La fundación internacional Changing Markets presentó su más reciente informe Dándole la vuelta a la tortilla, en el cual se analiza el contenido nutricional de diferentes productos de venta en México que son elaborados con harinas de maíz y trigo, para determinar si dichas tortillas y panes están elaborados con harinas que contienen los micronutrientes necesarios para cumplir con la legislación mexicana y así combatir las carencias nutricionales de la población, como lo son las deficiencias de hierro y zinc.

De las más de 500 muestras analizadas de 69 productos de tortillas y 43 de panes, se concluyó que tan sólo el 1% y el 14% de dichos productos estaban elaborados con harinas de maíz y de trigo que cumplen con los niveles de hierro y zinc que exige la ley en la regulación de fortificación de harinas, en vigor desde el año 2000.

La Tortilla con Nopal y Linaza Milpa Real, Pan Blanco Bimbo Sin Orillas, la baguette de pan blanco de Chedraui, el bolillo marca Kirkland Signature de Costco y tres tipos de pan blanco de la marca Soriana fueron los únicos productos que mostraron haber estado hechos con harina que contiene los niveles mínimos de hierro y zinc que establece la ley. Mientras que 68 productos de harina de maíz y 37 de harina de trigo no cumplen con los niveles suficientes de estos dos micronutrientes, lo que significa que la compañías no han usado harinas fortificadas de manera adecuada para elaborar dichos productos.

Changing Markets recordó que las deficiencias de micronutrientes tienen un serio impacto en la salud de la población y, por lo tanto, en la productividad económica de un país. Las carencias de hierro y zinc continúan siendo un problema de salud pública en México: 9 de 10 mujeres no consumen suficiente hierro en sus dietas diarias, 1 de cada 4 hombres adultos no ingieren cantidades suficientes de zinc y 1 de cada 4 niños sufre de anemia.

La tortilla y el pan son alimentos básicos en México, los mexicanos consumen 57 kg de tortillas y 34 kg de pan por persona cada año, si estos productos no son elaborados con harinas fortificadas correctamente, el programa de fortificación no será una herramienta eficaz en la lucha contra las carencias de micronutrientes, en beneficio de la población en México, como lo ha expuesto Changing Markets.

El informe evidencia que compañías multimillonarias como Bimbo, Gruma y Walmart ofrecen al consumidor mexicano productos que no nutren correctamente y de acuerdo con la regulación vigente al utilizar harinas fortificadas de manera errónea o insuficiente: De los 11 productos de pan de la marca Bimbo que fueron analizados, sólo uno parece haber estado hecho con harina que contiene niveles de hierro que cumplen claramente con el estándar de fortificación que establece la regulación desde hace una década.

La marca y supermercado Walmart, por ejemplo, vende al menos cinco productos de pan hechos con harina que no contiene suficiente hierro de acuerdo a los estándares nacionales para harinas de trigo. Mientras que ninguno de los siete productos analizados de la marca Gruma (seis de estos productos son variedades de tortillas Mission), dueña del 25% del mercado de la tortilla en México, muestran haber estado hechos con harina que contiene niveles adecuados de hierro o zinc.

“Nuestra investigación revela que, cuando se trata de micronutrientes esenciales, compañías como Bimbo, Gruma y Walmart, están ofreciendo ‘migajas’. Bimbo es la compañía número uno de venta de productos horneados en México, pero el gigante multimillonario se queda corto cuando se trata de usar harinas que estén en regla con la ley”, explicóAlice Delemare de la fundación Changing Markets. “Cuando 9 de cada 10 mujeres en México no obtienen suficiente hierro de su dieta, y los índices de anemia están en aumento, no hay excusas: la industria de procesados y los supermercados deben proveer alimentos que estén fortificados adecuadamente”.

Sobre la deficiencia de estos nutrientes, el Dr. Miguel Malo, asesor de enfermedades no transmisibles de la Organización Panamericana de la Salud/Organización Mundial de la Salud (OPS/OMS) aseveró: “La deficiencia de hierro y la anemia nutricional, así como el grave impacto que tienen sobre la salud de la población y su productividad, siguen siendo preocupaciones importantes en México. La fortificación de harinas sirve para combatir deficiencias de nutrientes, pero sólo cuando ésta se implementa de manera correcta. Si las tortillas y panes que son producidos industrialmente no son elaborados con harinas correctamente fortificadas, esto desvía la intención del programa de fortificación y necesita ser examinado”.

