos en una jornada de vaivanes marcada por las dudas en materia comercial y atentos a los pormenores de las elecciones legislativas de este martes en Estados Unidos.

El índice compuesto Nasdaq retrocedió 28.14 puntos (0.38 por ciento) y se situó en siete mil 328.85 unidades, mientras que el Standard & Poor´s de 500 accioners selectas avanzó 15.25 puntos (0.56 por ciento) a dos mil 738.31 unidades.

En el mercado energético, el crudo de referencia West Texas Intermediate (WTI), para entregas en diciembre, bajó 0.35 centavos (0.55 por ciento) y se cotizó en 62.79 dólares.

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Al concluir las operaciones cambiarias, el dólar estadounidense descendió 21 centavos frente al cierre previo, al venderse hasta en 20.29 pesos, y se adquirió en un precio mínimo de 18.85 pesos en sucursales bancarias de la capital del país.

A su vez, el Banco de México (Banxico) fijó el tipo de cambio para solventar obligaciones denominadas en moneda extranjera pagaderas en el país en 19.9636 pesos.

Cabe recordar que el pasado viernes, las instituciones bancarias suspendieron operaciones al público con motivo del Día de Muertos.

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Con el fin de diseñar y desarrollar módulos de suministro que imiten las operaciones de carga y abastecimiento de combustible de aviación, el Fondo Sectorial de Investigación para el Desarrollo Aeroportuario y de la Navegación Aérea desarrolló simuladores de dispensador y autotanque para capacitación continua del personal operativo y de mantenimiento.

Este fondo, integrado por Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) y el Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (CONACYT), tiene como objetivo hacer la capacitación más eficiente mediante la realización de entrenamientos prácticos, que simulen la situación real del proceso de suministro de combustible de aviación.

Además, cuenta con las herramientas necesarias para recrear situaciones de falla que comprometan el servicio, y así poder instruir al personal para evitar situaciones críticas, de acuerdo con un comunicado de Aeropuertos y Servicios Auxiliares.

El proyecto, desarrollado a través del Centro de Ingeniería y Desarrollo Industrial (CIDESI), se compuso de dos etapas: Dispensador para uso en Red de Hidrantes y Autotanque, donde los módulos son similares a las unidades operadas por ASA, lo cual refuerza el cumplimiento de las normas que rigen en el ámbito aeronáutico en materia de combustibles de aviación.

Actualmente, ASA capacita al personal técnico de combustibles de aviación en el manejo y supervisión para el suministro de combustibles mediante videos y presentaciones, para que de manera teórica se instruyan acerca de la operación.

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