Los resultados del estudio muestran que las compañías no están procurando por sí mismas producir productos con ingredientes que cumplan adecuadamente con la normativa de fortificación de harinas y, por lo tanto, no garantizan la venta de productos nutritivos para la población mexicana. “Queda claro que no podemos confiar en que las grandes compañías de alimentos usen harinas fortificadas de forma adecuada para sus productos de tortilla y pan”, dijoYatziri Zepeda, socia fundadora de Proyecto Alimente. “Hay un punto débil en el programa de fortificación de harinas de México – este informe presenta, sin embargo, la oportunidad perfecta para que el nuevo gobierno fortalezca la regulación actual y que ésta cubra tortillas y panes producidos industrialmente, así como para asegurar que todo el programa sea monitoreado y se haga cumplir la ley de forma correcta”.

Changing Markets urge al gobierno fortalecer y ampliar la normatividad relacionada con la fortificación de harinas para cubrir productos de tortilla y pan, implementar inmediatamente su propio programa de monitoreo y se comprometa a garantizar su cumplimiento, con inspecciones constantes y la imposición de sanciones a cualquier empresa harinera o compañía de alimentos industrializados que no cumpla con la ley.

Viva Aerobus, la aerolínea de ultra bajo costo de México, es la primera y única aerolínea mexicana en operar la ruta Cancún – Camagüey de manera directa. El servicio iniciará operaciones a partir del próximo 4 de junio con dos vuelos a la semana (martes y sábados) a precios que inician desde los $115 dólares en viaje sencillo.

A comienzos del 2019, Viva Aerobus comenzó a operar el trayecto Cancún – Camagüey en alianza con agencias de viaje y touroperadores en la modalidad de vuelos chárter. Ahora, pensando en atender directamente la creciente demanda de pasajeros, la aerolínea también ha puesto a la venta los boletos para volar esta ruta desde sus canales propios: sitio web, app, Call Center, Viva Tiendas, etc. Asimismo, el turoperador Caribe Cool complementa esta oferta con distintos paquetes de viaje que ponen esta ruta a a disposición de los pasajeros.

Con este anuncio, la empresa reafirma su compromiso con Cancún, ampliando la conectividad de uno de los destinos turísticos más importantes del país y entrada clave del mercado internacional. Actualmente, Viva Aerobus es la aerolínea que ofrece el mayor número de destinos desde esta ciudad mexicana, los cuales suman un total de 23. Esta expansión fortalece el crecimiento que reporta la compañía en términos de clientes, pues, tan sólo en este primer trimestre, Viva logró un aumento del 13% en el número de pasajeros desde/hacia Cancún en comparación con el 1T2018.

“Somos líderes en Cancún, una de nuestras bases operativas más importantes. Así, podemos ofrecer a los viajeros cubanos más de 20 destinos a su llegada a Quintana Roo al mejor precio.  Y, de manera paralela, podemos llevar a los mexicanos a Cancún desde distintos puntos de la República para que después vuelen a la isla caribeña”, explicó Juan Carlos Zuazua, CEO de Viva Aerobus.

Además, en línea con la estrategia de expansión de Viva y con el ánimo de atender su creciente portafolio de rutas, la aerolínea estará recibiendo entre mayo y junio tres nuevos aviones Airbus 320neo, cuya tecnología de punta brinda los más altos estándares en seguridad, eficiencia y comodidad.

“Llegamos a Cuba para hacer la diferencia con aquello que nos ha convertido en la aerolínea mexicana de mayor crecimiento: los mejores precios, la flota más joven de México con una edad promedio de 3.8 años y un servicio enfocado en el cliente”, señaló Juan Carlos Zuazua.

Los pasajeros pueden adquirir sus boletos en el sitio oficial de la aerolínea Viva: https://www.vivaaerobus.com/mx, en las VivaTiendas, o llamando al Call Center (LADA sin costo) 0181 82 150 150. Asimismo, pueden consultar los paquetes de viaje que incluyen esta ruta ofertados por Caribe Cool Tour Operator en http://www.caribecool.com/package/camaguey-una-experiencia-magica/

El día de hoy, Actis Gestor de Capital Mexico, S. de R.L. de C.V., llevó a cabo su emisión de Certificados Bursátiles Fiduciarios de Proyectos de Inversión (CerPis), en la Bolsa Mexicana de Valores, con clave de cotización “ACTPI”, a través de CIBanco, S.A., Institución de Banca Múltiple, en su carácter de Fiduciario.

El monto máximo de la emisión de los CerPis de Actis Gestor de Capital México, considerando la Serie A y Series Subsecuentes, es por USD$350 millones. La Oferta de “ACTPI” se realizó bajo el esquema de “llamadas de capital”, en donde esta primera emisión de la Serie A fue por USD$30 millones, a un plazo de 50 años, con lo cual, el Fideicomiso tendrá la posibilidad de llevar a cabo emisiones subsecuentes.

Es decir, que el Fiduciario podrá solicitar, en cualquier momento, a los tenedores de los CerPis que aporten los montos necesarios para realizar las inversiones establecidas por el Fideicomiso.

Como se recordará, este tipo de instrumento contemplan una mayor flexibilidad para su operación, dado que los administradores tienen mayores facultades para seleccionar los proyectos y definir las estrategias de inversión. Asimismo, las emisiones que lleven a cabo los administradores deberán ser a través de una oferta pública restringida, es decir, sólo para inversionistas Institucionales y Calificados.

Con los recursos obtenidos, Actis Gestor de Capital Mexico, realizará inversiones en los sectores energético, mediante el establecimiento de una o más plataformas de negocios de generación y/o distribución de energía; de infraestructura operativa y de servicios financieros de capital privado en México o en el extranjero, ya sea directa o indirectamente a través de diversos vehículos de inversión.

El Intermediario Colocador fue Casa de Bolsa Credit Suisse (México), S.A. de C.V., Grupo Financiero Credit Suisse (México).

La Bolsa Mexicana de Valores (BMV) finalizó con una pérdida de 0.67 por ciento, con lo que mantiene su racha negativa y suma seis sesiones consecutivas de bajas, luego del regreso de inversionistas extranjeros por el feriado en Estados Unidos.

En cifras definitivas de cierre, el principal indicador accionario, el S&P BMV IPC, se ubicó 42 mil 207.71 unidades, con un descenso de 283.72 puntos respecto al nivel previo.

Al concluir la jornada accionaria, en la Bolsa Mexicana se operó un volumen de 715.4 millones de títulos, por un importe económico de 21 mil 053 millones de pesos, con 42 emisoras que ganaron, 67 perdieron y ocho se mantuvieron sin cambio.

Las emisoras que contribuyeron a la baja del mercado fueron: Cemex que terminó con una caída de 3.41 por ciento; Grupo México con menos 2.04 por ciento; Gruma que bajó 1.81 por ciento y Fomento Económico Mexicano (Femsa) con un descenso de 1.07 por ciento.

En tanto, el FTSE BIVA de la Bolsa Institucional de Valores (BIVA) se ubicó en 862.44 puntos, con lo que mostró una baja de 0.58 por ciento respecto al cierre anterior.

El mercado bursátil mexicano terminó en línea con los índices en Estados Unidos, de los cuales el Dow Jones perdió 0.93 por ciento, el Standard and Poor’s 500 retrocedió 0.84 por ciento y el Nasdaq descendió 0.39 por ciento.

Con el regreso de los inversionistas extranjeros luego del feriado del lunes en Estados Unidos, el mercado mexicano extendió sus pérdidas en línea con la tendencia internacional, debido a la incertidumbre que prevalece por el acuerdo entre Estados Unidos y China.

De acuerdo con analistas de Banco Ve por Más (BX+), el presidente de Estados Unidos, Donald Trump dijo que todavía no está “listo” para formar un acuerdo comercial con China, y que los aranceles a ese país podrían incrementar de manera sustancial.

Otro factor que sumó incertidumbre a los mercados fueron los resultados de las elecciones parlamentarias en Europa, mismos que incrementaron la tensión entre Italia y la Comisión Europea, derivado de sus finanzas públicas.

En cuanto al tipo de cambio, el dólar libre cerró en 18.50 pesos a la compra y 19.35 pesos a la venta, mientras que el interbancario se tomó en 19.19 pesos y se ofertó en 19.20 pesos; en tanto, el euro se compró en 21.41 pesos y se vendió en 21.45 pesos, de acuerdo con Citibanamex.

Con información de NOTIMEX

El índice Dow Jones de la Bolsa de Valores de Nueva York cerró hoy con una pérdida de 237.92 puntos (0.93 por ciento) para ubicarse en 25 mil 347.77 unidades.

Los principales indicadores de Wall Street finalizaron en terreno negativo, al continuar la preocupación en los mercados por las tensiones comerciales entre Estados Unidos y China.

El índice compuesto Nasdaq cedió 29.66 puntos (0.39 por ciento) y quedó en siete mil 607.35 unidades, mientras el Standard & Poor’s de 500 acciones selectas disminuyó 23.67 puntos (0.84 por ciento) a dos mil 802.39 unidades.

En el mercado energético, el crudo de referencia West Texas Intermediate (WTI), para entregas en julio, subió 32 centavos (0.55 por ciento) y se cotizó en 58.95 dólares por barril.

Con información de NOTIMEX

El presidente de la Asociación de Bancos de México (ABM), Luis Niño de Rivera, informó que en septiembre próximo, 27 bancos operarán con el nuevo sistema de cobros y pagos electrónicos, Cobro Digital (CoDi).

El representante del sector indicó que las instituciones trabajan en las pruebas micropilotos del producto, razón por las que no se han sumado todas a esta etapa impulsada por el Banco de México, no obstante, para el mes en que sea obligatorio, ya estarán listas las entidades.

“Vamos bien, vamos avanzando para que en septiembre ya estén listos. Estamos trabajando con las pruebas piloto de las transferencias electrónicas digitales. Serán 27 bancos. El avance es individual y cada banco está haciendo lo propio”.

En materia de interconexiones en las pruebas del CoDi, las instituciones financieras trabajan de la mano con todas las compañías de telefonía celular, puntualizó Niño de Rivera.

Durante la presentación de CoDi, el Banxico explicó que esta plataforma, mediante la utilización de códigos QR, permitirá a los usuarios hacer transferencias electrónicas a través de teléfonos inteligentes todos los días del año y a cualquier hora desde una cuenta bancaria.

“El CoDi avanza conforme a lo programado y ya hay seis instituciones en el piloto de pruebas técnicas. Y para el último día de septiembre será obligatorio para todos los bancos con más de tres mil cuentas estar operando en esta plataforma”, dijo el gobernador de Banxico, Alejandro Díaz de León.

La entrada en vigor de CoDi, consideró, tendrá un efecto positivo para el usuario y para el sistema financiero; al tiempo que el usuario podrá agilizar pagos, abatir costos y maximizar la seguridad de sus operaciones, también podrá familiarizarse con el sistema financiero y dar el primer paso para acceder a otros servicios que mejoren su bienestar.

Con información de NOTIMEX

Las tarifas de Uber, la plataforma digital de transporte privado, no tendrán ningún aumento después del anuncio de retención de impuestos para sus conductores, afirma Federico Ranero, director general de Uber México.

“Es importante aclarar que no habrá un impacto en tarifas de ningún tipo. No hay impacto alguno en las tarifas a los usuarios, esto sólo corresponde a que a través de esta colaboración de Uber, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) y el Servicio de Administración Tributaria (SAT), Uber va a calcular, retener y pagar directamente al fisco las obligaciones que les correspondían a los socios conductores y repartidores”, precisa.

En entrevista con EL UNIVERSAL, Ranero resalta que no se trata de un impuesto nuevo, y agrega que “esto reduce las cargas fiscales, el Impuesto al Valor Agregado (IVA) tiene una reducción importante, que era de 16% y este esquema contempla 8%, y el Impuesto Sobre la Renta (ISR) está escalonado de su rango normal”.

El pasado 20 de mayo, Uber y la Secretaría de Hacienda, a través del SAT, formalizaron la nueva regla administrativa para retención de impuestos que prevé una tasa de retención mensual del IVA de 8% y para el ISR las tarifas van de 3% a 9% por percepciones y régimen fiscal.

Con información de EL UNIVERSAL

Fuentes de la Fiscalía General de la República (FGR) confirmaron que un juez federal giró una órden de aprehensión en contra el ex director de Petróleos Mexicanos (Pemex), Emilio Lozoya Austin.

Sin dar a conocer detalles, la fuente de la FGR dijo que se filtró la información de la orden de arresto en contra de Emilio Ricardo Lozoya Austin.

La semana pasada la Secretaría de la Función Pública informó que Emilio Lozoya fue inhabilitado por un periodo de 10 años para ejercer cualquier cargo público, pues el ex director de Pemex en la administración de Enrique Peña Nieto habría proporcionado información falsa en su declaración patrimonial y en dos ocasiones más omitió una cuenta bancaria “que registraba saldos de cientos de miles de pesos”.

En tanto, ayer, la Unidad de Inteligencia Financiera (UIF) de la Secretaría de Hacienda informó que fueron bloqueadas las cuentas bancarias de Lozoya debido a que se identificó en el sistema financiero nacional e internacional que se llevaron a cabo múltiples operaciones con recursos que presuntamente no proceden de actividades licitas, mismos que se presumen ser derivados de actos de corrupción.

Con información de MILENIO

El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) informó que solo tres empresas participan en la licitación nacional para la elaboración de evaluaciones socioeconómicas sobre los Programas y Proyectos de Inversión para 2019, ante la Unidad de Inversiones de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).

Dichos estudios, precisó, permitirán garantizar el uso eficiente y racional de los cuatro millones 823 mil 950 pesos destinados para las obras necesarias para el mantenimiento y rehabilitación de las instalaciones del aeropuerto capitalino.

En este sentido, la Subdirección de Ingeniería del AICM no dispone del personal calificado para el desarrollo de la investigación, por lo que es necesario contratar una empresa que cuente con el personal calificado para la ejecución de este tipo de servicios.

Esta contratación permitirá contar con carteras vigentes en la que den cumplimiento al Mecanismo de Planeación de la Entidad y con recursos del Presupuesto de Egresos de la Federación en el ciclo fiscal 2019 y posteriores, puntualizó.

Tras presentar documentación estipulada en las bases de la licitación, solo Siercop Ingeniería Aplicada quien presentó una oferta de seis millones cuatro mil 658 pesos, así como Representaciones Ballman con una propuesta de cinco millones 738 mil 273 pesos y Centro de Análisis de Programas de Evaluación de Proyectos con cinco millones 910 143 pesos, cumplen con las mismas.

Quien resulte ganador elaborará los estudios de evaluación socioeconómica para proyectos de inversión que requiere el aeropuerto sobre las obras en pasillo en las posiciones de contacto para la posición 75; para el reforzamiento estructural en la terminal 1 y terminal, para el reordenamiento, adaptación y ampliación de la capacidad de núcleos sanitarios y obras complementarias de las terminales.

Así como para la rehabilitación de subestaciones eléctricas; construcción y equipamiento de instalaciones militares; bahía de salida (cabecera 05l) y prolongación de rodaje B1; mantenimiento en pista 05r-23l y rodaje delta; rehabilitación del rodaje coca; proyecto de rehabilitación de drenajes y cárcamos 2,3, y 6.

Además, de los estudios para la terminal 3, para determinar los requerimientos del proyecto para la base multimodal AICM-ASL, para determinar los requerimientos del proyecto para la recuperación de lluvia y agua tratada y para determinar los requerimientos del proyecto de posiciones de pernocta y puente elevado.

Será el próximo 31 de mayo, cuando el aeropuerto capitalino dé a conocer al ganador de dicho concurso, mientras que el plazo de ejecución de estos trabajos tendrá una duración de 120 días, con fecha de inicio el 6 de junio próximo.

Con información de NOTIMEX

La tasa de desempleo se ubicó en 3.5 por ciento con base a cifras desestacionalizadas durante abril, cifra inferior al 3.6 por ciento registrado durante el mes previo, informó este martes el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

El porcentaje de la Población Económicamente Activa (PEA) que no cuenta con un empleo fue mayor en el caso de las mujeres, al registrar una tasa de desocupación de 3.6 por ciento, cifra ligeramente inferior al 3.7 por ciento observado en marzo. Por el lado de los hombres, la tasa se mantuvo sin cambios, en 3.4 por ciento.

Alberto Ramos, economista para Latinoamérica de Goldman Sachs, consideró que, aunque el contexto del mercado laboral continúa siendo sólido, la desaceleración del crecimiento económico del país y la moderación en la creación de empleos desde el segundo trimestre de 2018 son tendencias que deben monitorearse estrechamente.

Esto se debe “a que podrían comenzar a erosionar lo que hasta ahora ha sido uno de los indicadores macroeconómicos más sólidos de México”.

Con información de EL FINANCIERO

En bancos de la Ciudad de México, el dólar libre concluyó la jornada en 19.56 pesos a la venta, 14 centavos más respecto al cierre previo, y se compró en un precio mínimo de 18.05 pesos.

A su vez, el Banco de México (Banxico) fijó en 19.1652 pesos el tipo de cambio para solventar obligaciones denominadas en moneda extranjera pagaderas en la República Mexicana.

Con información de NOTIMEX

La Secretaria de Hacienda y Crédito Público (SHCP) confirmó que, a través de la Unidad de Inteligencia Financiera (UIF), incluyó en la “Lista de personas bloqueadas” al ex director de Petróleos Mexicanos (Pemex), Emilio Lozoya Austin, y a la persona moral Altos Hornos de México (AHMSA), acción que fue “conforme a derecho” y con la cual reafirma política de “cero tolerancia a la corrupción”.

Ello se debe a que se identificó en el sistema financiero nacional e internacional que se llevaron a cabo múltiples operaciones con recursos que presuntamente no proceden de actividades lícitas, mismos que se presumen ser derivados de actos de corrupción, explicó.

Tanto Lozoya Austin como AHMSA, tienen expedito su derecho de garantía de audiencia y defensa, particularmente para hacer valer, en términos de la legislación aplicable, los derechos laborales de sus trabajadores, accionistas y/o proveedores ante la propia UIF.

Con lo anterior se prevén los medios de prueba que consideren conducentes, así como para formular los alegatos que a su interés convengan para tales efectos, agregó en un comunicado la dependencia federal.

Indicó que este bloqueo de cuentas forma parte de las funciones que realiza la UIF en el cumplimiento de sus obligaciones como autoridad del Estado mexicano y en el marco de un Estado Constitucional de Derecho.

Asimismo, expuso, dichas acciones están respaldadas en las obligaciones de la UIF que se derivan de diversos instrumentos internacionales, tal y como lo son la Convención de Mérida y la de Palermo.

Además, la congelación de cuentas está comprendida en las facultades legales previstas que tiene la UIF en la Ley Federal para la Prevención e Identificación de Operaciones con Recursos de Procedencia Ilícita (Ley Antilavado).

La Secretaría de Hacienda afirmó que la Unidad de Inteligencia Financiera “actúa en todo momento conforme a derecho, sin pretender, en ningún escenario, dañar con esta medida a los trabajadores, accionistas o proveedores de Altos Hornos de México”

Por ello, precisó, las cuentas de los trabajadores se descongelarán mañana, cuando se promueva la garantía de audiencia.

Con información de NOTIMEX

La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo anticipó que en los próximos 10 años se integren a la región más de 900 nuevos aviones, para llegar a más de tres mil aeronaves, sin embargo, se requiere mayor infraestructura para soportar dicho crecimiento.

“La inversión en infraestructura es muy importante no solo para la región, sino para el mundo, pero algunos países están trabajando más fuerte en esto. Tenemos que tener una mayor inversión en la región para tener aeropuertos más eficientes”, dijo el Ejecutivo del organismo, Luis Felipe de Oliveira.

Durante el CCMA & MRO Conference 2019, que el organismo lleva a cabo en Cancún, expuso que ello abonará a Latinoamérica a tener aeropuertos más eficientes y evitar la congestión que se registra en el aire.

“Inversiones en tierra y en el aire son muy importantes para que tengamos una productividad mayor en nuestro transporte aéreo y que podamos acomodar el número de pasajeros que van a venir y también las aeronaves”.

Confió en que más de 900 aeronaves se entreguen, para llegar a más de tres mil aviones, y que actualmente existen poco más de dos mil 100 aviones en la región.

Sobre los costos, afirmó que este tema es un reto para la industria, ya que la región tiene el precio más caro del combustible, el cual representa 30 por ciento de los costos de operación, así como los gastos aeroportuarios.

“Somos una región cara, somos una región que tenemos muchas barreras en el aire, tenemos reglamentaciones en donde cada país intenta hacer que la aviación sea su propio mundo y no entienden que existimos y que tenemos una industria global. Tenemos mucho que mejorar como los procesos de aduana”.

De Oliveira recordó que durante el último año la industria de la región registró un crecimiento de 5.8 por ciento, por arriba del Producto Interno Bruto (PIB) de todos los países, además a nivel internacional fue de 13.1 por ciento.

Por ello, se espera que este 2019 sea igual, ya que tan solo en los primeros tres meses el sector ha obtenido un crecimiento de 5.0 por ciento, empujado por la aviación doméstica que ha crecido 6.1 por ciento.

“Tenemos un crecimiento positivo en los últimos 15 años en la región, y en casi 50 años, tenemos que cada 12 años doblamos el tamaño. Somos una industria fuerte, que resiste crisis y estabilidad política y económica en general”, dijo.

Tan solo en los próximos años, Latinoamérica crecerá más frente a otras regiones como Europa o países como Estados Unidos, debido al potencial que se tiene para que más pasajeros vuelen.

Con información de NOTIMEX